آغاز ثبت‌نام اسقاط ۴ هزار کامیون بالای ۲۵ سال از امروز، شروع اسقاط کشنده‌های فرسوده!

از امروز سه‌شنبه، ثبت‌نام برای اسقاط ۴ هزار دستگاه کشنده بالای ۲۵ سال در سامانه ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل آغاز شده است؛ طرحی که می‌تواند نقطه عطفی در روند فرسودگی ناوگان سنگین جاده‌ای کشور باشد.

بر اساس اعلام ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، مالکان کشنده‌های بالای ۲۵ سال از امروز می‌توانند با مراجعه به درگاه اینترنتی این ستاد و ارائه مدارک لازم، درخواست خود را برای ورود به فرآیند قانونی اسقاط ثبت کنند. این اقدام در راستای اجرای یکی از احکام مهم قانون برنامه هفتم پیشرفت کلید خورده و هدف آن، خارج کردن بخشی از فرسوده‌ترین کشنده‌های جاده‌ای از چرخه تردد است.

نکته‌ای که این طرح را برای مالکان ناوگان فرسوده جذاب کرده، صرفاً اسقاط خودرو نیست؛ بلکه امتیازی است که در ازای آن در نظر گرفته شده است.

سازوکار طرح اسقاط در برابر واردات

پایه قانونی این طرح، بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه پنج‌ساله هفتم پیشرفت است. طبق این حکم، دولت مجاز شده در ازای اسقاط هر دستگاه اتوبوس یا کشنده جاده‌ای با عمر بیش از ۲۵ سال، مجوز واردات یک دستگاه اتوبوس یا کشنده جاده‌ای با سن کمتر از ۱۰ سال را برای همان مالک صادر کند.

به بیان ساده‌تر، مالکی که کشنده فرسوده خود را اسقاط می‌کند، در صورت احراز شرایط قانونی، می‌تواند مجوز واردات یک کشنده به‌مراتب نوتر و کم‌کارکردتر را دریافت کند. آیین‌نامه اجرایی این طرح نیز مشوق‌هایی از جمله تخفیف در عوارض گمرکی برای متقاضیان پیش‌بینی کرده است.

برای درک اهمیت این طرح، کافی است نگاهی به وضعیت سنی ناوگان کشنده‌های سنگین کشور بیندازیم:

شاخص	تعداد
کشنده‌های فرسوده بالای ۲۶ تن در حال تردد	حدود ۱۱۴ هزار دستگاه
کشنده‌های بالای ۵۰ سال سن	حدود ۱۶ هزار دستگاه
ظرفیت اسقاط در فاز فعلی	۴ هزار دستگاه بالای ۲۵ سال

همان‌طور که در جدول بالا مشخص است، ظرفیت فعلی طرح تنها بخش کوچکی از حجم عظیم ناوگان فرسوده کشور را پوشش می‌دهد. با این حال، کارشناسان حمل‌ونقل این اقدام را گامی مثبت و رو به جلو ارزیابی می‌کنند؛ چرا که هر خودروی سنگین فرسوده‌ای که از رده خارج شود، به معنای کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی محیط‌زیست خواهد بود.

کشنده‌های قدیمی معمولاً مصرف سوخت بالاتری دارند، هزینه تعمیرات‌شان به‌مراتب سنگین‌تر است و ریسک خرابی و حوادث جاده‌ای در آن‌ها بیشتر است. از سوی دیگر، ورود کشنده‌های نوتر با فناوری‌های به‌روزتر می‌تواند به بهبود بهره‌وری در صنعت حمل‌ونقل بار کشور کمک کند.

چه کسانی میتوانند ثبت‌نام کنند؟

ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل تأکید کرده متقاضیان پیش از ثبت درخواست باید از آماده بودن مدارک لازم و احراز شرایط قانونی خود مطابق آیین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های ابلاغی اطمینان حاصل کنند. کل روند ثبت‌نام و پیگیری درخواست نیز از طریق سامانه اینترنتی این ستاد انجام می‌شود و نیازی به مراجعه حضوری در مراحل اولیه نیست.

با توجه به این طرح، اگر شما هم صاحب کشنده‌ای فرسوده هستید یا برعکس، به دنبال خرید یک کشنده وارداتی نوتر و باکیفیت می‌گردید، این روزها می‌تواند فرصت مناسبی برای بررسی بازار خرید و فروش کامیون و کشنده باشد. برای مشاهده آگهی‌های به‌روز خرید و فروش انواع کامیون و کشنده، می‌توانید به بخش مربوطه در سایت ما سر بزنید.

نظر شما درباره شروع طرح اسقاط کامیون بالای ۲۵ سال چیست؟

آیا فکر می‌کنید این ظرفیت ۴ هزار دستگاهی می‌تواند تأثیر محسوسی در نوسازی ناوگان سنگین کشور داشته باشد؟ دیدگاه‌ها و تجربیات خودتان را در بخش نظرات با ما و دیگر کاربران در میان بگذارید.