جزئیات جدید تعیین تکلیف کامیونها در مرز ترکیه و ایران، مسئولان واکنش نشان دادند!
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleدر ماههای اخیر، مسأله تعطیلی و تأخیر شدید فرآیند ترخیص کشندهها و کامیونها در مرز ترکیه و گمرکات ایران به یکی از دغدغههای اصلی کامیونداران، واردکنندگان و مسئولان اقتصادی تبدیل شده است. این کامیونها که بعضی از آنها در اماکن گمرکی داخل کشور و برخی در مرزهای خارجی به حالت بلاتکلیف ماندهاند، ناچار به انتظار طولانی برای اخذ مجوزها و مدارک قانونی شدهاند.
خیرأ محمد علی بهپوری، مدیر کل دفتر واردات گمرک ایران، در گفتگو با صداوسیما، جزییات جدیدی را دربارهٔ تعداد و وضعیت کشندهها و کامیونهای معطل مانده و برنامهٔ دولت برای تعیین تکلیف آنها اعلام کرده است که در این مقاله به تحلیل کامل جزئیات جدید تعیین تکلیف کامیونها در مرز میپردازیم.
وضعیت فعلی کشندهها و جزئیات جدید تعیین تکلیف کامیونها در مرز
وضعیت در مرز ترکیه
- ۱۴۷۲ دستگاه کشنده در مرز ترکیه موجود است.
- فهرست کامل این کشندهها به همراه VIN کامیونها توسط ایران درخواست شده و از ترکیه ارسال شده است.
- یکی از شروط جدید، ارائه اسناد شامل waybill (CMR) یا اسناد گمرکی دیگر که دارای VIN معتبر و تأیید شده توسط گمرک ترکیه باشند.
وضعیت داخل کشور و اماکن گمرکی
- ۳۹۵۰ دستگاه کشنده در اماکن گمرکی کشور بلاتکلیفاند.
- این کشندهها در گمرکاتی مثل بازرگان، اصفهان، اردبیل، تهران، غرب، ارومیه و دیگر مراکز گمرکی واقع شدهاند.
- بر اساس مصوبه هیئت وزیران، این کشندهها پس از اخذ مجوز ثبت سفارش و سایر مجوزهای مرتبط امکان ترخیص و ورود به کشور پیدا خواهند کرد.

علل تأخیر و مشکلات
برای درک بهتر وضعیت، لازم است علل اصلی تأخیر در تعیین تکلیف این کشندهها و کامیونها را بررسی کنیم:
- مسائل مدارکی و فنی
- نیاز به اسناد کامل مثل VIN معتبر؛
- عدم تطابق مدارک با استانداردهای ملی یا بینالمللی؛
- عدم هماهنگی و همکاری بین نهادها
- بین گمرک ایران و گمرک ترکیه برای ارسال اسناد دقیق؛
- بین وزارت اقتصاد، وزارت صنعت، استانداردها، سازمان ملی استاندارد ایران (INSO)، و سایر نهادهای مجوزدهنده؛
- بوروکراسی و آئیننامهها
- فرایند درخواست ثبت سفارش؛
- دریافت مجوزهای فنی، استانداردی، محیط زیستی و غیره؛
- قوانین جدید و مقررات واردات خودرو و کامیون
- براساس مقررات واردات خودروها در ایران، VIN باید قبل از ورود خودرو اعلام شود.
- محدودیتها و شرایط جدید واردات که در سالهای اخیر وضع شدهاند، باعث طولانی شدن فرآیند ترخیص شدهاند.
راهحلها و برنامه دولت برای تعیین تکلیف
با توجه به وضعیت موجود، دولت ایران با همکاری ترکیه و سایر نهادهای دخیل، چند راهحل و تصمیم برای رفع مشکل اتخاذ کرده است:
- ارسال فهرست کامل کشندهها همراه با VIN از سوی ترکیه به ایران؛
- الزام دارندگان کشنده و کامیون برای ارائه waybill یا اسناد گمرکی دیگر دارندهٔ VIN تأیید شده؛
- مهلت دادن به صاحبان کشندهها تا مهلت اداری معینی (مثلاً تا ۱۰ شهریور ۱۴۰۴) برای تکمیل مدارک و ثبت درخواست در گمرکات مرزی مثل بازرگان، ارومیه و سِرو؛
- اجرای مصوبه هیئت وزیران برای اخذ مجوز ثبت سفارش و مجوزهای فنی جهت ورود کشندهها به کشور؛
اهمیت و پیامدهای جزئیات جدید تعیین تکلیف کامیونها در مرز
برای کامیونداران و واردکنندگان
- کاهش هزینههای نگهداری در مرزها و اماکن گمرکی؛
- جلوگیری از افت ارزش کشندهها به دلیل معطلی زیاد؛
- افزایش شفافیت و اطمینان حقوقی برای صاحبان کشندهها؛
برای اقتصاد کشور
- بهبود واردات رسمی و کاهش قاچاق؛
- افزایش درآمدهای گمرکی؛
- ارتقای کیفیت ناوگان حمل و نقل بینالمللی؛
جمع بندی
با توجه به گزارش محمد علی بهپوری و اخبار رسمی، در حال حاضر بیش از ۵٬۰۰۰ دستگاه کشنده و کامیون در وضعیت معلق—بخشی در مرز ترکیه و بخشی در اماکن گمرکی داخل کشور—وجود دارند که باید طی برنامهای منظم و قانونمند تعیین تکلیف شوند. کلمه کلیدی یعنی «کشنده»، «کامیون» و «تعیین تکلیف» در این مسیر بسیار مهماند.
