بی نوبتی در صف مرزی ریمدان؛ بیتفاوتی مسئولان به رانت و بلاتکلیفی بیپایان مرزی
مرز ریمدان در سالهای گذشته همواره با گلایه رانندگان باری درباره طولانی بودن صف عبور همراه بوده است. رانندگان میگویند انتظار چند روزه یا حتی چند هفته ای در این مرز، به موضوعی تکراری تبدیل شده و فشار اقتصادی و معیشتی زیادی بر آنان وارد میکند. اما این بار موضوع تنها طولانی بودن صف نیست؛ گزارش ها از بی نوبتی در صف مرزی ریمدان و نارضایتی رانندگان درباره روند مدیریت نوبت دهی حکایت دارد. گفته میشود با وجود ثبت نام در سامانه، برخی خودروها بدون رعایت ترتیب صف یا خارج از چارچوب نوبت بندی، موفق به عبور میشوند. همین مسئله باعث شده اعتراض رانندگان نسبت به بینظمی در فرآیند تردد بیشتر شود. آیا رانندگان باید همچنان هزینه بیعدالتی در تردد مرزی را بپردازند یا قرار است نظم جدیدی در این مسیر برقرار شود؟
بی نوبتی در صف مرزی ریمدان
گزارشها نشان میدهد حجم ورود کامیونها به پایانه مرزی افزایش یافته، اما ظرفیت عبور روزانه محدود باقی مانده است. رانندگان حاضر در منطقه میگویند با وجود ثبت نام در سامانه نوبتدهی، گاهی باید چند روز تا حتی بیش از یک هفته در انتظار عبور بمانند. مشکل زمانی جدیتر میشود که شاهد بی نوبتی در صف مرزی ریمدان باشیم. به گفته رانندگان، برخی ماشینهای باری خارج از نوبت و بدون رعایت ترتیب رسمی، مسیر عبور را طی میکنند. این موضوع باعث اعتراض شدید رانندگان شده است. به گفته فعالان حمل و نقل، نبود نظارت دقیق در اجرای نوبتبندی، زمینه ایجاد نارضایتی و کاهش اعتماد رانندگان به سیستم مدیریت مرزی را فراهم کرده است.
رانندگان کامیون در مسیر صادرات زمینی با هزینههای ثابت متعددی روبهرو هستند. وقتی کامیون چند روز در صف مرزی متوقف میشود، هزینهها همچنان ادامه دارد در حالی که درآمدی ایجاد نمیشود. مهم ترین هزینه های تحمیلی شامل موارد زیر است:
- مصرف سوخت برای حفظ شرایط فنی بار
- استهلاک موتور و تجهیزات در حالت توقف
- هزینه اقامت اجباری راننده در منطقه مرزی
- فشار مالی ناشی از اقساط و تعهدات ناوگان
برای محموله هایی مانند قیر، وضعیت حساستر است. نگهداری دمای مناسب بار نیازمند روشن بودن تجهیزات گرمایشی مخزن است و این موضوع مصرف سوخت را افزایش میدهد. همچنین برخی رانندگان معتقدند در کنار بی نوبتی در صف مرزی ریمدان، افزایش تعداد کامیون در صف عملاً قدرت چانهزنی صادرکننده را بیشتر کرده و درآمد حملونقل را کاهش میدهد.
