قیمت اتوبوس درسا کارکرده چهل میلیارد، افزایش قیمت شدید اتوبوس ها در ایران

در دو ماه اخیر با توجه به افزایش نرخ ارز و نبود عرضه اتوبوس به بازار ایران، قیمت اتوبوس بسیار افزایش یافته است. افزایش قیمت شدید اتوبوس به نحوی بوده که اتوبوس اسکانیا درسا مدل ۱۴۰۰ با کارکرد بالای ۱میلیون را بالای ۴۰ میلیارد تومان قیمت گذاری می کنند و حتی اتوبوس درسا مدل ۹۶ با کارکرد بالای ۲میلیون کیلومتر را با قیمتهای بالای ۲۵ میلیارد تومان آگهی می کنند که اگر بخواهیم یک مقایسه با میزان درآمد و کارکرد اتوبوسها در ایران داشته باشیم باید بگوییم که قیمت ها بسیار بسیار بالا است و فقط با توجه به اینکه اتوبوس به یک کالا برای سرمایه در حال تبدیل شدن است این قیمتها در حال افزایش می باشد وگرنه قیمت اتوبوس ها با کارکردشان دیگر همخوانی ندارد!

بازار افسار گسیخته افزایش قیمت شدید اتوبوس ها در ایران

از سال ۱۴۰۰ که دیگر اتوبوس در ایران تولید نشد، با افزایش نرخ ارز کم کم قیمت اتوبوسها در ایران افزایش یافت اما با توجه به اینکه در این مدت اخیر هیچ اتوبوس جدیدی به بازار ایران عرضه نشده شاهد قیمتهای عجیب توسط مالکان اتوبپس هستیم که روز به روز و هفته به هفته در حال افزایش شدید نیز است.

هرچند که در دوسال اخیر واردات اتوبوس به کشور انجام شده اما مردم به دلیل قیمت بالای اتوبوسهای وارداتی اقدام به خرید آنها نمی کردند. به عنوان مثال یک اتوبوس اسکانیا یا مان که با قیمت حدود  ۳۵ میلیارد تومان قابل خریداری است و قبلا نیز با قیمت ۲۵ میلیارد تومان قابل خریداری بود مردم معمولا اقدام به خرید این اتوبوسها به علت قیمت بالایشان نمی کردند.

بیشتر بخوانید: معرفی اتوبوس نویگیتور با قیمت ۲۱.۵۰۰

اما همین عدم خرید مردم و از طرفی عدم تولید اتوبوسهای بین شهری وی ای پی و عدم تولید اتوبوسهای بین شهری ۴۴ نفره در ایران باعث از هم گسیختگی و ایجاد وضعیت عجیبی در بازار شده است.

حال که دو برند شرکت نامیکران با واردات اتوبوسهای فنسر و سروش موتور با واردات و تولید اتوبوسهای نویگیتور در حال تامین تقاضای اتوبوسها در ایران هستند با یک وضعیت بازار بسیار عجیب و غریب روبرو شده ایم.

با اینکه اتوبوس در ایران تبدیل به یک کالا مصرفی شده و قیمت بسیار بالایی دارد و نسخه های صفر کیلومتر اتوبوسهای درسا ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ شاید قیمتی بالای ۶۰ یا ۶۰ میلیارد تومان نیز داشته باشند اما درآمد آنها افزایش چندانی نداشته و اگر با مالکان اتوبوس و رانندگان صحبت کنید از وضعیت کارکرد و هزینه ها بسیار ناراضی هستند.

درواقع با اینکه قیمت اتوبوس روز به روز در حال افرایش است و وضعیت لوازم یدکی و مخارج نیز دائما در حال افرایش است اما قیمت کرایه ها   حمل مسافر افزایشی نداشته و رانندگان و مالکان نیز از همین مورد عدم رضایت دارند و با الاجبار جهت حفظ سرمایه خود اتوبوسها را نگه میدارند.