برای مشاهده یافته ها از کلید Enter و برای خروج از کلید Esc استفاده کنید.

24194

تعیین تکلیف ۴ هزار دستگاه کشنده در مرزها، پایان بلاتکلیفی کامیونهای وارداتی

تاریخ خبر

خبر خوش برای رانندگان و مالکان ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای رسید! ۴۰۰۰ دستگاه کامیون کشنده که طی سال‌های ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۳ به دلیل نقص در فرایندهای ثبت سفارش و تخصیص ارز، در گمرکات و مرزهای کشور بلاتکلیف مانده بودند، با همکاری دستگاه‌های نظارتی و اجرایی تعیین تکلیف و ترخیص شدند. این موفقیت در موضوع تعیین تکلیف ۴ هزار دستگاه کشنده در مرز، نقطه عطفی در تسهیل واردات ناوگان سنگین کشور و حمایت از فعالان بخش حمل‌ونقل جاده‌ای به شمار می‌آید.

۴ هزار دستگاه کشنده در مرز

پیشینه و دلایل بلاتکلیفی ۴ هزار دستگاه کشنده در مرز

در یک سال اخیر، بیش از شش هزار دستگاه کامیون کشنده که توسط شرکت‌های بازرگانی و متقاضیان حقیقی و حقوقی ثبت سفارش و خریداری شده بودند، به‌دلیل چند چالش اساسی امکان ترخیص نیافتند. نخست، بسیاری از این کامیون‌ها در سامانه تجارت به‌درستی ثبت نشده و اطلاعات ناقص باعث نقص در ثبت سفارش شده بود. دوم، روند دریافت ارز مرجع برای واردات خودروهای سنگین به دلیل تأخیرهای اداری و مشکلات تخصیص ارز متوقف مانده بود. سوم، هماهنگی ناکافی میان وزارت صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی و سازمان راهداری باعث طولانی شدن روند ترخیص شد و در نهایت فشار مالی و نارضایتی رانندگان را به‌دنبال داشت.

۴ هزار دستگاه کشنده در مرز

روند تعیین تکلیف و ترخیص ۴ هزار دستگاه کشنده در مرز

رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، توضیح داد که در مرحله نخست، همه پرونده‌ها شناسایی و وضعیت ثبتی و ارزی هر دستگاه در سامانه‌های گمرکی و تجارت بررسی شد. سپس نقص‌های اطلاعاتی با اصلاح فرآیند ثبت سفارش و ثبت مجدد سفارش‌ها در سامانه وزارت صنعت برطرف گردید. در گام بعدی، با هماهنگی بانک مرکزی، ارز مرجع مورد نیاز تخصیص یافت و موافقت‌نامه‌های نهایی صادر شد. در نهایت، ورود سازمان بازرسی دادستانی تهران به پرونده‌ها، موانع حقوقی را برطرف کرد تا کامیون‌ها امکان ورود به کشور و ترخیص پیدا کنند.

نقش سازمان راهداری در حمایت از رانندگان

اگرچه بر اساس مقررات، تکلیفی مبنی بر ترخیص مستقیم ناوگان بر عهده سازمان راهداری نیست، این نهاد با هدف حمایت از رانندگان و مالکان تلاش‌های گسترده‌ای انجام داد. سازمان راهداری با بهره‌گیری از راهکارهای قانونی برای تسریع فرایندها، ارائه پیشنهادات اجرایی به معاون اول رئیس‌جمهور و تأکید ویژه بر اجرای بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم توسعه در خصوص اسقاط متناظر ناوگان فرسوده، گامی مهم در رفع این مشکل برداشت.

ترخیص کامیون‌های جدید از گمرک و مرزها موجب کاهش هزینه‌های لجستیک شد؛ زیرا توقّف طولانی‌مدت در مرزها و هزینه‌های انبارداری به حداقل رسید. افزوده شدن چهار هزار دستگاه کشنده به شبکه حمل‌ونقل کشور، ظرفیت حمل‌ونقل جاده‌ای را به‌طور قابل توجهی افزایش داد و انعطاف‌پذیری عملیات باربری را ارتقا بخشید. علاوه بر این، نوسازی ناوگان بهبود کیفیت خدمات، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی و در نتیجه تقویت رقابت‌پذیری شرکت‌های حمل‌ونقل را در پی خواهد داشت. مدیران ارشد دولت و نمایندگان مجلس نیز با تصویب مشوق‌های مالی و تسهیل مقررات، در تلاش‌اند تا روند نوسازی ناوگان حمل‌ونقل کالای کشور را بیش از پیش تسریع کنند.

جمع ‌بندی

تعیین تکلیف ۴۰۰۰ دستگاه ناوگان کشنده در مرزها، گامی مهم در راستای پشتیبانی از رانندگان و مالکان حمل‌ونقل جاده‌ای محسوب می‌شود. با رفع موانع ثبت سفارش و تخصیص ارز، این کامیون‌ها به شبکه حمل‌ونقل کشور افزوده شدند و مقدمات نوسازی تدریجی ناوگان فرسوده نیز هموار گشت. ادامه همکاری میان دستگاه‌های اجرایی و نظارتی و توجه به بندهای قانون برنامه توسعه، ضامن تداوم این موفقیت و ارتقای بهره‌وری لجستیک کشور خواهد بود.

4.7 از 29 رای

تمامی حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به باکامیون می باشد.