کامیون ماک انتم نیوفیس با پلتفرم جدید ولوو در کلاس 8 رونمایی شد!
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleشرکت کامیونسازی آمریکایی ماک اعلام کرد که تولید کامیون ماک انتم نیوفیس آغاز شده است. انتم جدید برای کاربردهای حملونقل منطقهای طراحی شده و مصرف سوخت بهینه و راحتی راننده را ارائه میدهد. مدلی که از آن بهعنوان یکی از بهترین گزینهها برای حملونقل منطقهای یاد میشود. این کامیون با تمرکز بر چابکی بیشتر، مصرف سوخت بهینهتر و راحتی بالاتر راننده طراحی شده و حالا رسماً وارد خط تولید شده است.
جدول مشخصات فنی کامیون ماک انتم نیوفیس
| مشخصه | توضیحات |
| کلاس کامیون | کلاس 8 |
| قدرت موتور | 515 اسب بخار |
| پیشرانه | MP13 مجهز به توربوی هندسی |
| وضعیت طراحی | کاملاً بازطراحیشده |
| تمرکز اصلی | بهرهوری سوخت، مانورپذیری، راحتی راننده |
| زمان عرضه | آماده سفارش |
| آرایش های محوری | 4×6، 2×6 و 2×4 |
بررسی فنی کامیون ماک انتم نیوفیس 2026
جدیدترین نسل تراکتورهای Mack Anthem با دو گزینه پیشرانه MP13 مجهز به توربوی هندسه متغیر و MP13 HE عرضه میشود که حداکثر توان آنها به ۵۱۵ اسب بخار میرسد. این کامیون در شش فاصله مختلف بین دو محور و با سه آرایش محوری4×6، 2×6 و 2×4 قابل سفارش است.
حدود ۸۰ تا ۹۰ درصد از قطعات این محصول بازطراحیشده با مدل Pioneer مشترک است؛ مدلی که آن هم در کارخانه LVO تولید میشود.
انتم نیوفیس در کنار معرفی Pioneer، بخشی از برنامه بلندپروازانه گروه ولوو برای تغییر جایگاه برند Mack در بازار کامیونهای کلاس ۸، بهویژه در بخش حملونقل جادهای محسوب میشود.

نگاهی کوتاه به تاریخچه ماک تراکس
شرکت Mack Trucks در سال 1900 توسط جان ام. مک و برادرانش تأسیس شد. این برند که ابتدا در حوزه کالسکهسازی فعالیت داشت، خیلی زود وارد دنیای خودروهای سنگین شد و در سال 1902 دفتر مرکزی خود را در نیویورک مستقر کرد.
امروزه دفتر اصلی مک در گرینزبورو، کارولینای شمالی قرار دارد و این برند زیرمجموعه گروه AB Volvo سوئد است.
از افتخارات مهم ماک میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- اولین تولیدکننده موتور دیزلی سنگین اختصاصی در سال 1938
- تأمین بیش از 35 هزار کامیون برای ارتش آمریکا در جنگ جهانی دوم
بیشتر بخوانید؛ هوشمند سازی توزیع بار رانندگان کامیون در کل کشور اجرایی می شود؛ پایان بومی گرایی!
در آخر
با آغاز تولید ماک انتم نیوفیس 2026، این برند آمریکایی نشان داد که همچنان حرفهای زیادی برای گفتن دارد. تمرکز بر بهرهوری، راحتی راننده و پاسخ به نیازهای واقعی حملونقل منطقهای، Anthem را به یکی از جدیترین بازیگران این سگمنت تبدیل میکند. حالا باید دید بازار خرید و فروش کامیون و فعالان صنعت چه واکنشی به این محصول تازهنفس نشان خواهند داد.
نظر شما چیست؟ آیا انتم جدید میتواند رقیب جدی برندهای مطرح شود؟ نظرتان را در بخش دیدگاهها با باکامیون به اشتراک بگذارید.