بیشتر بخوانید: فروش نقدی کشنده تک محور اتومات فاو 460؛ باتحویل فوری 2هفتهای (اسفند 1404)
نظر شما در مورد زمان ترخیص از مرزهای کشور چیست؟
ماجرای بی نوبتی در صف مرزی ریمدان و طولانی بودن صفهای این مرز، فقط یک گزارش مرزی ساده نیست؛ داستان معیشت رانندگانی است که روزها در انتظار عبور میمانند. رانندگان معتقدند بینوبتی و روند ناعادلانه تردد، علاوه بر زیر سوال بردن عدالت، فشار اقتصادی و روانی زیادی ایجاد کرده است. اگر مدیریت صف، نظارت دقیق و توسعه زیرساختها همزمان اجرا نشود، احتمال تشدید بحران تردد و کاهش انگیزه فعالیت ناوگان حملونقل در این مسیر وجود دارد. در شرایطی که قیمت کامیون نیز به شکل قابلتوجهی افزایش یافته، خواب چندروزه خودرو در صف مرزی زیان مالی سنگینتری را به رانندگان و مالکان ناوگان تحمیل میکند. حال میخواهیم نظر شما رانندگان عزیز و فعالان عرصه خرید کامیون و حملونقل بینالمللی را بدانیم:
- آیا شما هم تجربه معطلی چندروزه در صف مرزی را داشتهاید؟
- به نظر شما مشکل اصلی بینوبتی است یا محدود بودن ظرفیت عبور کامیونها؟
- فکر میکنید چه راهکاری میتواند صف های طولانی مرزی را کاهش دهد؟
منتظر نظرات شما هستیم. هدف مجموعه باکامیون کمک به بهبود شرایط رانندگان است و تلاش میکند تا در حد توان، صدای دغدغه ها و مشکلات رانندگان زحمتکش را به مسئولان و متولیان حمل و نقل برساند. مشکلات و تجربه های خود را با ما در میان بگذارید.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
22 دیدگاه
باید پارکینگ ونوبت دهی مانند مرز لطف اباد باشد وقتی کامیون وارد پارکینگ میشود دیگر اجازه خروج ندارد وبه ترتیب نوبت خارج میشوند البته بومی گرایی در مرز ریمدان زیاد است وهیچ نظاره گری وجود ندارد با تشکر از گزارش شما محمد راننده تریلی یخچال
سلام به نظر من باید بساط بومی گرایی از همه مرزها برچیده شود
بی نوبتی خیلی زیاد مخصوصن ماشینهای گاز از پارکینگ کدخارج میشی تو صف گمرک میبینی آخرین ماشین از کنار صف از تو خاکی میندازه میاد اولین ماشین پشت باسکول
مرز ریمدان بی نوبتی بیداد میکند چون نصف براشون بدون گمرکی رد میشه فساد و رانت درایت مرز زیاد
حسن
بی نوبتی بیشتر مربوط رانندگان بومی ریمدان هست و مشکل اصلی نبود پارکینگ واحد و بزرگی که تمام ماشینها جا بده و طبق ظرفیت مسیر و از پارکینگ خارج بشه هفته گذشته من خودم ریمدان بودم پارگینگ یک شب مارو نگه داشته ۵۰۰گرفته صبح ساعت ۱۱خروج کرده من رفتم توصف توی بیابان نه امکاناتی یک شب تو صف بودیم تا فردا عصر نوبت ما شده رفتیم داخل ماشین من یخچال بوده ده بار ماشین بردن باسکول وضعیت بده راه هم اینور مرز هم بین دو مرز خاکی همراه با چاه نه چاله و چوله که سپر ماشینم کنده شد
نظارت بر صف ونوبت دهی افتضاح. راند بازی ورشوه خواری. و قاچاق بی دادمیکنه. ماشین های گازی که اکثرآ بار قاچاق دارن بامسئولین زد و بند دارن ولی نوبتی کماکان ادامه دارد.
نظارت بر صف ونوبت دهی افتضاح. راند بازی ورشوه خواری. و قاچاق بی دادمیکنه. ماشین های گازی که اکثرآ بار قاچاق دارن بامسئولین زد و بند دارن ولی نوبتی کماکان ادامه دارد.
