حضور مایان دیزل در نمایشگاه خودرو تهران ‌۱۴۰۵، ‌با کامیون باری دیما جدید و کشنده دیما ۶۰۰ !

گروه خودروسازی مایان در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران، با مجموعه‌ای از محصولات تجاری خود حاضر می‌شود و در این میان، کامیون باری ۲۰ تن دیما و کشنده دیما ۶۰۰ با ظرفیت ۴۴ تن از محصولات مهم مایان دیزل در نمایشگاه خودرو تهران هستند.

هفتمین نمایشگاه خودرو تهران از ۲۳ تا ۲۶ شهریور ۱۴۰۵، ساعت ۱۰ تا ۱۸ در شهر آفتاب برگزار می‌شود و مایان نیز در این رویداد محصولات تجاری خود را در معرض دید بازدیدکنندگان قرار خواهد داد.

محصول	کلاس خودرو	ظرفیت اعلام‌شده	کاربرد
دیما باری جدید	کامیون باری	۲۰ تن	حمل بار جاده‌ای و توزیع
دیما ۶۰۰	کشنده	۴۴ تن	حمل بار سنگین و تریلر

بررسی کامیون باری دیما جدید با ظرفیت ۲۰ تن

دیما M4X2R300C4MS یک کامیون باری مایان دیزل در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ با ظرفیت فنی حدود ۱۹.۸ تن است. این کامیون دارای موتور کامینز ISD300-50 مدل ۶ سیلندر با حجم ۷ لیتر و قدرت ۳۰۰ اسب ‌بخار و گشتاور ۱۱۰۰ نیوتن‌متر می باشد.

استفاده از توربوشارژر و اینترکولر، سیستم تزریق مستقیم سوخت commonrail و سیستک کاهش آلایندگی SCR از دیگر ویژگی‌های موتور این کامیون است.

کامیون باری دیما جدید مجهز به گیربکس فست ‌اتوماتیک ۸ دنده جلو و ۲ دنده عقب و قابلیت بیش‌دنده یا Overdrive مجهز شده است. این ترکیب میتواند در مسیرهای بین‌شهری و حمل بار، امکان استفاده بهتر از گشتاور موتور را فراهم کند و فشار کمتری به راننده در مسیرهای طولانی وارد شود.

از دیگر امکانات این کامیون می‌توان به ترمز دستی برقی، ترمز اگزوز، کروز کنترل، کروز کنترل تطبیقی، هشدار انحراف از مسیر و دوربین پیرامونی ۳۶۰ درجه اشاره کرد.

بررسی کشنده دیما ۶۰۰ با ظرفیت ۴۴ تن

کشنده‌ دیما ۶۰۰ مدل H4X2T600C4A یکی از محصولات مهم مایان در نمایشگاه خودرو تهران خواهد بود. این کشنده برای حمل بار سنگین طراحی شده و ظرفیت مجاز مجموع آن به ۴۴ تن میرسد.

کاکیون دیما ۶۰۰ دارای موتور کامینز M13E5 560A مدل ۶ سیلندر خطی با حجم ۱۳ لیتر و قدرت ۵۶۰ اسب‌ بخار و گشتاور ۲۶۰۰ نیوتن‌متر می باشد.

توربوشارژر WGT، اینترکولر، سیستم تزریق سوخت کامن‌ریل، گرم‌کن سوخت و سامانه‌های مربوط به کنترل آلایندگی از تجهیزات این پیشرانه هستند.

یکی از تفاوت‌های مهم دیما ۶۰۰ با کامیون ۲۰ تن دیما، مجموعه انتقال قدرت آن است. این کشنده به گیربکس تمام‌اتوماتیک EATON مجهز شده که ۱۲ دنده جلو و ۳ دنده عقب دارد و از قابلیت Overdrive بهره می‌برد.

تمام‌اتوماتیک بودن گیربکس به معنای حذف پدال کلاچ است و می‌تواند در مسیرهای طولانی، فشار کاری راننده را کاهش دهد. این موضوع در خودروهای کشنده که بخش قابل توجهی از فعالیت خود را در مسیرهای بین‌شهری و طولانی انجام می‌دهند، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

دیما ۶۰۰ در بخش ایمنی نیز به مجموعه‌ای از سامانه‌های الکترونیکی مجهز شده است. ترمزهای دیسکی جلو و عقب با دو مدار مستقل بادی، در کنار ABS، EBS، EBD، کنترل کشش، کنترل پایداری، سیستم نگه‌داشتن خودرو در سربالایی و ترمز اضطراری خودکار، مجموعه ترمز و ایمنی کشنده را تشکیل می‌دهند.

این کشنده همچنین به ریتاردر هیدرولیکی چندمرحله‌ای و ترمز موتور مجهز است که در کاهش سرعت خودرو به‌خصوص در مسیرهای شیب‌دار نقش مهمی دارند.

در محور عقب، سیستم تعلیق بادی ECAS با قابلیت تنظیم ارتفاع و ذخیره ارتفاع مورد استفاده قرار گرفته است. محور جلو نیز به تعلیق پارابولیک سه‌لایه مجهز شده است.

کابین کشنده دیما ۶۰۰ از فولاد گالوانیزه با پوشش ضدزنگ ساخته شده و به تعلیق بادی مجهز است. وجود دو تخت‌خواب عریض، بخاری درجا، تهویه مطبوع تمام‌اتوماتیک و صندلی راننده با تعلیق بادی، این کابین را برای فعالیت‌های طولانی‌مدت آماده کرده است.

از دیگر تجهیزات این کشنده می‌توان به کروز کنترل، کروز کنترل تطبیقی ACC، هشدار خروج از مسیر، دوربین ۳۶۰ درجه، چراغ روشنایی روز، چراغ‌های خودکار، قفل دیفرانسیل، سیستم ضدسرقت، قفل مرکزی و شیشه‌بالابر برقی اشاره کرد.

ابعاد دیما ۶۰۰ نیز نشان می‌دهد با یک کشنده بزرگ روبه‌رو هستیم؛ طول کلی آن حدود ۶۱۸۰ میلی‌متر، عرض کابین بدون آینه حدود ۲۵۵۰ میلی‌متر و ارتفاع سقف کابین از سطح زمین حدود ۳۸۵۸ میلی‌متر است. فاصله محوری نیز حدود ۳۹۰۰ میلی‌متر اعلام شده است.

این کشنده به مخزن سوخت آلومینیومی با ظرفیت قابل توجه ۱۴۰۰ لیتر مجهز شده و مخزن جداگانه‌ای نیز برای ادبلو دارد. رینگ‌های ۲۲.۵ اینچی و لاستیک‌های رادیال تیوبلس 315/80R22.5 نیز برای آن در نظر گرفته شده‌اند.

در نهایت، برای افرادی که قصد ورود به بازار خودروهای تجاری یا نوسازی ناوگان خود را دارند، مقایسه این محصولات با گزینه‌های موجود در بازار خرید و فروش کامیون می‌تواند دید بهتری برای انتخاب خودرو بر اساس بودجه و نوع کاربری ایجاد کند.

نظر شما درباره حضور مایان دیزل در نمایشگاه خودرو تهران چیست؟ 

به نظرتان کدام ‌یک از محصولات مایان دیزل در نمایشگاه خودرو تهران، برای بازار حمل‌ونقل ایران گزینه مناسب‌ تری است؟

اگر تجربه رانندگی یا استفاده از محصولات دیما را دارید، حتماً نظر و دیدگاه خودتان را در بخش کامنت‌ها با ما و دیگر مخاطبان باکامیون به اشتراک بگذارید.