اعترض رانندگان کامیون به محاسبه کرایه از تن کیلومتر به 9 درصد از عوارض کرایه حمل بار!

دریافت ۹ درصد عوارض از کرایه حمل به یکی از مهم‌ترین موضوعات مورد اعتراض رانندگان کامیون و فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای تبدیل شده است. جمعی از رانندگان با انتشار بیانیه‌ای اعلام کرده‌اند که بر اساس قانون، مبنای وصول عوارض جابه‌جایی کالا باید تن کیلومتر باشد و نه درصدی از کرایه حمل. آن‌ها ضمن درخواست انتشار مستند قانونی این تغییر، تأکید کرده‌اند که در صورت نبود چنین مستندی، باید رویه فعلی متوقف و قانون مطابق نص صریح آن اجرا شود. در ادامه، جزئیات این مطالبه و استدلال‌های مطرح‌شده از سوی رانندگان کامیون را می‌خوانید.

پرسش اصلی رانندگان: مبنای قانونی وصول عوارض کرایه حمل چیست؟

رانندگان کامیون کشنده در بیانیه خود اعلام کرده‌اند که در سال‌های اخیر، علاوه بر افزایش هزینه‌های نگهداری ناوگان، قطعات، لاستیک، بیمه، مالیات و سوخت، با تصمیماتی روبه‌رو شده‌اند که به اعتقاد آن‌ها با قانون مطابقت ندارد.

آن‌ها با استناد به بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور تأکید کرده‌اند که مبنای وصول عوارض جابه‌جایی کالا تن کیلومتر است و سازمان راهداری نیز تنها با پیشنهاد مجمع عمومی و تصویب شورای اقتصاد می‌تواند عوارض را بر همین مبنا دریافت کند.

رانندگان همچنین به اعتراض کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار به کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اشاره کرده و گفته‌اند این اعتراض نیز بر اجرای مبنای قانونی تن کیلومتر و نه درصدی از کرایه حمل تأکید داشته است.

رانندگان این پرسش را مطرح کرده‌اند که اگر قانون، مبنای وصول عوارض را تن کیلومتر تعیین کرده است، تغییر آن به ۹ درصد کرایه حمل بر اساس کدام حکم قانونی یا مصوبه انجام شده است؟

به گفته آن‌ها، حتی مصوبه شورای اقتصاد نیز مبنای محاسبه عوارض را تغییر نداده و تنها درباره نرخ عوارض بر اساس تن کیلومتر تصمیم‌گیری کرده است. آن‌ها همچنین تأکید دارند هیچ دستورالعمل یا مصوبه اجرایی نمی‌تواند حکم قانون را تغییر دهد.

رانندگان معتقدند تغییر مبنای محاسبه از تن کیلومتر به درصدی از کرایه حمل، با افزایش کرایه ناشی از تورم، باعث افزایش عوارض بدون تغییر وزن بار یا مسافت می‌شود؛ در حالی که فلسفه اخذ عوارض، جبران استهلاک راه‌ها بر اساس وزن بار و مسافت طی‌شده است.

بیشتر بخوانید؛ معافیت ارزی ۱۰۲ کشنده وارداتی؛ بانک مرکزی تکلیف ترخیص کامیون ها را مشخص کرد!

اعتراض رانندگان به دریافت چندباره عوارض

در این بیانیه آمده است که رانندگان علاوه بر عوارض جابه‌جایی کالا، برای استفاده از آزادراه‌ها و در بسیاری از شهرها نیز عوارض جداگانه پرداخت می‌کنند که به گفته آن‌ها، به دریافت چندباره عوارض از ناوگان باری منجر شده است.

در پایان نیز فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای خواستار انتشار مستند قانونی تغییر مبنای وصول عوارض از تن کیلومتر به ۹ درصد کرایه حمل شدند و تأکید کردند در صورت نبود چنین مستندی، باید رویه فعلی متوقف و قانون اجرا شود.

به گفته رانندگان، مطالبه آن‌ها حذف عوارض نیست، بلکه اجرای دقیق قانون، شفافیت در نحوه اخذ و هزینه‌کرد عوارض و جلوگیری از دریافت‌های خارج از چارچوب قانونی است.

شما درباره دریافت ۹ درصد عوارض کرایه حمل چه نظری دارید؟

به نظر شما مبنای محاسبه عوارض باید بر اساس تن کیلومتر باشد یا درصدی از کرایه حمل بار؟ دیدگاه و تجربه خود را در بخش نظرات با سایر رانندگان و فعالان حمل‌ونقل به اشتراک بگذارید.