جریمه جدید اضافه تناژ کامیونها؛ کارت هوشمند رانندگان متخلف غیرفعال میشود
برخورد و جریمه اضافه تناژ کامیونها و تریلیها در خوزستان وارد مرحله جدیتری شد. بر اساس این مصوبات، رانندگان و ناوگان حملونقل که با اضافه تناژ فعالیت کنند، در صورت تکرار تخلف با محدودیتهای بیشتری روبهرو خواهند شد و حتی امکان غیرفعال شدن کارت هوشمند راننده و ناوگان وجود دارد. طبق مصوبات معاون دادستان مرکز استان خوزستان، در صورت ثبت تخلف اضافه تناژ، کارت هوشمند راننده و ناوگان در مرتبه اول ۱۵ روز و در مرتبه دوم ۳۰ روز غیرفعال خواهد شد و در مرتبه سوم پرونده به مرجع قضائی ارسال میشود. همچنین شرکتهای حملونقلی که برای کامیونهای دارای اضافه تناژ سند حمل صادر کنند نیز با برخورد قانونی مواجه خواهند شد. در شرایطی که بارگیری و میزان وزن بار همیشه در اختیار راننده نیست، مسئولیت اضافه تناژ دقیقا بر عهده چه کسی خواهد بود؟
میزان مجازات و جریمه اضافه تناژ رانندگان کامیون چقدر است؟
اداره کل راهداری و حملونقل جادهای استان خوزستان با ابلاغ نامهای به کانونهای انجمنهای صنفی رانندگان و شرکتهای حملونقل کالا، فرآوردههای نفتی و سوختی، مصوبات معاون دادستان مرکز استان در خصوص اضافه تناژ ناوگان حملونقل را اعلام کرد. یکی از مهمترین بخشهای این مصوبات، مربوط به جریمه اضافه تناژ کامیونها و راننده است. بر اساس بند ۶ این مصوبات:
- در مرتبه اول تخلف اضافه تناژ، کارت هوشمند راننده و ناوگان به مدت ۱۵ روز غیرفعال خواهد شد.
- در مرتبه دوم، مدت غیرفعال شدن کارت هوشمند به ۳۰ روز افزایش پیدا میکند.
- در مرتبه سوم، راننده و ناوگان متخلف به مرجع قضائی معرفی خواهند شد.
بر اساس بند ۸ این مصوبات، شرکتهای حملونقلی که برای ناوگان دارای اضافه تناژ سند حمل صادر کنند، در صورت اعلام پلیس راه یا اداره کل راهداری و حملونقل جادهای، برای برخورد قانونی به مرجع قضائی معرفی خواهند شد. همچنین امکان اعمال محدودیت خدمات برای این شرکتها نیز پیشبینی شده است. در ادامه این مصوبه جریمه اضافه تناژ کامیونها در خوزستان را مشاهده میکنید:
اعتراض رانندگان کامیون؛ مسئولیت اضافه بار فقط بر دوش راننده نیست
رانندگان معتقدند در بسیاری از موارد، میزان بار توسط صاحب کالا یا مجموعه بارگیری مشخص میشود. و راننده همیشه کنترل کاملی روی وزن نهایی بار ندارد. رانندگان تاکید دارند که برخورد و جریمه اضافه تناژ باید به شکلی انجام شود که تمام زنجیره حملونقل، از صاحب کالا و محل بارگیری گرفته تا شرکت حملونقل، در قبال تخلف مسئول باشند. یکی از مهمترین دغدغههای رانندگان کامیون این است که در فرآیند بارگیری، وزن بار چگونه کنترل میشود. و در صورت اضافه بودن وزن، مسئولیت بین راننده، صاحب کالا و شرکت حملونقل چگونه تقسیم خواهد شد؟ به نظر شما در تخلف اضافه تناژ، چرا همیشه اولین برخورد متوجه راننده کامیون است؛ آیا صاحب کالا و شرکت حملونقل نباید به همان اندازه پاسخگو باشند؟
بیشتر بخوانید؛ نرخ جدید عوارض آزادراهی 1405؛ افزایش 120 درصدی هزینه در 5 مسیر پرتردد
باکامیون تلاش میکند صدای رانندگانی باشد که سالها بار اقتصاد کشور را روی جادهها حمل کردهاند. از مشکلات اضافه تناژ و قوانین پیچیده گرفته تا هزینههای سنگین خرید و فروش کامیون. ما مشکلات و دغدغههای رانندگان را مطرح میکنیم تا شاید این صداها به گوش مسئولان برسد. و برای حل واقعی مشکلات این قشر زحمتکش اقدامی انجام شود.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
20 دیدگاه
باید در همه کشور یک قانون باشد
خوزستان هم قانون جدا نداشته باشد
سلام و درود
ای بابا نه تناژ ماشینها با بارها همخونی داره نه جادهها با لاستیکها و ماشینها .ونه کرایه ها با تناژها .
