عوارض آزادراهی دوباره دستی شد؛ تصمیم جدید وزارت راه حذف عوارض الکترونیکی!

باز هم که همه چی رو انداختید گردن مردم.
کلا تو این مملکت خراب شده از بهترین چیزها به بدترین شکل ممکن استفاده میشه،در این مورد هم تجربه ی شخصی من اینه که در طول یک سال تمام نتونستم از شرکت آنی رو حقوق مدنی خودم رو وصول کنم،من به عنوان استفاده کنند از خدمات یا مشتری،حق دارم بدونم فاکتوری که برای من صادر میشه دقیقا بابت چی هست و مربوط به چه زمانی.نه اینکه فقط پیامک که فلان قدر بدهکاری اگه پرداخت نکنی جریمه میشی.
و تجربه ی بعدی اینکه ماشین صفر از پارکینگ کمپانی تحویل گرفتم اومدم شهر خودم برای تعویض پلاک.مبلغ یک میلیون و سیصد از من عوارض آزادراهی گرفتن و هیچ کس هم پاسخگو نبود .توی موقعیتی که بودم ،مجبور شدم پرداخت کنم.کلا هر کی دستش برسه از ملت دزدی میکنه

مگر عوارض را برای ساخت وتعمیر ازادراه نمی گیرن ولی ده درصد این پولها خرج ازادراه نمی شه آزادراه‌ها پر از چاله ست لطفا یک حسابدار هم استخدام کنید ببینیم این عوارض می گیرن به جیب چه کسی می ره

مدیریت افتضاح وزارت راه

پیشنهاد میکنم یه بیلبورد الکترونیکی بالای اتاقکهای اخذ عوارض نصب بشه و میزان درآمد و مقدار هزینه شده و عناوین هزینه ها برای همان قطعه آزادراهی روش درج بشه تا مردم هم در جریان هزینه کرد پولی که پرداخت میکنند باشند.اگر واقعا تناسبی وجود داشته باشه نباید از شفافیت نگران بود

با سلام ، اولا عوارض آزادراهی برای بزرگراههایی با امکانات بالا و آسفالت مناسب اخذ میگردد نه جاده های ایران دوما اخذ عوارض به صورت الکترونیکی گمراه کننده است بنده از طریق آیتول تسویه حساب کامل انجام دادم و مجددا بعداز یک ماه دی جی پی از حساب بنده ۸۵۰ تومن بابت بدهی آزادراه برداشت کرده که هرچه تلاش کردم جواب قانع کننده ای از پشبیبانی به من داده نشد ، خلاصه خدمات الکترونیکی در کشورهایی کاربرد دارد که زیرساختهای درستی داشته باشد نه اینکه چند باره اعلام بدهی بشه

تو چی رو به جلو بودیم که تو این یکی باشیم. از ناکارآمدی مسولان سابسال دریغ از پارسال فقط چپاول دیدم و بس

سلام این روش معلوم نیست کدام عوارضی است وکجا است فقط مبلغ کل می آید بله این روش خیلی با صرفه تره برای شما چون 11 کیلومتر آزاد راه شهید کاظمی را ۹ هزار تومان می گیریدکسی هم جواب گو نیست

فقط پول پول امکانات صفر جاده ها گودال آسفالت ها داغون فقط پول پول لامصب کیسه ها پر شدنی نیست فقط رو رو خیلی پر رو .

یعنی روزی نیست که حسرت بخوریم از این حجم مدیران ضعیف!!! آقا اشکال نداره بریم از خارج متخصص بیاریم!!!! متاسفانه مدیران لایق ما هیچکدام سرکار نیستن و اصلا بهشون اجازه داده نمیشه بیان سرکار!!!! در عوض یه عده که اصلا سواد و تخصص کاری رو ندارن گذاشتن سرکار!!!! خوب نتیجه همینه؟ هرروز یه مصیبت و مشکل جدید

ایستگاه‌های عوارضی وسیع تر با باجه های اخذ عوارضی بیشتر تعداد کارمندان بیشتر بهترین راهکار هستش ورودی هر آزادراه ده باجه داشته باشد هیچ ترافیکی بوجود نمیاد عوارضی به روز نقد میشود در عوض زیر ساخت آزادراها بهبود میابد و شرکتهای آزادراهی وارد عمل خواهند شد و آزادراهای باقیمانده کشور کمتر از ده سال ساخته خواهند شد و در عوارضی آزادراها هزاران نفر مشغول بکار خواهند شد که خود اشتغالزایی عالی ای خواهد بود،،،امیدوارم گوش بگیرید و از اشخاصی مث بنده مشاوره بگیرید تا ۳۴ هزار کیلومتر آزادراه باقیمانده کشور در کمتر از ده سال ساخته بشود،،،
به امید آبادانی کشور عزیزمان ایران اسلامی بخصوص در حوزه راهسازی و آزادراهی،،،

