اصلاحیه جدید اسقاط کامیونهای فرسوده در سال ۱۴۰۵، سهمیه‌ها تغییر کرد!

اصلاحیه جدید اسقاط کامیونهای فرسوده و ظرفیت طرح اسقاط ‌کشنده های فرسوده در سال ۱۴۰۵، ۴ هزار دستگاه تعیین شد! همچنین در مرحله اول، اشخاص حقوقی دارای سابقه واردات می‌توانند برای حداکثر ۱۵ دستگاه کشنده ثبت درخواست کنند. جزئیات مرحله دوم نیز پس از گذشت شش ماه مشخص خواهد شد.

فرآیند اسقاط کامیون‌های کشنده فرسوده و استفاده از ظرفیت ایجادشده برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای، در سال ۱۴۰۵ وارد مرحله جدیدی شده است. در همین راستا، اطلاعیه شماره ۱۶۹، اصلاحیه اطلاعیه شماره ۱۶۵ درباره نحوه ثبت اسقاط خودروهای فرسوده موضوع بند پ ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم توسعه منتشر شده و برخی جزئیات اجرایی این طرح را تغییر داده است.

بر اساس این اصلاحیه جدید اسقاط کامیونهای فرسوده، سقف کل ظرفیت طرح امسال ۴ هزار دستگاه کامیون کشنده تعیین شده و ثبت درخواست در مرحله نخست با توجه به نوع متقاضی و سابقه واردات انجام می‌شود. 

جزئیات اصلاحیه جدید اسقاط کامیونهای فرسوده

مهم‌ترین نکته در اصلاحیه جدید اسقاط کامیونهای فرسوده، تعیین سقف ۴ هزار دستگاه کامیون کشنده برای کل فرآیند ثبت اسقاط و تخصیص ظرفیت در طرح سال ۱۴۰۵ است.

به این ترتیب، حتی در صورت افزایش تعداد متقاضیان، پذیرش درخواست‌ها در چارچوب همین ظرفیت انجام خواهد شد و تکمیل ظرفیت می‌تواند پایان مرحله نخست ثبت درخواست‌ها را رقم بزند.

این طرح در چارچوب بند پ ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم توسعه اجرا می‌شود؛ بندی که به دولت اجازه می‌دهد در ازای اسقاط هر دستگاه اتوبوس یا کشنده جاده‌ای بالای ۲۵ سال، مجوز واردات یک دستگاه اتوبوس یا کشنده جاده‌ای با سن کمتر از ۱۰ سال را به مالک اعطا کند. 

در اصلاحیه جدید اسقاط کامیونهای فرسوده، ظرفیت ثبت درخواست در مرحله اول برای گروه‌های مختلف به شکل زیر تعیین شده است:

نوع متقاضی	حداکثر ظرفیت مرحله اول
شخص حقوقی دارای سابقه واردات	۱۵ دستگاه کشنده
شخص حقوقی فاقد سابقه واردات	۱ دستگاه کشنده
شخص حقیقی دارای کارت بازرگانی	۱ دستگاه کشنده
سقف کل طرح سال ۱۴۰۵	۴۰۰۰ دستگاه

بنابراین، داشتن سابقه واردات برای اشخاص حقوقی اهمیت قابل‌توجهی دارد و باعث می‌شود سقف ثبت درخواست آنها در مرحله اول به ۱۵ دستگاه برسد در حالی که اشخاص حقوقی فاقد سابقه واردات تنها امکان ثبت یک دستگاه را خواهند داشت.

یکی از نکات مهم اصلاحیه جدید اسقاط کامیونهای فرسوده، پیش‌بینی مرحله دوم تخصیص ظرفیت است.

بر اساس ضوابط اعلام‌شده، پس از گذشت شش ماه از آغاز مرحله اول، میزان استفاده متقاضیان از ظرفیت تخصیص‌یافته و همچنین میزان واردات انجام‌شده بررسی می‌شود.

اگر پس از این بررسی، بخشی از ظرفیت ۴ هزار دستگاه همچنان استفاده نشده باشد، ظرفیت باقی‌مانده در مرحله دوم و بر اساس ضوابط و اولویت‌های تعیین‌شده در اختیار متقاضیان واجد شرایط قرار خواهد گرفت.