دولت با الزام اسناد معتبر (VIN، waybill)، همکاری بینالمللی (ترکیه)، و اجرای مصوبه هیئت وزیران، مسیر را برای ترخیص و ورود قانونی این کشندهها هموار کرده است.
اگر شما اقدام به خرید کامیون کردهاید یا قصد فروش کشنده دارید، این اتفاقات جدید بسیار مهماند: ترخیص کامیون، ثبت سفارش و گرفتن مجوزهای فنی و استانداردی، حالا تبدیل به گلوگاهی شدهاند که نباید نادیده گرفته شوند. وقتی کامیونها تعیین تکلیف شوند، ارزش بازار خرید و فروش کامیون بالا میرود زیرا خیالتان از اصالت VIN و ترخیص قانونی آن راحت است.
بیشتر بخوانید: آغاز فروش نقدی–اعتباری محصولات سیبا موتور در نیمه دوم شهریور ماه ۱۴۰۴
نظر شما درباره جزئیات جدید تعیین تکلیف کامیونها در مرز چیست؟
اگر تجربهای از کامیونهای معطل در گمرک داشتهاید، یا اگر اطلاع دارید کشندهای که قصد خرید یا فروشش را دارید در یکی از گمرکات یا مرزها است، حتماً دیدگاه و نظر خود را در کامنتها بنویسید. این مشارکت به سایر خوانندگان کمک میکند وضعیت را بهتر بشناسند و تصمیمات آگاهانهتری بگیرند.
پرسشهای متداول
VIN (Vehicle Identification Number) یا شماره شناسایی وسیلهٔ نقلیه، یک کد یکتا است که مشخصات دقیق خودرو یا کشنده را نشان میدهد. ثبت VIN باعث میشود بتوانَ کنترل بهتری بر اصالت، استانداردها، سوابق فنی و قانونی وسیله داشت.
ثبت سفارش به معنای اخذ مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت یا مراجع مربوط برای وارد کردن کالا یا وسیله است. بدون این مجوز، امکان ترخیص کشنده یا کامیون نیست.
باید مدارک لازم مانند VIN معتبر، اسناد حمل (waybill یا CMR)، مجوز ثبت سفارش، استانداردها و سایر مجوزهای مرتبط را تکمیل کرد. معمولاً گمرک مهلتهایی برای تکمیل مدارک میدهد.
کشندهها ابتدا باید اسناد شامل VIN را از ترکیه دریافت کنند، مدارک گمرکی معتبر داشته باشند، سپس درخواست ترخیص خود را به گمرکات مرزی ایران مثل بازرگان، ارومیه یا سِرو ارسال کنند. همچنین باید مجوز ثبت سفارش و مجوزهای فنی داخل ایران را تامین نمایند.
بله—عوامل متعدد در تعیین هزینه مؤثرند: هزینه گمرکی، مالیاتها، هزینه اسکله یا هزینه نگهداری مرز، هزینه حمل و نقل داخلی، هزینه کامل مدارک و مجوزها. هرچقدر مدارک کاملتر و فرآیند شفافتر باشد، هزینههای پنهان کمتر خواهد بود
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
4 دیدگاه
با سلام به نظر بنده که خود یکی از قربانیان این خرید میباشم کل سرمایه ام نزدیک یک ساله که داخل گمرک تبریز میباشد کوتاهی ها ومشکلات اول ازطریق قانون گذار بوده که واردات رو به شرکتها سپرده آنان نیز که فقط به منافع خود می اندیشند ولا غیر واقلب بسیار کم سن سال وکم سواد ومتاسفانه با مبالغی کم وبا زدربند با کارمندان برخي اورگانها این مشکلات رو بوجود آوردن واز راه یک شبه به پولهای زیادی که پول زحمت کشی راننده هست رسیدن حالا نیز با قدرت پول ورابطه ها هرکاری میخواهند انجام میدهند من عاجزانه از مسولان مربوطه کمک میکنم
با سلام به نظر بنده که خود یکی از قربانیان این خرید میباشم کل سرمایه ام نزدیک یک ساله که داخل گمرک تبریز میباشد کوتاهی ها ومشکلات اول ازطریق قانون گذار بوده که واردات رو به شرکتها سپرده آنان نیز که فقط به منافع خود می اندیشند ولا غیر واقلب بسیار کم سن سال وکم سواد ومتاسفانه با مبالغی کم وبا زدربند با کارمندان برخي اورگانها این مشکلات رو بوجود آوردن واز
به نظر اگه وا ردات به کارت هوشمند راننده وکد ملی میدادن این مشکلات نبود
سلام منم یکی از خریداران این نوع کشنده میباشم که نزدیک ۱سال است آواره ام الانم شرکتی که به من ثبت سفارش فروخته نصف پول ثبت گرفته منو ۱سال اواره کرده الان هم تلفن منو جواب نمیده دولت برخورد جدی بکنه باچنین افرادی ممنونم
ارسال دیدگاه