این وسط دیواری کوتاهتر از دیوار راننده که همیشه خار و ذلیل جاده هست وجود ندارد این وسط صاحب بار یا شرکت تولیدی یا کارخانه یا … و تمام شرکتهای حمل و نقل و باربری و واسطه و پلیس راه و اداره راه و همه و همه سود میبرند به غیر از راننده به پناه که یا باید جریمه بده یا باید کارت هوشمند و بیمه زن و بچه اش قطع بشه یا اصلا باید نفس نکشه . خدایا پناه برخودت که پناه بی پناهانی .واگذار میکنیم به خودت ،
از زمانی که راننده ها به کرایه وعملکرد باربری اعتراض کردن تجار وصاحب کالا تناژرا افزایش دادند
از زمانی که راننده ها به کرایه وعملکرد باربری اعتراض کردن تجار وصاحب کالا تناژرا افزایش دادند
ما تره بار کش هستیم و همیشه مشکل اضافه تناژ باصاحب بار داریم که میخواهد با یه کرایه بار بیشتری براش ببریم و حتی بعضی مواقع به درگیری میکشد .فقط فقط صاحب بار راننده هیچ دخالتی در اضافه بار ندارد.
ما تره بار کش هستیم و همیشه مشکل اضافه تناژ باصاحب بار داریم که میخواهد با یه کرایه بار بیشتری براش ببریم و حتی بعضی مواقع به درگیری میکشد .فقط فقط صاحب بار راننده هیچ دخالتی در اضافه بار ندارد.
سلام
من هم تره بارکشهستم
یه مسیر طولانی میرم سرزمین کشاورزی برای بارگیری
وقتی برمیگردیم باسکول یک تن اضافه بار داریم
اول زنگ میزنیم صاحب بار
نام توجه میشه بارش اضافه تلفنش خاموش میکنه
باربری هم طرف صاحب بار میگیره
تکلیف راننده چیه
چرا هوشمند راننده باید قفل یا غیر فعال بشه
نره بار که کرایه اش تنی نیست
ک
بسم.الله رحمان رحیم
درود برکسی قانون گزاشته ولی راننده حریف دلال و با ببری نمی شع. لطفاً اعلام کنید با ببری موظف هست. در صورت اضافه. بار مسعولیت بارر و جریمه را قبول کنه دوستان اگر اضافه بار زدن تخلیه نکرردن با راهداری تماس بگیرید تا هم راهداری و پلیس راه در جریان باشند
چرا برنامه ابعادواوزان به تعویق افتاد ،کسی که امده اضاف تناژ برای کامیونها انجام داده ،اینا برای جیب خودشن هستن ،اضاف تناژ نابودی ناوگان وزیر ساخت ها ،زمان قدیم کامیون ۱۸چرخ ۴۰تن ،۱۲چرخ۳۸ تن ،به خدا زمان قدیم هیچ استحلاکی نداشتیم
سلام باید اول باربری سیستمش قفل کنن دیواری کوتاهتر از راننده پیدا نکردیم که کارت هوشمند قفل میکنید
شما برید مشکل ما راننده راحل کنید نه هزارتا مشکل برا ما ایجاد میکنید
پایانه بلا نسبت(دزد)تهران تمام بارها شد براخاورشدن5تن تا5500 با کرایه مفت
یه راننده چطوری بار بزنه بااین وزن بار ها
به جناب دادستان بفرمایید، کجا قایم شده بودین یهو سربراوردین پیداتون شده ،اها فک کنم برق رفته گرمش شده امپر زده بالا ،مرد مومن شما خیلی دل سوزی ،اول برو یقه راهداری رو بگیر که درحق حمل ونقل ظلم میکنه ،،زچرت به خر نمیرسه پالانشو میزنی
آفربن مرحبا
سلام باید اول باربری سیستمش قفل کنن دیواری کوتاهتر از راننده پیدا نکردیم که کارت هوشمند قفل میکنید
شما برید مشکل ما راننده راحل کنید نه هزارتا مشکل برا ما ایجاد میکنید
پایانه بلا نسبت(دزد)تهران تمام بارها شد براخاورشدن5تن تا5500 با کرایه مفت
یه راننده چطوری بار بزنه بااین وزن بار ها
باسلام وادب درسته که اضافه بار ویاهمان تناژ خلاف مقررات هست(جرم نه خلاف)ولی به هرصورت قانون برای این تخلف راهکاری وضع نموده که آن جریمه ویابرگشت آن(تخلیه باراضافی دربعضی موارد)میباشد،لذاطبق قانون به دادستان ارتباطی نداره که خواسته باشه آن هم دریک استان بانظرشخصی خود قانون را تغییرداده وقانون جدیدی وضع کنه…..لذااگرتعدادی ازرانندگان و شرکتهای حمل ونقل مراتب را به دادستانی کل کشور منعکس کنندقطعاًترتیب اثرداده خواهدشد.
