با درآمد یک ماه راننده کامیون در آمریکا، راننده ایرانی چند ماه باید کار کند؟

یک مقایسه ساده بین درآمد راننده کامیون در آمریکا و ایران، فاصله عجیب ۶ تا بیش از ۱۲ برابر را نشان می‌دهد. اگر درآمد ماهانه یک کامیوندار ایرانی را حدود ۱۲۰ میلیون تومان در نظر بگیریم، او باید تقریباً ۸ ماه کار کند تا به درآمد یک ماه راننده آمریکایی برسد. حال این اوضاع زمانی وخیم‌تر می‌شود که بخواهیم درآمد یک راننده ایرانی که به گفته مخاطبان باکامیون کمتر از ۵۰ میلیون تومان است را با راننده آمریکایی مقایسه کنیم. در این شرایط، یک راننده ایرانی ممکن است برای رسیدن به درآمد تنها یک ماه راننده آمریکایی، بیش از ۱۸ ماه کار کند. از طرف دیگر رانندگان آمریکایی با کامیون‌های مدرن و مجهز، امکانات بیشتر و زیرساخت‌های مناسب حمل‌ونقل جاده‌ای کار می‌کنند و اما متاسفانه راننده ایرانی علاوه بر درآمد پایین، باید با هزینه‌های سنگین تعمیرات، لاستیک، بیمه و استهلاک کامیون و مشکلات متعدد جاده‌ای دست‌وپنجه نرم کند. چرا سهم راننده ایرانی از درآمد این شغل تا این اندازه کوچک است؟

مقایسه درآمد راننده کامیون در آمریکا و ایران

ابتدا باید به این نکته اشاره کرد که اختلاف فقط میزان درآمد راننده کامیون در آمریکا و ایران نیست. رانندگان کامیون در ایران علاوه بر درآمد پایین‌تر، با هزینه‌های مختلفی نیز روبه‌رو هستند که مستقیماً از درآمد آن‌ها کم می‌شود. هزینه تعمیرات، لاستیک، بیمه، سوخت، عوارض و استهلاک کامیون باعث می‌شود مبلغی که در نهایت برای راننده باقی می‌ماند، با رقم درآمد اولیه تفاوت داشته باشد. به همین دلیل، وقتی به مقایسه درآمد رانندگان کامیون ایران با جهان پرداخته می‌شود، نباید تنها به عدد درآمد نگاه کرد. بلکه هزینه‌های شغلی و شرایط کاری نیز اهمیت زیادی دارند. در جدول زیر به راحتی می‌توانید درآمد راننده کامیون در آمریکا و ایران را مقایسه کنید:

معیار مقایسه	ایران	آمریکا
درآمد ماهانه راننده کامیون	۵۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان	۹۱۲ تا ۹۸۸ میلیون تومان
ساعات کار هفتگی	حدود ۶۰ تا ۹۰ ساعت	حدود ۵۰ تا ۷۰ ساعت
مرخصی سالانه	عملاً بدون مرخصی منظم	حدود ۱۰ تا ۲۰ روز
وضعیت بیمه درمانی	محدود	بسته به شرکت و نوع قرارداد
هزینه‌های اصلی از درآمد	سوخت، لاستیک، تعمیرات، بیمه، عوارض و استهلاک کامیون	مالیات، بیمه و هزینه‌های زندگی

البته هزینه زندگی، مالیات، بیمه و سایر شرایط اقتصادی در دو کشور یکسان نیست و نمی‌توان تنها با تبدیل ارز درباره وضعیت معیشتی رانندگان قضاوت کرد. با این حال، این اختلاف عددی یک سؤال جدی را پیش روی صنعت حمل‌ونقل قرار می‌دهد: آیا درآمد رانندگان کامیون در ایران با سختی کار، مسئولیت و هزینه‌هایی که تحمل می‌کنند تناسب دارد؟

بیشتر بخوانید؛ افزایش هزینه ضدعفونی کامیون‌ها در بندر امام؛ مبلغ 850 هزار تومان قانونی نیست؟

باکامیون تلاش می‌کند صدای رانندگان و فعالان حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای باشد و مشکلات آن‌ها را از نرخ کرایه حمل، سوخت، بیمه و هزینه‌های تعمیر و نگهداری گرفته تا خرید و فروش کامیون، قیمت خودرو، قطعات، وضعیت جاده‌ها و قوانین این حوزه بررسی و مطرح کند.