پیکاپ سایپا ۲۵۱ رونمایی شد، نسل جدید پراید وانت با طراحی جدید!
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleبالاخره پس از سالها انتظار و شایعات فراوان، گروه خودروسازی سایپا از پیکاپ سایپا ۲۵۱ رونمایی کرد. این اتفاق در جریان بازدید وزیر صمت ازخودروسازی سایپا رخ داد که جالب است بدانید بدون حضور رسانههای تخصصی خودرویی برگزار شد و همین موضوع باعث شده اطلاعات دقیق درباره این محصول، کمی دیرتر و پراکندهتر از حد معمول به بیرون درز کند.
وانت سایپا ۲۵۱ را باید گام بعدی در مسیر توسعه وانت های سبک سایپا دانست. این محصول با طراحی جدید ساخته شده و یک پله بالاتر از پراید وانت یا همان سایپا ۱۵۱ قرار میگیرد. پیکاپ سایپا ۲۵۱ محصولی است که در کنار پراید وانت و در ردهای بالاتر، به سبد محصولات تجاری سبک سایپا اضافه شده است.

بررسی فنی پیکاپ سایپا ۲۵۱
پیکاپ سایپا ۲۵۱ بر پایه پلتفرم X200 تولید شده که همان مشخصات فنی که پیش از این در محصولاتی چون تیبا، ساینا، سهند، کوییک و اطلس به کار رفته میباشد.
تفاوت اصلی پیکاپ سایپا ۲۵۱ با پراید وانت ۱۵۱ در ظاهر و ساختار این مدل است. کابین این خودرو با طراحی به روزتر عرضه میشود و فضای بار نیز فرم و طراحی متفاوتی نسبت به مدل سایپا ۱۵۱ دارد. ظرفیت حمل بار پیکاپ سایپا ۲۵۱ نیز ۶۰۰ کیلوگرم اعلام شده که نشان میدهد سایپا برای این محصول، کاربریهای سنگینتری نسبت به وانت پراید در نظر گرفته است.
بر اساس شنیدهها، پیکاپ سایپا ۲۵۱ دارای موتور M15 GSI و سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها (VVT) بوده که گشتاور بیشتری را در دورهای پایینتر موتور در دسترس راننده قرار میدهد.
طبق گزارشهای اولیه، این موتور در دو نسخه عرضه خواهد شد. نسخه بنزینی با قدرت ۹۵ اسببخار و گشتاور ۱۳۷ نیوتن متر و نسخه دوگانهسوز (CNG) با قدرت ۷۷ اسب بخار و گشتاور ۱۱۱ نیوتنمتر. همچنین این خودرو مجهز به گیربکس ۵ سرعته دستی بوده که با اکثر رقبای هم رده آن همخوانی دارد.
| مشخصات | جزئیات |
| پلتفرم | X200 |
| ظرفیت باربری | ۶۰۰ کیلوگرم |
| موتور | M15 GSI |
| قدرت / گشتاور (بنزینی) | ۹۵ اسببخار / ۱۳۷ نیوتنمتر |
| قدرت / گشتاور (دوگانه سوز) | ۷۷ اسببخار / ۱۱۱ نیوتنمتر |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی |
نکتهای که در رونمایی پیکاپ سایپا ۲۵۱ توجه بسیاری را جلب کرد، غیبت رسانههای تخصصی در این رویداد بود. معمولاً سایپا برای معرفی محصولات مهم خود، مراسمی رسمی با حضور خبرنگاران برگزار میکند اما اینبار رونمایی وانت سایپا ۲۵۱ در حاشیه بازدید وزیر صمت و بهصورت بی سروصدا انجام شد. همین موضوع باعث شده اطلاعات فنی این خودرو، بهجای اعلامیه رسمی و کامل، بیشتر از طریق شنیدهها و منابع نزدیک به خط تولید منتشر شود بنابراین تا انتشار مشخصات کامل و رسمی از سوی خود سایپا، برخی ارقام همچنان جنبه غیررسمی دارند.
اگر به دنبال خرید و فروش کامیون هستید، میتوانید به صفحه اگهی های سایت ما مراجعه کنید.

نظر شما درباره وانت ۲۵۱ سایپا چیست؟
شما فکر میکنید این محصول بتواند جای مناسبی در بازار وانتهای سبک کشور برای خودش باز کند؟
دیدگاهها و تجربههای خودتان را در بخش نظرات با ما و دیگر مخاطبان باکامیون در میان بگذارید.
