اعتراض رانندگان کامیون به وزیر اقتصاد؛ حمایت از شرکت‌‌های بزرگ بجای رانندگان

وزیر اقتصاد در اقدامی جنجالی، به حمایت از چند شرکت بزرگ حمل‌ونقل جاده‌ای برخلاف احکام قوه قضاییه پرداخته و مخالفت خود را با سالن‌های اعلان بار اعلام کرده است. این خبر واکنش شدید رانندگان کامیون و فعالان حمل‌ونقل را در پی داشته است، کسانی که معتقدند این سیاست‌ها حقوق صدها هزار راننده و هزاران شرکت کوچک حمل‌ونقل را نادیده می‌گیرد و منافع گروهی محدود را اولویت قرار می‌دهد. در ادامه جزئیات خبر اعتراض رانندگان کامیون به وزیر اقتصاد را بررسی خواهیم کرد.

اعتراض رانندگان کامیون به وزیر اقتصاد در چه موردی است؟

در روزهای اخیر وزیر اقتصاد در اقدامی جنجالی، به حمایت از چند شرکت بزرگ حمل‌ونقل جاده‌ای برخلاف احکام قوه قضاییه پرداخته است. رانندگان خطاب به وزیر اقتصاد تأکید کرده‌اند که بر اساس قانون، رئیس هیئت مقررات‌زدایی و بهبود محیط کسب‌وکار است و فلسفه این هیئت حمایت از کسب‌وکارهای خرد و متوسط، ایجاد عدالت اقتصادی و جلوگیری از انحصار در بازار است.
اما رویکرد وزارت اقتصاد در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای، به گفته آنان، با این اهداف هم‌خوانی ندارد. سوال اصلی رانندگان این است که :

چرا به جای حمایت از رانندگان واقعی و شرکت‌های کوچک، حمایت ویژه از چند شرکت بزرگ مقیاس در دستور کار قرار گرفته است؟

قوانین و مقررات در فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقل

در پی اعتراض رانندگان کامیون به وزیر اقتصاد، آن‌ها تأکید می‌کنند که همه شرکت‌های حمل‌ونقل، چه خرد و چه بزرگ، موظف به رعایت قوانین سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای هستند. تأسیس و فعالیت هر شرکت تنها با رعایت کامل ضوابط قانونی و دستورالعمل‌های ابلاغی ممکن است.
در برخی استان‌ها نیز دستگاه قضایی حکم به توقف فعالیت شرکت‌های بزرگ مقیاس داده است که دلایل آن شامل نقض قوانین، عدم پایبندی به دستورالعمل‌ها و ایجاد انحصار در بازار حمل‌ونقل بوده است.

مخالفت وزیر اقتصاد با سالن‌های اعلان بار

شروع اعتراض رانندگان کامیون به وزیر اقتصاد، از نامه وزیر اقتصاد به معاون راهبردی قوه قضاییه بود. ایشان در این نامه اعلام کرد که سالن‌های اعلان بار، محدودیت‌هایی برای شرکت‌های بزرگ مقیاس ایجاد کرده و این مصوبات خلاف قانون اساسی است.
این اقدام با واکنش فعالان صنفی و رانندگان مواجه شد. نوید خیرمند، دبیر انجمن صنفی رانندگان کامیون اصفهان، اعلام کرد که سازمان راهداری هیچ محدودیتی برای شرکت‌های بزرگ ایجاد نکرده و این شرکت‌ها صرفاً موظف به رعایت ضوابطی هستند که برای تمامی شرکت‌های محلی وجود دارد.

واقعیت مصرف سوخت و هزینه حمل‌ونقل

خیرمند همچنین توضیح داد که سالن‌ها یا سامانه‌های اعلام بار نه تنها موجب افزایش مصرف سوخت نمی‌شوند، بلکه با جلوگیری از ترددهای بی‌هدف، باعث کاهش مصرف سوخت و بهینه شدن سفرهای کامیون‌ها می‌شوند.
وی افزود که نرخ حمل‌ونقل نیز طبق مصوبات قانونی و ستاد تنظیم بازار تعیین می‌شود و هیچگونه افزایش غیرمجاز در این سیستم رخ نمی‌دهد.

اعتراض رانندگان کامیون به وزیر اقتصاد و خواسته‌های اصلی آنان

در اعتراض رانندگان کامیون به وزیر اقتصاد، اصلی‌ترین خواسته کامیونداران به شرح زیر بود:

• تمرکز وزارتخانه بر مهار تورم، کنترل بازار ارز و ایجاد ثبات اقتصادی باشد.
• حمایت واقعی از کسب‌وکارهای خرد و متوسط انجام شود، نه شرکت‌های بزرگ و خاص.
• احترام به قوانین سازمان راهداری و احکام دستگاه قضایی رعایت گردد.
• رفع انحصار و توزیع عادلانه ثروت در رأس تصمیمات اقتصادی قرار گیرد.

بیشتر بخوانید: اصلاحیه مصوبه بنزینی دولت: سهمیه بنزین خودروهای نوشماره زیر 1 میلیارد برقرار شد

نظر شما در مورد اعتراض رانندگان کامیون به وزیر اقتصاد چیست؟

رانندگان کامیون، صدای شما اهمیت دارد! شما ستون فقرات حمل‌ونقل و اقتصاد کشور هستید و این مسائل مستقیم روی زندگی و کسب‌وکار شما تأثیر می‌گذارد. انتظار می‌رود وزارت اقتصاد به عنوان متولی عدالت اقتصادی، در کنار مردم و مدافع حقوق فعالان واقعی حمل‌ونقل باشد و از ایجاد انحصار و حمایت غیرمنصفانه از چند شرکت بزرگ جلوگیری کند. حال می‌خواهیم نظر شما فعالان عرصه خرید کامیون، حمل‌نقل را بدانیم:

نظر شما در مورد حمایت وزارت اقتصاد از چند شرکت بزرگ و تأثیر آن بر فعالیت شما چیست؟