بحران سوخت کامیونداران؛ کاهش سهمیه، سقف 230 لیتر هرنوبت و کمبود گازوئیل یورو

بحران سوخت کامیونداران هر روز ابعاد تازه‌ای پیدا می‌کند و رانندگان ماشین‌های سنگین می‌گویند مشکلات تأمین سوخت دیگر به یک موضوع محدود نمی‌شود. امروز آن‌ها هم‌زمان با محدودیت سوخت‌گیری کامیون، کاهش سهمیه سوخت و کمبود گازوئیل یورو در جایگاه‌ها روبه‌رو هستند. شرایطی که ساعت‌ها معطلی در جایگاه‌های سوخت، تأخیر در حمل بار و افزایش فشار بر رانندگان را به دنبال داشته است. بسیاری از رانندگان معتقدند تصمیمات اخیر بدون بررسی شرایط واقعی جایگاه‌های سوخت و نیاز ناوگان حمل‌ونقل اجرا شده و نه‌تنها مشکل سوخت را برطرف نکرده، بلکه چالش‌های تازه‌ای را نیز به وجود آورده است. آیا قبل از اجرای این محدودیت‌ها، شرایط واقعی جایگاه‌های سوخت و نیاز ناوگان حمل‌ونقل بررسی شده بود؟

درخواست رسیدگی فوری به بحران سوخت کامیونداران

جمعی از رانندگان ماشین‌های سنگین با انتشار درخواستی خطاب به مسئولان حوزه حمل‌ونقل و سوخت، نسبت به شرایط فعلی تأمین سوخت اعتراض کرده‌اند. به گفته آن‌ها، تصمیمات اخیر در زمینه سهمیه‌بندی و نحوه سوخت‌گیری، بدون توجه کافی به شرایط واقعی رانندگان و وضعیت جایگاه‌ها اجرا شده و مشکلات گسترده‌ای را برای ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور به وجود آورده است. رانندگان معتقدند بحران سوخت کامیونداران تنها به یک مشکل محدود نمی‌شود و در حال حاضر سه چالش اصلی، فعالیت روزانه آن‌ها را تحت تأثیر قرار داده است:

بحران	وضعیت فعلی	پیامد برای رانندگان
محدودیت سوخت‌گیری کامیون	سوخت‌گیری در هر نوبت به ۲۳۰ تا ۲۵۰ لیتر محدود شده است.	رانندگان برای دریافت باقی‌مانده سهمیه باید ساعت‌ها در جایگاه‌های سوخت منتظر بمانند.
کاهش سهمیه سوخت	سهمیه سوخت از ۴۲۰ لیتر به ۳۰۰ لیتر کاهش یافته است.	تأمین سوخت مورد نیاز ناوگان دشوارتر شده و فشار بیشتری به رانندگان وارد می‌شود.
کمبود گازوئیل یورو	در بسیاری از جایگاه‌ها گازوئیل یورو به‌صورت پایدار تأمین نمی‌شود.	حتی پس از انتظار چندساعته نیز بسیاری از رانندگان امکان سوخت‌گیری مجدد ندارند و با تأخیر در حمل بار روبه‌رو می‌شوند.

رانندگان می‌گویند این محدودیت‌ها باعث شده زمان زیادی از فعالیت آن‌ها به جای حمل بار، در صف جایگاه‌های سوخت سپری شود. به گفته آن‌ها، پس از سپری شدن ساعت‌ها انتظار نیز در بسیاری از جایگاه‌ها به دلیل کمبود گازوئیل یورو امکان سوخت‌گیری مجدد وجود ندارد. رانندگان از مسئولان خواسته‌اند پیش از اجرای هر تصمیم، شرایط واقعی ناوگان حمل‌ونقل و وضعیت جایگاه‌های سوخت را بررسی کنند و تصمیمات را بر اساس واقعیت‌های میدانی اتخاذ کنند. به نظر شما، بحران سوخت کامیونداران که مسئولین ایجاد کرده‌اند، تا کنون چه مشکلی را حل کرده؛ مدیریت مصرف یا افزایش معطلی رانندگان؟

بیشتر بخوانید؛ تولید اولین کامیونت اتومات ایرانی؛ فوتون 6 و 8.5 تن سایپا دیزل با گیربکس اتوماتیک

باکامیون خود را صدای رانندگان می‌داند. و تلاش می‌کند مشکلات واقعی این قشر را از کمبود سوخت، کرایه حمل، وضعیت جاده‌ها و مسائل صنفی گرفته تا خرید و فروش کامیون، و ماشین‌آلات سنگین، بدون واسطه منتشر کند. شاید این مطالب بیش از گذشته به گوش مسئولان برسد و برای حل مشکلات رانندگان، اقدامات مؤثری انجام شود.