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
73 دیدگاه
وانت ۲۵۱ خیلی قشنگتر و جذابتر از ۱۵۱ شده و این نشون میده ماشین باربری هم باید ظاهر خوبتری داشته باشه تا راننده هم اشتیاق بیشدی برای سوار شدن و کار داشته باشه.انسان به امیدو آرزو زندگی میکنه.به امید روزهای بهتر.
باعرض سلام وادب خدمت سروران عزیز
ازخداوندبخشندهومهربانمیخاستیمکهایرانمارا
سربلندنگهدارد
ازتماممهندسانکهدراینزمینهتولیدودرموقیتجنگ
وچندینسالتحریمتشکروقدرانیمیکنم
خداوند آدمهای متملق و چاپلوس و هیچی نفهم را نابود بگرداند انشالله
«شاسی نرده بانی مستحکم ومستقل ازبدنه»که لازمه کاری هروانت بارهست بلاخره زیر این وانت بارجدیدنصب شد؟
محل چرخ زاپاس ازپشت کمروصندلی سمت شاگردبلاخره به زیر«اطاق بار»این وانت جدیدمنتقل شده یانه؟
الهی آمین
وقتی موتورش پراید باشه همون گوه بوده که هست
گروننکنیدماتوقعچندانینداریم
همان کوئیک هست
وقتی موتورش پراید باشه فایده چی میتونه باشه
بنام خدا،خر همون خره فقط پالونش عوض شده
درود بر شما. واقعا خرهمون خره. فقط آرزو دارم مردم فهیم فریب ظاهر کلاهبرداری شرکت سایپا را نخورند
سلام فقط تولید اشغال با قیمت گزاف
فقط میخوان با قیمت خیلی بیشتر به مردم قالب کنند
نظر بدم پررو میشن.
بنام الله
باسلام
فقط قیمت ها را کنترل کنید
سلام
خر همان خر است و فقط پالانش عوض شده
این همان پراید است فقط با این ترفند قیمت را میلیاردی میکنند
با کمی بزک کردن و جلو گیری از واردات وانت پراید سایپا 151به 1میلیارد سیصدو هفتاد میلیون رسید احتمالا این 251
با این شرایط مبلغ 2میلیارد را تجربه خواهد کرد که عدده کمی ممکنه قدرت خرید داشته باشند البته برای این مسئله به احتمال زیاد مافیا فکری اندیشیده اند و آن هم لیزینگ خواهد بود و ملت بیکار هم مجبور به خرید میشوند …
و من الله توفیق
قیمت دست آدمای نفهم را میبوسه. فقط با عدم خرید میشه جلو شیادان مافیای شرکت ایفا خودرو و سایپا راگرفت
هر چی تولید (!) میسه اشغال و اشغالتر.. که بهنه پولهای گزاف هست.. وگرنه دلشون برا مردم نسوخته… مملکت بی صاحب…
سهند اس پول دادم سه ماهه که8ماه تاخیر داده.. جوابگو هم نیستند
با کمی بزک کردن و جلو گیری از واردات وانت پراید سایپا 151به 1میلیارد سیصدو هفتاد میلیون رسید احتمالا این 251
با این شرایط مبلغ 2میلیارد را تجربه خواهد کرد که عدده کمی ممکنه قدرت خرید داشته باشند البته برای این مسئله به احتمال زیاد مافیا فکری اندیشیده اند و آن هم لیزینگ خواهد بود و ملت بیکار هم مجبور به خرید میشوند …
و من الله توفیق
فقط قیمت افزایش ندین ممنون
قبلی چه تحفه ای بوده که این باشه
تغییرات الکی=افزایش قیمت
یک پلتفرم قدیمی و از رده خارج دیگه رونمایی نمیخاد!
لعنت خدا بر وزیر صمت که از حق مشتریان شاهین ۱۴۰۲ که تا کنون تحویل نشده دفاع نمی کند
خدا این مسئولان سایپا وحامیانشان را لعنت کند وبه عذاب الهی وسرطان گرفتار شوند انشالله
باسلام خدمت مهندسین زحمتکش خطاب به دوست عزیزم اتفاقا موتوری که روپراید هست ازلحاظ قدرت واستقامت وشتاب اولیه رو هیچ ماشینی درسطح خودش نیست
نقشه جدید برای خالی کردن جیب مردم
مورچه خودش چی هست که کله پاچه اش چی باشه اینم ی نمونه قاتل جدید مردم بدبخت
کاشکی موتور تیبا براش میگذاشتن ظاهر خیلی خوبی داره ولی موتور پراید براش خیلی کمه فکر نکنم جواب بده مخصوصا توی خوزستان
با سلام ماشین باری باید از لحاظ موتور و شاسی قوی و استحکام بدنه داشته باشه
با سلام ماشین باری باید از لحاظ موتور و شاسی قوی و استحکام بدنه داشته باشه….