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
27 دیدگاه
با این وضعیت همون ماک ،اصغر قندچی هم نمشه خرید
لعنت ……
ماک باید در همدان تولید میشد آنوقت به موفقیت چشمگیر می رسید
،ماشین ماک جدید وارید ایران باستان عزیز مان بشود بقعه ماجرا حل خواهد شد ماک سواران میدانند ماشین ماک چقدر خوبه بی آزار پرسود قدرتمند از همه مهمتر در فصلهای مختلف سرما یخ نمی زنده تو گرما جوش نمیاره بسیار ماشین مناسب برای زحمت کشان کشورمان امیدوارم هرچه زودتر توجاده های ایران پهناور شاهد ش باشیم بادرود مهر مرادی
سلام در زمانی که زنان خلبان از مردها بیشتر شده و خلبانهای زن جنگنده دقت و جسارت را بسیار بالاتر از مردها بردند برای رانندگی موتور جای خنده دارد تا بیشتر در دنیا موجب فکاهی نشدیم بخود امده قانونهای مزخرف را اصلاح و …
درود فراوان با قیمت سرسام آور کامیون و قطعات و لوازم جانبی دیگه رانندگی و باید بوسد گذاشت کنار
اسباب بازیش هم دیگه نمیشه خرید چخ برسه به…
وقتی یک جفت لاستیک میشه ۱۷۰تومن، دیگه کارکردن نشانه زرنگی نیست. نشانه حماقت هست.
کامیون مرد تمام شد دیگه بااین گرانی ها چرخش نمیچرخه
کاش ماهم میخریدیم افسوس
خدا ذلیلتان کنه با این قیمت های ماشین چه سبک چه سنگین
والا دست راند پارتی سفارش سهم این اون گمرگ قیمت ماشین رفته بالا الان هم با این اوضاع دیگه اشغال چینی هم نمیشه خرید فقط تماشا کنیم عکسهای ماک ولوو بنز رنو اسکانیا و غیره
با سلام خدمت خوانندگان نظر همه میدونیم ما کلا با هم مخصوصا اونا که بالای ۵۰ سال سن دارن تجربه همه چیز داشتن از رانندگی با پیشرانه اسب و خر و یدک گاری تا ماک۲۴ دنده و اینتر ۳۴ و تا امروز اتومات و راحتی مبل و بغل مامان رانندگی کردن اما اینوو بگم یرکت تو زمان باد و ولوو و بنز ۸دندنده بود و تمام با دماغ بی دماغ الان شده فقط فخر فروشی لعنت بر اونی که فاصله طبقاتی رو پر رنگ کرد
حمل و نقل بدست اشخاصی مانند اصغر آقا قندچی رونق میگیره نه دزدانی که با پول مردم و قشر فقیر میرن تو کانادا ویلا میخرن
راننده از بندرعباس تا تهران با سیب زمینی شکمش را سیر میکنه آقا جون حواست کجاس
این شد حمل و نقل ما
یا ابوالفضل
سلام با این همه تحولات منطقه جهان و مشکلات زندگی هم وطنان خود اگر ایرانی باشی نه شناسنامه ایرانی داشته باشی به مغزت شکن حالا به فکر رانندگی موتر زنان افتادی
آمریکایهاش خوشگلترازاین مدل مثل ولووقدیمیه
بهترین کامیون ماک مدل B85 ترموداین میباشد .
🫡🫡🫡
ماک💝💝💝ماک
طلوع وغروب خداوند یارت وفادار 🤲🤲🤲 اصغر قندی
چی بگم
بسم رب ولو
باتوجه به اینکه سرمایه گذاری داخل ایران روی کامیون واقعادیگراشتباه هست ولی به نظرم ارزش این کامیونی آمریکایی خیلی بیشتروباارزش تراز کامیونهای چینی میباشد
اگه تونستیم ثبات قیمت ثانیه ای هر جنسی را درست کنیم
بعدش به این فرضیه ها فکر میکنیم نظر میدیم زهیخیال باطل،،،،،،،
نادانیه کسی سرمایه وهستی وداروندارش رو روی کامیون و تریلی بگذارم دیوانگیه
ماک بیادبه بازار خیلی ها با افاش ماشین چینی خداحافظی میکنند من عاشق ماک هستم وباماک راننده شدم
چی بگم
ر ض اخه خجالت نمیکشین که این چیزاراتعریف میکنین دیگه بااین گندی که زدین یه پرادم نمیشه خرید چه رسد به ماک خودروسازداره تهدیت میکنه که خط تولیدشومتوقف میکنم چون قیمتوبالا نبردن بدرگ اخه این حلبیای که شما میسازین بانی کشتن مردمین بازپزم میدین گمشین بابا
ما فقط عکسشونو میتونیم نگاه کنیم و دیگر هیچ
لعنت ب گرونی لعنت ب دزدان لعنت بر هر چی اش لاشه
ارسال دیدگاه