به زبان ساده، ظرفیت استفاده‌نشده در مرحله نخست از بین نمی‌رود و امکان تخصیص مجدد آن در مرحله دوم وجود خواهد داشت.

اولویت مرحله دوم صرفاً بر اساس ثبت درخواست اولیه تعیین نمی‌شود. طبق اصلاحیه جدید اسقاط کامیونهای فرسوده، متقاضیانی در اولویت قرار می‌گیرند که در مرحله نخست تمام ظرفیت تخصیص‌یافته به خود را استفاده کرده باشند و واردات مربوط به همان ظرفیت را نیز به‌طور کامل انجام داده باشند.

طبق آیین‌نامه اجرایی این بند، اسقاط کشنده یا اتوبوس با عمر بیش از ۲۵ سال می‌تواند مبنای دریافت مجوز واردات قرار گیرد و شماره‌گذاری کشنده وارداتی نیز به ارائه گواهی اسقاط مربوط وابسته است. 

همچنین در رویه اجرایی ثبت سفارش، اطلاعات خودروی اسقاطی باید در سامانه نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده ثبت شده باشد و ثبت سفارش از این محل به تعداد خودروهای اسقاطی ثبت‌شده وابسته است. 

در متن اصلاحیه تأکید شده که نحوه، شرایط و زمان بارگذاری اطلاعات پس از اعمال تغییرات در سازمان‌های مربوطه، از طریق اطلاعیه‌های رسمی اعلام خواهد شد.

اصلاحیه جدید چه فرقی با قبلی دارد؟

مهم‌ترین تغییر قابل توجه، مشخص‌تر شدن نحوه تخصیص ظرفیت و پیش‌بینی یک مرحله دوم برای استفاده از ظرفیت‌های باقی‌مانده است.

در مرحله نخست، ظرفیت متقاضیان بر اساس سابقه واردات تفکیک شده و سپس بعد از گذشت شش ماه، عملکرد متقاضیان بررسی خواهد شد. این سازوکار به‌نوعی تلاش می‌کند ظرفیت محدود ۴ هزار دستگاهی طرح را به شکل مرحله‌ای مدیریت کند.

اصلاحیه اطلاعیه شماره ۱۶۹، چارچوب تازه‌ای برای ثبت اسقاط کشنده‌های فرسوده در سال ۱۴۰۵ مشخص کرده است. بر اساس این ضوابط، سقف کل طرح ۴ هزار دستگاه کشنده است و اشخاص حقوقی دارای سابقه واردات در مرحله اول امکان ثبت حداکثر ۱۵ دستگاه را دارند؛ در مقابل، اشخاص حقوقی فاقد سابقه واردات و اشخاص حقیقی دارای کارت بازرگانی هر کدام می‌توانند برای یک دستگاه ثبت درخواست کنند.

پس از گذشت شش ماه نیز ظرفیت استفاده‌نشده بررسی می‌شود و در صورت باقی‌ماندن سهمیه، مرحله دوم تخصیص آغاز خواهد شد. در این مرحله، متقاضیانی که در مرحله نخست از ظرفیت خود به‌طور کامل استفاده کرده و واردات مربوطه را نیز انجام داده‌اند، در اولویت قرار می‌گیرند. 

همچنین اگر قصد نوسازی ناوگان یا بررسی گزینه‌های موجود برای جایگزینی کشنده قدیمی خود را دارید، می‌توانید بازار خرید و فروش کامیون و کشنده را در سایت ما بررسی کنید.

نظر شما درباره اصلاحیه جدید اسقاط کامیونهای فرسوده چیست؟

به نظر شما این سهمیه‌بندی ۴ هزار دستگاهی و اولویت دادن به متقاضیان دارای سابقه واردات، می‌تواند به نوسازی ناوگان فرسوده کشور کمک کند؟ آیا ظرفیت ۴ هزار دستگاه برای سال ۱۴۰۵ کافی است؟

نظرات و دیدگاه‌های خودتان را در قسمت دیدگاه ها پایین همین صفحه برای ما و دیگر مخاطبان باکامیون کامنت کنید.