قیمت چهار میلیارد و صد هست الان شاید بخندید ولی قیمتش ببینید شوکه خواهید شد
مشخصه پراید وانت جدید ۲۵۱ چه اشغال جدیدی که رو نمای شده نه تنوع داره نه ایمنی فقط ۱۰ برابر قیمت براش میزان من بخام مثلا ۳ ملیارد بدم این پراید وانت خب میرم ماشین خارجی میخرم همه چیزش تمومه جنس بی کیفیت ایرونی نخری سود کردی
خر همون خره جلش عوض شده
خر همون خره فقط جلش عوض شده
قیمت بالاتراز لالیگا.کیفیت پایین تر لیگ محلات.واقعاخجالت داره
قیمت بالاتراز لالیگا.کیفیت پایین تر لیگ محلات.واقعاخجالت داره
تا چند سال پیش که خودروهای چینی ظاهر معمولی داشتن اینا هم فقط موش و دمپایی تولید میکردن ولی بعداز ورود دیگنیتی فیدلیتی و جذاب شدن خودروهای چینی و تا ارنج انداختن ب مردم اینا هم یاد گرفتن چجوری باید قیمت پرایدو برسونن ب دوج رم و جی ام سی و جیپ وسایبرتراک ک هرکودوم سه چهار تن وزنشونه همین فرمون تا سی سال دیگه پراید ۹۵۱ بال پرنده با قابلیت رقابت قیمتی با تانک ابرامز و چلنجر روانه بازار میکنن تازه اپشن مانیتور داخل کابینم داره
باید شاسی سوا براش درست میکردن،عین مزدا ۱۰۰۰
دقیقابانظرتون همراه ومؤافقم!شاسی«نرده بانی ومستقل از بدنه»منظورشمابود؟که لازمه هروانت باری هست همچنین یه سیستم تعلیق جلوبندی بسیارقوی ومستحکم به همراه انجین وموتوقدرتمند،کم استهلاک وکم مصرف وبدنه جعبه ای برای جابه جایی وحمل بار
این میشه ماشین ژاپنی نه آشغال سگ پا
زنده باد ایران که اکثر خودروهای مورد استفاده مردمش تولید داخل است، انشالله تولید باکیفیت ومناسب از نظر قیمت،بامی. پیشرفت روز افزون ایران عزیز
زنده باد ایران که اکثر خودروهای مورد استفاده مردمش تولید داخل است، انشالله تولید باکیفیت ومناسب از نظر قیمت،بامید پیشرفت روز افزون ایران عزیز،،
زنده باد ایران و مخصوصا ایرانی که مجبور است این ماشینهای بی کیفیت و سر هم بندی شده را با قیمت بالا بخرد و چاره ای هم ندارد!
کلیه اتومبیل های ایرانی هم بی کیفیت هستند و هم خیلی گران ،با این قیمتها کی میتونه این همه پول بی زبان را تهیه کنه و حرام این اتومبیل ها کنه ،
به شرط کیفیت و قیمت پایین خودروهای خدماتی ،قابل قبول به نظر میرسند ولی اگر قیمت اولیه،و هزینه نگهداری بالا باشه این وانت توجیه اقتصادی برای مصرف کننده نخواهد داشت،کما اینکه کوئیک که جانشین اقتصادی برای پرايد هاچبک بود با قیمت بالای ۱ میلیارد عملا از دسترس مصرف کننده خارج شده و فقط وسیله کسب سود دلالان بحساب میآید در حالی که قیمت این خودرو در ۱۴۰۳ زیر ۴۰۰ میلیون بود باعث تاسف هست که با وجود مهندسان طراح ایرانی بسیار ورزیده که الان در شرکت بی ام و ،ولو .. در حال کار هستند سایپا و ایران خودرو کوچکترین توجهی و برنامه ای برای بکار گیری این نیروی با مهارت بین المللی ندارند که هیچ بلکه با بعضا بی احترامی و بی توجهی با این افراد برخورد میشود و ثمره آن این خودرو های بی کیفیت و گران و از لحاظ طراحی ظاهری مضحک رو هر روز میبینیم
دقیقابانظرتون همراه ومؤافقم!شاسی«نرده بانی ومستقل از بدنه»منظورشمابود؟که لازمه هروانت باری هست همچنین یه سیستم تعلیق جلوبندی بسیارقوی ومستحکم به همراه انجین وموتوقدرتمند،کم استهلاک وکم مصرف وبدنه جعبه ای برای جابه جایی وحمل بار
گروننکنیدماتوقعچندانینداریم
مثل معروف میگه
“در نبود خربزه چغندر سالار است ”
حتما ۲ سال طول میکشه تا بیاد بازار
۲ سال هم تو نوبت هستیم تا بدستمون برسه
پول یه پیکاپ نیسان ژاپنی هم باید بدیم.