راننده بدبخت چکارست باید باربری برا تناژ قانونی به بالا بارنامه صادر نکنه
باسلامخداوکیلاگرقانونگذارواقعاًدلسوزهومیخوادجلویتخلفتاتگرفتهبشهاولازسیستمادارهراهشروعکنهصاحبکالاییکهاضافهوزندارهبارشبارنامهصادرنکنهاوسیستمبارنامهپلیسراهیصادرنگنهاونسیستمتاحقرانندهضایعنشهباربریبیادباصاحبکالاساختهپاختهبکنهتمامکرایههاوتعرفههامشخصبکننبجزاوچیزیکهخودسیستمتعریفکردهکرایهکمتریداخلبارنامهواردنشهخودسیستمخودکارقبولشنکنه
استحلاکبالاکرایههاهمشبیارزشوزنبارهاکمکمشبارکاشیفقطبراتیهنمونهبگم۳تنالا۵تنخودکارباربریباکارخانهکردنشرسمدیگهحتماًباید۲۹یا۳۰تا۳۱مندیدمبارمیزننخداوکیلچرابایدنظارتکافینباشهچرانبایدیهجوریسیستمباربریهاروتعریفبکننکهاضافهوزنیاکرایهپلیسراهیروچاپنکنهاصلاسیستمخودکارقبولشنکنههراستانییاشهرستانییاپایانهمرزیخودشتعرفهمشخصیازطرفادارهراهبراشمشخصوتعریفبشهیعنینمیناننیاعقلشاننمیرسهمنرانندهبا۹کلاسسوادمیدانماینطورکاریمیشهبهسبستمباربریهابکنیخودشاننمیفهمنواللهآدمدیگهنمیدانهچهبگهشبروزهرچیجانمیکنیمبرایدلالباربریلوازمفروشاستادگارهایکارنابلدتعویضکارفقطباقطعبنجل
دریک کلام میگم این کشور با این ساختار حکومتی تاصدساله دیگه درست بشو نیست.سیستم فاسد😔
چرا هر مشکلی پیش میاد یقه راننده مادر مرده رو میگیرید راننده از خداشه بار سبک به ماشین بزنه چون بار سنگین پدر کامیون رو در میاره با این وضع گرانی لوازم و دستمزد تعمیرکار هر چی در بیاریم باید خرج ماشین کنیم شرکت بار سنگین میزنه اعتراض میکنیم میگه همینه که هست میخای بار نزن و بار به فرض ۴ تا ماشین رو به ۳ تا ماشین میزنه چون به نفعشه بس کنید دیگه از راننده جماعت بدبخت تر آدم هست تو این کشور بی در و پیکر
تو پایانه ها جارچی ها مثل خر داد میزنن خاور ۵ تن،اونی که زرنگه رشوه میده میره پلیس برا رد گم کنی چهار تا رو میفرسته پایانه یا جریمه میکنه شما اسکلید که اینها رو مطرح میکنید ما شنقلیم که به اراجیف شما جواب میدیم یه مشت دزد دنبال دزد میگردید
ارسال دیدگاه