انقلاب جدید در کامیون فوسو سوپرگریت؛ موتور 6R30 و نسل جدید سوخت‌ کم‌مصرف

کامیون فوسو سوپرگریت جدید (FUSO Super Great) با موتور ۱۲.۸ لیتری توربوشارژ 6R30 معرفی شد و حالا با راندمان بهتر، مصرف سوخت کمتر و گشتاور بالاتر در دورهای پایین ارائه شد. این مدل با بهینه‌سازی فشار احتراق، اصلاح توربو، آیرودینامیک جدید، سقف فوق‌العاده بلند و سیستم‌های ایمنی پیشرفته نسل ششم، استانداردهای تازه‌ای را در کامیون‌های سنگین تعریف کرده است. در کنار این تغییرات، فوسو با همکاری ایواتانی روی فناوری هیدروژن مایع subcooled یا sLH2 کار می‌کند که امکان برد بیشتر، سوخت‌گیری سریع‌تر و کاهش هزینه‌های عملیاتی را برای آینده فراهم می‌سازد. جالب است بدانید که سوپرگریت جدید با دو مدل موتور T1 و T2 عرضه می‌شود. در ادامه جزئیات کامیون فوسو سوپرگریت را بررسی کرده‌ایم.

جدول مشخصات فنی کامیون فوسو سوپرگریت

در جدول زیر مشخصات فنی کامیون جدید فوسو سوپرگریت را مشاهده می‌کنید:

بخش	مشخصات
نام موتور	موتور 6R30 توربوشارژ (۱۲.۸ لیتری)
حجم موتور	12.8 لیتر – شش سیلندر خطی
نوع توربو	توربوشارژر بهینه‌سازی‌شده با کاهش اصطکاک و استفاده از بلبرینگ
بهبودهای سازه‌ای موتور	افزایش فشار احتراق، افزایش نسبت تراکم، اصلاح توربو، بهینه‌سازی کالیبراسیون در دورهای پایین
هدف بهبودها	افزایش راندمان گرمایی و کاهش مصرف سوخت
استاندارد مصرف سوخت	مطابق استاندارد جدید JH25
پس‌پردازش آلایندگی	بهبود نرخ تصفیه برای کاهش مصرف AdBlue
گیربکس	بهینه‌ شده برای تعویض دنده در دورهای پایین
آیرودینامیک بدنه	کابین جدید با بهبود جریان هوا و سقف سوپر های‌روف
توان مدل 6R30 (T1)	290 کیلووات (394 اسب‌بخار) در 1600 دور
گشتاور مدل 6R30 (T1)	2000 نیوتن‌متر در 1100 دور
توان مدل 6R30 (T2)	310 کیلووات (421 اسب‌بخار) در 1600 دور
گشتاور مدل 6R30 (T2)	2100 نیوتن‌متر در 1100 دور
سیستم‌های ایمنی	Active Brake Assist 6 – Active Sideguard Assist 2.0 – Front Blindspot Information
ویژگی کابین	سقف سوپر های‌روف، فضای ذخیره‌سازی تقویت‌شده، نورپردازی ملایم، طراحی داخلی جدید به رنگ قرمز تیره
کلید دسترسی آسان	پشتیبانی می‌شود (برای اولین‌بار در این مدل)

معرفی نسل جدید فوسو سوپرگریت

طبق صحبت‌های مدیر فروش شرکت فوسو، نسل جدید سوپرگریت با هدف دستیابی به کربن‌خنثی تا سال 2050 معرفی شد و با بهره‌گیری از یک موتور ۱۲.۸ لیتری با راندمان سوخت بهتر و طراحی آیرودینامیک تازه، استانداردهای مصرف سوخت JH25 را نیز پوشش می‌دهد. سقف فوق‌العاده بلند و بهینه‌سازی‌های بدنه باعث شده این مدل در کنار کارایی، اثرات مثبت محیط‌زیستی بیشتری داشته باشد.