آرزوهای بزرگ اثر جاويد چالز سایپا….
“در نبود خربزه چغندر سالار است ”
حتما ۲ سال طول میکشه تا بیاد بازار
۲ سال هم تو نوبت هستیم تا بدستمون برسه
پول یه پیکاپ نیسان ژاپنی هم باید بدیم.
آرزوهای بزرگ اثر جاويد چالز سایپا….
حتما ۲ سال طول میکشه تا بیاد بازار
۲ سال هم تو نوبت هستیم تا بدستمون برسه
پول یه پیکاپ نیسان ژاپنی هم باید بدیم.
آرزوهای بزرگ اثر جاويد چالز سایپا….
هی روزگار خراب ..بابا یکی نیست جلوی این همه توهین به مردم شریف ایران رو بگیره ..به والله از ماست که بر ماست ..بابا بجای خرید این ابوطیاره سرمایه تون رو بیارید تو بازار باهاش کار کنید ..طلاعچ و ارز بگیرید ..دست بالتون ک باز شد درآمد حاصل شده رو برید خودروی با کیفیت و مناسب بخرید نه این آشغالای نقاشی شده و طراحی شده به دست چند جوجه مهندس بیسواد رو
کاش مردم کشورم کمی تامل کمی تفکر و کمی جسارت ب خرج بدن و تحت هیچ عنوان سراغ محصولات بنحل این چند تا شرکت نرن
از ماست که بر ماست
قدیما ضربالمثلهای خوبی داشتند که یکیشن هم این بود که میگفتن خر همون خره فقط پالانس عوض شده.
اینم لنگه پراید 151هست فقط یه مقدار تغییر میدن بهش آب و تابش میدن برا جذب مشتری فردا هم قیمتش میشه میلیاردی خر هم همون خره فقط جلش عوض شده به جای این آشغالایی که میدن بیرون بزارن مردم خودرو خارجی وارد کنم
اینم لنگه پراید 151هست فقط یه مقدار تغییر میدن بهش آب و تابش میدن برا جذب مشتری فردا هم قیمتش میشه میلیاردی خر هم همون خره فقط جلش عوض شده به جای این آشغالایی که میدن بیرون بزارن مردم خودرو خارجی وارد کنم
به جای این آشغالایی که درست میکنین بزارین هر کی خودش یه ماشین وارد کنه
فقط بنز و بی ام و رو شما وانت نکردین متاسفم واقعا.
فعلا که هرروزداره گرانترمیشه چراجلویوارداترابازنمیکنیدتامردمبتوانندماشینبخرندخدابهدادمردمبرسد
این خودرو اصلن به درد بار کشی نمیخوذه معلوم نبست چی درست میکنید پراید هست فقط ظاهر عوض کردین که لیشتر قیمت بفروشبین کدام خودروهای سایپا موتورش با هم فرق داره تمام خودروهای تولیدی پرایدی هستن
بلاخره سایپا هم دست به کار شد پراید وانت الانم ساینا وانت بعد میشه شاهین وانت بعد میرن تو مونتاژیا که وانتشم در بیاد واقعا متاسفم که موتوروگیربکس که قلب اصلی ماشین تغییری نمیکنه این مهندس میکانیکوطراحا واقعا نابغه هستن
دقیقابانظرتون همراه ومؤافقم!شاسی«نرده بانی ومستقل از بدنه»منظورشمابود؟که لازمه هروانت باری هست همچنین یه سیستم تعلیق جلوبندی بسیارقوی ومستحکم به همراه انجین وموتوقدرتمند،کم استهلاک وکم مصرف وبدنه جعبه ای برای جابه جایی وحمل بار
«شاسی نرده بانی مستحکم ومستقل ازبدنه»که لازمه کاری هروانت بارهست بلاخره زیر این وانت بارجدیدنصب شد؟
محل چرخ زاپاس ازپشت کمروصندلی سمت شاگردبلاخره به زیر«اطاق بار»این وانت جدیدمنتقل شده یانه؟
بسیار زیبا
اما ماشینی که از گرانی زیاد مردم نمیتونن بخرن چه فایده
پلتفرم x200. ,یعنی موتور تیبا کوییک و ساینا نه پراید .