بی نوبتی تو همه بندرها بیداد میکنه ولی کو مسعولی که پیگیری کنه
مثلا پایانه حمل و نقل بوشهر که 90 درصد از بارها به صورت خارج از نوبت بارگیری میشه یا ما بهش میگیم بار دزدی که پول میدن بار میگیرن
خدا اون بی شرفی که بی نوبتی میکنه ب سرطان مبتلا کنه .هر دوشوون
درووداز۲۸بهمن نوبت زدم امروزکه ۲۶اسفنده هنوز۳۲۴نفرجلومه دوستم نوبتش بعدازمن بود بادادن دهمیلیون خالی کردودیروزبرگشت اصفهان گناه من که میخام نون حلال ببرم چیه
بی نوبتی فقط باعثش بلوچها هستن
سلام واقعا بی نوبتی بیداد هست
سلام واقعا بی نوبتی بیداد هست
باید شکیبا باشید
بله شما حتما از اون بی نوبت ها هستی
مرز ریمدان درست نمیشه چرا چون همه چی با پول رشوه و رانت صورت می گیره از پنج تومن شرو میشه تا اون بالا یه سکه بنظر شما میشه این ماجرا را قانونیش کرد
دورود . خدمت سروران و بزرگواران عزیز سلامتی و موفقیت و پیروزی برایتان خواهانم .داود باروزه مشکلات بینوبتی و بومیگرایی از قدیم بوده علت فساد در سیستم نوبت دهی و مسئولین از ورود تا زمان تخلیه و تا خروج و در آخر گرفتن و پرداخت کرایه تنها راه برقراری حق و عدالت فقط به فقط بطور کل نرفتن و بارهای صادرات مرزی را نبردن تا بطور قطعی اقدام کردن مسئولان استانی و بخش محلی و درب ورود مرزی تا تخلیه و پرداخت کرایه و برگشت تا درب خروج با امنیت نظارتی و کامل گرفتن تعهدات انجام مرحلهای کاری بنحو احسن که رانندگان با اطمینان داشتن امنیت و س یعنی کار ها بدون توقف فقط بار برای مرز نزنید نروید تا حاکمیت قانون مستقر شود بدونه استثنا بومی و غیر بومی و مستقر شدن ماموران ونظارت سختگیرانه .
عزیزان تا تکلیف روشن شود تعهدات گرفته شود بعد بامید خدا همه بی دردسر و با رضایت کارها شروع شود
مسئول نوبت پول میخواد تا پول ندی باید یه هفته پشت نوبت بمونی… حساب کن روزی 300 ماشین بی نوبت و با دادن 10 میلیون ک روزی سه میلیارد میشه توی جیب کی میره… خواهش میکنم از دولتمردان یه نظارت نامحسوس از نوبت داشته باشنن… همه مسئولان کشور و استاد مرز ریدمان سهم دارن.. فقط راننده بدبخت باید خاک بخوره
مرز مریوان هم همین ماجرا رو داره همش گناه مسئول پارکینگ هست پارکینگ تو مرز یعنی رشوه یعنی لجن خواری هر کثافت کاری دیگهای لعنت بر این مسئول پارکینگ ریمدان و مریوان خراب شده و اون آقایی که نوشته مسئولین آقا مگه تو این مملکت نیستی مسئولین دیگه چه صیغهای هست مسئولین خر کین خودشون اون بالا دارن کثافت کاری میکنن
سلام الان ساعت 2شبه تاریخ6دوازده 1404 ماشینهای بلوچ که ادعا مردانگی میکنن و یکی سجاده نماز دستشونه که به کمرشون بزنن گاز و لبه که بیشترشون با بار قاچاق و زیر لبه کف باک گازوئیل زدن و بی نوبتی و چراغ خاموش بی نوبتی کردن اومدن دم گمرک دو روزه سیستم قطعه بیش از 300 تا کامیون تو صفن تو این گرما چرا کسی جلو اینا رو نمیگیرد چون مسعول پارکینگ ریس گمرک و وووو شریک دزدن پول گزاف بگیرن
همه بدبختی ما از اون نماز ریایی هست
کجای کار این نامسؤلان درسته کدوم پایانه مرزی امکانات داره بی نوبتی وپول چایی وهزارکوفت دیگه شده یچیزطبیعی واسشون فقط باج از راننده میگیرن ضعیفترازراننده توایران نداریم
ارسال دیدگاه