کامیون فوسو سوپرگریت از چه موتوری استفاده می‌کند؟

کامیون فوسو سوپرگریت از موتور 6R30 استفاده می‌کند. این موتور با بهره‌گیری از فشار احتراق بیشتر، افزایش نسبت تراکم و اصلاح توربو، راندمان حرارتی را بالا برده است. این موتور از فناوری‌های زیر استفاده می‌کند:

• افزایش فشار احتراق برای مصرف کمتر
• توربوشارژ اصلاح‌شده با یاتاقان‌های توپی برای کاهش اصطکاک
• دو نوع توربوشارژر متناسب با خروجی موتور
• گشتاور بالاتر در سرعت‌های پایین و تعویض دنده زودهنگام
• بهینه‌سازی در دورهای پایین برای مصرف کمتر سوخت

مشخصات خروجی موتور 6R30

• مدل T1: توان 290 کیلووات (394 اسب) در 1600 دور و گشتاور 2000 نیوتن‌متر در 1100 دور
• مدل T2: توان 310 کیلووات (421 اسب) در 1600 دور و گشتاور 2100 نیوتن‌متر در 1100 دور

مصرف سوخت در سوپرگریت جدید فوسو

بهینه‌سازی ترکیب موتور، آیرودینامیک جدید، سقف فوق‌العاده بلند و استفاده از تایرهای کم‌مقاومت در کامیون فوسو سوپرگریت باعث شده استانداردهای جدید سوخت JH25 محقق شود. همچنین با افزایش راندمان سیستم تصفیه گازهای NOx مصرف AdBlue کمتر شود.

سیستم‌های ایمنی در سوپرگریت جدید فوسو

کامیون فوسو سوپرگریت با چند سیستم ایمنی نسل جدید همراه است:

• ترمز کمکی فعال Active Brake Assist 6
• سیستم هشدار نقاط کور Active Sideguard Assist 2.0
• سیستم هشدار نقطه‌کور جلو Front Blindspot Information System

این سیستم‌ها با هدف کاهش خطرات رانندگی ارائه شده‌اند، اما همچنان نیاز به هوشیاری کامل راننده دارند.

کامیون فوسو سوپرگریت از چه کابینی بهره می‌برد؟

کابین کامیون فوسو سوپرگریت با طراحی جدید و رنگ‌بندی قرمز تیره حس بهتری به راننده می‌دهد. سقف فوق‌العاده بلند دارای:

• فضای بزرگ ذخیره‌سازی بالا برای وسایل سنگین
• نورپردازی نرم سقفی
• فضاهای کوچک‌ ذخیره‌سازی هدفمند
• سیستم Easy-Access Key برای باز و بسته کردن بدون کلید

همکاری فوسو و ایواتانی برای سوخت هیدروژن مایع

براساس تفاهم‌نامه مشترک، فوسو و شرکت ایواتانی در حال بررسی فناوری هیدروژن مایع subcooled یا sLH2 هستند.
این فناوری مزایای زیر را نسبت به هیدروژن گازی دارد:

• چگالی ذخیره‌سازی بالاتر
• برد بیشتر
• سوخت‌گیری سریع‌تر
• هزینه کمتر
• کارایی انرژی بالاتر

تکنولوژی sLH2 با پمپ مخصوص، فشار مایع هیدروژن را افزایش می‌دهد و بخار اضافی را دوباره مایع می‌کند؛ به همین دلیل تجهیزات پمپینگ، هزینه و انرژی کمتری نیاز دارد.

بیشتر بخوانید: تنها 23 درصد هزینه نگهداری آزادراه‌ها از عوارض تأمین می‌شود؛ پول عوارض کجاست؟

جمع بندی

با معرفی کامیون فوسو سوپرگریت جدید و موتور 6R30، به‌وضوح دیده می‌شود که مسیر فناوری در کامیون‌های سنگین به سمت مصرف سوخت کمتر، قدرت بیشتر و ایمنی هوشمندتر حرکت کرده است. همین تغییرات در موتور، آیرودینامیک، کابین و حتی ورود به سمت سوخت هیدروژنی، آینده‌ای کاملاً متفاوت برای حمل‌ونقل سنگین خواهد ساخت. حال می‌خواهیم نظر شما رانندگان عزیز و فعالان عرصه خرید و فروش کامیون و حمل‌نقل را بدانیم:

به‌نظرتون اگر موتورهای جدید 6R30 یا فناوری‌های جدید همانند هیدروژن مایع وارد کشور شود، توی راندمان، مصرف و کار روزمره تفاوتی ایجاد خواهد شد؟

منبع: سایت فوسو

سوالات متداول