مردم آخرش موقع فروش خودرو این عوارض و که پرداخت میکنند . چه خبر از اون ۱۳۸ میلیارد دلاری که از سال ۹۹ صادر کننده ها بردن و ندادن . اگه خیلی مردید برید اون پولها رو که آقازادها بردن و بگیرید . فقط نقشه میکشید که مردم و عادی رو سرکیسه کنید . مسئولان همیشه دست تو جیب مردم

مردم ایران وقتی لیاقت استفاده از امکانات روز و مدرن جهان را ندارند باید بجای ماشین برگردند به عقب و خر و الاغ سوار بشن که عوارض جاده هم نداره آن موقع راه ها همه هموار می شود دیگر نه ترافیک دارند و نه سرعت گیر در خیابان ها و جاده ها لازم است بنزین هم که گران شود غمی نیست چون خر و الاغ نوع سوخت شان متفاوت است کارت سوخت هم نمی خواهند دیگر صف طولانی بنزین و گازوییل و گاز هم از بین میرود
البته شاید فقط صف کالا برگ برای آنها داشته باشیم که آن را با ماده و تبسره های جدیدی که سازمان هدفمندی تسوب میکند به امید خدا مرتفع می گردد

یه مشت آدم گنده دماغ گذاشتید عوارض نقدی اخذکنندرسیدهم نمی‌دهند آزادراه سلفچگان تانهران 4500بودهرعوارصی به دفه شد 40000تومن دوباره شد 80000تومن درعرض پانزده ماه حتما بعدازعید160000تومان است

اصلا برای چی باید برای جاده های غیراستاندارد و دربهداغون باید عوارض هم بدیم؟؟ ، چه عوارضی برای کدوم جاده؟؟تازه با اینهمه دریای ثروت درکشور از مردم برای جاده های داغون عوارض هم میگیرن، اونم عوارض بسیار زیاد، ،ازما ست که برماست

بهتراست که به جای عوارض الکترونیکی از عوارض دستی استفاده شود چون یک دقیقه منتطر ماندن بهت از پرداخت عوارض با جریمه هست که آدم‌های زیادی اطلاع و حوصله منتطر ماندن دربانک و یا گیشه های ثبت عوارض الکترونیکی رو ندارن ویا آدمهایی مثل من که اطلاعی از پرداخت عوارض الکترونیکی نداشتن و چندین برابر عوارض رو بهمراه جریمه در کافی نت و پست بانک پرداخت کردم

البته که پرداخت عوارض بصورت دستی بهترازالکترونیکی است اول اینکه عده ای مشغول بکارمیشن دوم اینکه ازهرچندماه یاهفته پیامک نمیادکه عوارضوبا جریمش بامبالغ متفاوت وشایدهم غیرواقعی پرداخت کن،وازتلنبارشدن بدهی جلوگیری میکنه وشرکتهای خصوصی هم بدون کم وکاست به هدفشون میرسن

پرداخت الکترونیکی بهتراست البته باید بجای شرکت های واسطه پرداخت عوارض مستقیما به حساب اصلی واریز شود با مجوزی که هر فردی کارت بانکی را معرفی کند تا پس از عبور از مسیر آزادراه از حسابش برداشت شود وبانک موظف باشد سریع انتقال دهد تجربه کشورهای دگر می‌تواند به چگونگی پرداخت نیز کمک کند چرا سعی نمی‌کنید مشکلات این روش را حل کنید وروشی را انتخاب می‌کنید که خود دارای مشکلات‌است

خاک تو سر مسیولین که نمیتونن به مملکت رو بچرخانند فقط دزدی کردن رو خوب بلدن

عوارضی دستی خیلی بهتر از الکترونیکی است،،،ترافیک کلان شهرها اونقدر و حتی شهرهای کوچک اونقدر زیاده که ما روزانه ساعتها میلیونها لیتر سوخت در صف ترافیک شهری مصرف میکنیم حالا شما بخاطر صف دو دقیقه ای عوارضی آزادراها میخواهید هزاران کارگر بدبخت و بیگناه رو بیکار کنید،،،اگه راست میگید اول اون کارگران رو جایی مشغول کار کنید بعد بروید سراغ الکترونیکی آزادراها هر چند که الکترونیکی آزادراها تبعات سنگينی برای شرکتهای بیمه ای دارد و امکان پذیر نیست ،بهترین راهکار دریافت عوارضی آزادراها بصورت دستی هست