آغاز تکمیل قطعه ۸ آزادراه شیراز اصفهان بدون بیکاری حتی یک کارگر معدن دوکوهک!

اجرای قطعه ۸ آزادراه شیراز اصفهان و بزرگراه ۵۵ متری شهید آیت ‌الله رئیسی با حفظ فعالیت معادن دوکوهک و بدون بیکار شدن حتی یک کارگر آغاز میشود!

در شیراز نشستی برای بررسی مسیر قطعه ۸ آزادراه شیراز-اصفهان و بزرگراه ۵۵ متری برگزار شد. پیام اصلی مسئولان استان فارس این بود که ساخت این دو پروژه نباید به قیمت بیکاری کارگران معادن شن و ماسه یا خاموشی خطوط تولید بخش خصوصی تمام شود.

تکمیل قطعه ۸ آزادراه شیراز اصفهان بدون تعطیلی معدن

آرش اسدپور، معاون حمل ‌ونقل و ترافیک دفتر فنی استانداری فارس و دبیر شورای هماهنگی ترافیک استان، در این نشست گفت پروژه‌های زیرساختی برای توسعه پایدار ضروری‌هستند و این طرح‌ها به کاهش تصادفات، روان‌ تر شدن جابه‌جایی کالا و مسافر و مدیریت مصرف سوخت در استان فارس و شیراز کمک میکنند.

اسدپور تأکید کرد خط قرمز مدیریت ارشد استان روشن است! در مسیر اجرای این طرح‌ ها در قطعه ۸ آزادراه شیراز اصفهان نباید هیچ کارگر معدنی در منطقه دوکوهک بیکار شود و ماشین‌آلات و خطوط تولید بخش خصوصی هم نباید از کار بیفتند.

تکمیل آزادراه بدون تعطیلی و بیکاری حتی یک کارگر معدن!

بخشی از نگرانی‌ها درباره برخورد مسیر با معادن منطقه بود. معاون دفتر فنی استانداری فارس گفت برخلاف ابهام‌های اولیه، مسیر قطعه ۸ آزادراه شیراز اصفهان با تأسیسات اصلی و سنگ‌ شکن‌های معادن تداخلی ندارد.

طبق برآوردهای نهایی، سهم اراضی معدنی که مسیر قطعه ۸ آزادراه از آن عبور میکند، کمتر از یک درصد کل وسعت معادن دوکوهک است. برای همین بخش کوچک هم تقاطع‌ ها و راه‌های دسترسی اختصاصی برای هر معدن پیش‌بینی شده تا بخش‌های مختلف معدن به هم متصل بمانند و فعالیت حتی لحظه‌ای متوقف نشود.

اسدپور از ظرفیت‌های قانونی برای اجرای طرح‌ها گفت و اضافه کرد هدف، کاهش هزینه‌ های پروژه در کنار شکل‌گیری تعامل دوطرفه میان پیمانکاران طرح و معدن‌داران است. او از همکاری استانداری، اداره کل صمت و اداره کل راه و شهرسازی، مجری آزادراه و شهرداری شیراز قدردانی کرد و گفت این هماهنگی می‌تواند بهره‌برداری از محور حیاتی قطعه ۸ آزادراه شیراز اصفهان را سریع‌تر کند.

آزادراه شیراز–اصفهان یکی از مهم‌ترین پروژه‌های راه‌سازی کشور است. آغاز عملیات احداث آن به سال ۱۳۹۰ برمی‌گردد و مسیر پرفراز و نشیبی را طی کرده است. قطعات ۱ تا ۶ با طول ۲۱۲ کیلومتر در ۲۰ مهر ۱۴۰۲ به بهره‌برداری رسید و این آزادراه تا حدود دو ساعت از زمان سفر میان دو شهر کم می‌کند.

قطعه	وضعیت و نقش در مسیر
قطعات ۱ تا ۶	حدود ۲۱۲ کیلومتر، از مهر ۱۴۰۲ در مدار بهره‌برداری
قطعه ۷	حدود ۱۵ کیلومتر، اتصال آزادراه به ورودی شیراز (بزرگراه شیراز–یاسوج)
قطعه ۸	اتصال به کنارگذر غربی شیراز و آغاز آزادراه شیراز–بوشهر

با تکمیل قطعه ۷، طول کامل آزادراه به ۲۲۵ کیلومتر می‌رسد. قطعه ۸ این آزادراه هم نقش حلقه اتصال به شبکه جنوب کشور را دارد و برای ترانزیت کالا اهمیت زیادی پیدا میکند.

معادن شن و ماسه دوکوهک مصالح پروژه‌های عمرانی را تأمین میکنند و ناوگان سنگین، به‌ویژه کامیون‌های کمپرسی، ستون فقرات این زنجیره است. ادامه فعالیت معادن یعنی تداوم رفت ‌و آمد کامیون‌ها و حفظ شغل رانندگان و کارگران. اگر شما هم قصد خرید و فروش کامیون دارید، می‌توانید از بخش اگهی های سایت ما استفاده کنید.

نظر شما درباره قطعه ۸ آزادراه شیراز اصفهان چیست؟

به نظر شما اجرای پروژه‌های بزرگ راه‌سازی در کنار حفظ اشتغال معادن و بخش خصوصی ممکن است؟ اگر در حوزه حمل‌ونقل یا معدن کار می‌کنید، تجربه و دیدگاهتان را در بخش نظرات برای ما و دیگر مخاطبان باکامیون بنویسید.