همش یه عنه استاد
اولا از نظر ظرفیت باربری وانت پراید و وانت سایپا ۲۵۱ تقریبا در یه اندازه هستن چون ظرفیت باربریه وانت پراید gx یا همون وانت پراید ارتقا یافته ۵۴۰ کیلوگرم هست و وانت ۲۵۱ هم ۶۰۰ کیلوگرم یعنی همش ۶۰ کیلوگرم بیشتر از وانت پراید، دوما از نظر فنی هم که وانت ۲۵۱ در نسخه ی دوگانهسوز ۷۷ اسب بخار و ۱۱۱ نیوتن متر گشتاور تولید میکنه و وانت پراید ارتقا یافته هم که ۷۱ اسب بخار و ۱۱۲ نیوتن متر گشتاور تولید میکنه پس از نظر فنی هم چندان تفاوتی با هم ندارن و سوما هم که وانت ۲۵۱ صددرصد مجهز به ۲تا ایربگ، شیشه بالابرهای برقی، کولر، فرمون هیدرولیک، دیلایت، کنترل پایداری، سنسور نور، سنسور sbr یا همون سنسور هشدار دهنده ی بستن کمربند ایمنی به صورت دیداری و شنیداری برای هر دو سرنشین و… خواهد بود که وانت پراید ارتقا یافته هم همهی اینا رو داره پس هر دو از نظر امکانات ایمنی و رفاهی هم صددرصد در یک اندازه خواهند بود و قیمت صفر وانت پراید مدل ۱۴۰۵ در بازار ۱ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومن هست که قیمت وانت ۲۵۱ شاید حداقل ۶۰۰ میلیون یا شایدم بیشتر از ۶۰۰ میلیون گرون تر از وانت پراید باشه و از نظر کیفیت هم احتمالا وانت ۲۵۱ کمی بهتر از وانت پراید باشه پس خرید وانت پراید به صرفه تر از وانت ۲۵۱ هست حالا شاید عدهای به خاطره طراحیه بروزه وانت ۲۵۱ نسبت به وانت ۱۵۱ برن وانت ۲۵۱ رو بخرن ولی به خاطره اون مواردی که گفتم همون وانت پراید بهتره، البته تولید وانت پراید به احتمال زیاد متوقف نشه چون تو متن نوشته پیکاپ سایپا ۲۵۱ محصولی است که در کنار وانت پراید و در رده ای بالاتر، به سبد محصولات تجاری سایپا اضافه شده است پس این جمله این معنی رو میده که تولید وانت پراید متوقف نخواهد شد و وانت ۲۵۱ در کنار وانت پراید تولید خواهد شد حتی وانت z25 هم که رونمایی شده و میگن جایگزین وانت نیسان خواهد شد، فکر نکنم تولید وانت نیسان رو متوقف کنن چون شرکت زامياد تا به الان وانت های زیادی رو براساس پایه و پلتفرمه وانت نیسان تولید کرده که یکیش وانت شوکا بود و دیگری وانت پادرای قدیمی که هیچ کدوم مثل وانت نیسان خریدار نداشتن برای همین تولیدشون متوقف شد و تولید وانت نیسان ادامه یافت و الان هم که وانت پادرا پلاس تولید میشه مثل وانت نیسان خریدار نداره برای همین وانت نیسان هم در کنارش تولید میشه حالا هم که وانت زامياد z25 رونمایی شده و صددرصد قیمتش حداقل ۲ میلیارد تومن از وانت نیسان گرون خواهد بود برای همین خیلیا وانت نیسان رو میخرن و شرکت زامياد مجبور میشه تا به تولید وانت نیسان ادامه بده
اینجا ایران است هر آشغالی که درست کنید مردم براش صف میکشن لعنت به همتون
هردوشرکت گوزرو و سایگوز بدردنخورن و فقط مردم رو سرکیسه میکنن لعنت بر مسئولینش و آنهایی که مافیای خودرو هستند از جمله مرعشی حرام لقمه و باند روحانی بیناموس که زیر زیرکی مشغولن.
در ایران خودرو و سایپا وووو همه آمدند جیب مردم را خالی کنند و خودروهای بی کیفیت تحویل دهند متاسفانه ریاست جمهوری ها هم عرضه برخورد ندارند و بازیچه صنعت گران می شوند واز بی عرضگی دولت ها خودرو سازان فرصت طلبی می کنند
ولی به این مردم بدبخت با این مدیرانشان
بدردنخورهای احمق
دمپایی ابری
برا دسشویی رفتن
یک شیر گاو پلنگ دیگر وارد بازار ایران شد
ارسال دیدگاه