ممنوعیت تردد کامیون‌ها در محور چترود ـ راور؛ توقیف در انتظار متخلفان، مسیر جایگزین کجاست؟

داداش. اینقدر نگید در مرزها. چون گازوئیل قاچاق می‌شود و دلیلش قاچاق گازوئیل است که لیتری مثلا 50 هزار تومان میفروشن
بنده
خودم هر مرتبه که از تهران به سمت اصفهان می‌آیم
چون مدیریت غیر تخصصی در سهمیه بندی کامیون‌ها دارد اعمال نظر می‌کند و …. کمبود سوخت باعث میشه از جاده قدیم قم بیام و اونجا
تمام پمپها . تمام پمپ چی ها . دارند از طریق فروش گازوئیل بهره می‌برند
بطوری که از کارت سوخت دیگرانی که به دلایلی اضافه سهمیه دارند می‌خرند و به امثال من به قیمت هر لیتر 60 هزار تومان می‌فروشند
بله 60 هزار تومان
جاده قدیم قم
نه مرز است
نه اینجا محل قاچاق است
نه بدانیم تا وقتی مهندس مکانیک. حسابدار است
تا وقتی روابط بر ظوابط حاکم است
تا وقتی متخصص سر جایش کار تخصصی اش را نمی‌کند
تا وقتی که کارشناس در کار تخصصی اش نیست
و
فرد غیر کارشناس و غیر متخصص نظر می‌دهد
بهتر از این نمی‌شود
برای عده ای مشکلات و برای خواصی خاص رانت ایجاد می‌کنیم
داداش شما بگو چرا من باید هر مرتبه حمل کالا در این مسیر کمبود سوخت پیدا کنم و هرمرتبع بخاطر هر 100 لیتر 6 میلیون تومان پول بدهم.
خب انصافتان کوووو
حالا من این هزینه اضافه را از کجا تأمین کنم
خب هزینه را به مبلغ اصلی کرایه ام اضافه میکنم و از صاحب بار میگیرم
بار برای صاحب بار گران‌تر از همیشه در می‌آید
اونم بار را به مشتریانش گران‌تر عرضه می‌کند
و مشتریان هم که یکیشون همون پمپچی است و دومی همون راننده متخلف فروشنده گازوئیل باید کالا را گران‌تر بخرند.
بدون اینکه متوجه باشند که ما در اقتصاد همچون زنجیر به هم وابسته هستیم و اگر موجب گرانی کالایی شویم اولین ضربه را به جیب خودمان میزنیم
همچنان به کار اشتباهمان ادامه می‌دهیم
ولیکن
متاسفانه مدیران غیر متخصص و غیر کارشناس که هرگز در حیطه ای که نظر می‌دهند کار عملی انجام نداده اند تصمیم گیر هستند.
پس اولا مدیریت ها باید تخصصی باشد
دوما نباید روابط بر ظوابط حاکم باشد
سوما اگر اصلاحات را از خودمان شروع کنیم موفق می‌شویم نه از دیگران
اصلاح در تفکر . اخلاقیات . کردار . رفتار . پندار
اسم مسلمان را صرفا یدک نکشیم
حداقل ها را رعایت کنیم
تلاش و کوشش همراه با امید و آرزو داشته باشیم
همراه با یاد مرگ
که
پایان کار همه است و با یاد آن تاثیرش را ببینیم
ولیکن
امام علی ع حتی از کمترین حق بیت المال نمی‌گذاشتند و عدالت ایشان زبانزد است
حال چه بیماری بنام بند پ بند روابط. حاکم شده
نیاز است جرائم و مجازات‌های موضوعه تخلفات مشهود فوق الذکر هم بشدت زیاد شود .
نمونه
بدانیم جریمه رانندگی با حالت مستی در ترکیه حد 1440 دلار است و در ایران حد 4 دلار
به تومان در ترکیه جریمه اش معادل حدود 390 میلیون تومان است و در ایران حدود 1 میلیون تومان
خب شما بفرمایید کدام بار دارنده است
وقتی که حداقل هزار برابر جریمه سنگین تر است حتما که بازدارنده است.
از قشر ما رانندگان که خارج شویم
افسر راهنمایی و رانندگی میادش جلوی کامیون را میگیره
میگه بزن بغل و مدارکت را بیار.
اگر هنگام ارائه مدارک پول نقد وسط مدارک بود که حله و افسر اون را برمیداره و جریمه نمیشیم
ولی
اگر وسط مدارک پول نقد نگذاشته باشی . حتما که سنگین ترین حد سختگیری را جهت اعمال قانون جرائم راهنمایی و رانندگی انجام خواهد داد
طوری جریمه سنگین همراه با 8 نمره منفی بهت می‌دهد که
مرتبه بعدی افسر دیدی
بجای ترس اعمال جریمه ناشی از عدول در قوانین

ترس از باج ندادن داشته باشیم و جیب افسر به قوانین ترجیح داده شده
کجایند افسران قدیمی
کجا رفته تعهد
کجا رفته ایمان
کجا رفته عقل سلیم
هرکار کنیم نتیجه و عاقبتش به خودمان برمی‌گردد
تذکر
راننده پایه یکمی میگفت از بد روزگار یکروز افسر جاوید را گرفت و من پول نقد همراهم نبود
اول مدارک خواست . نتیجه نگرفت
دوم شیرینی سر سلامتی ام را خواست نتیجه نگرفت
سوم عرق نعنا خواست. نداشتم
چهارم سیگار و …. نداشتم
شروع کرد به اعمال قانون الی آخر …….

بیاییم به یکدیگر احترام بگذاریم.