اصلاح نرخ کرایه نفتکش‌ها در دستور کار؛ وعده‌های توخالی راهداری برای بهبود شرایط

سالانه حدود ۱۰۰ میلیون تُن فرآورده نفتی توسط ناوگان جاده‌ای کشور جابه‌جا می‌شود و رانندگان نفتکش ستون اصلی پایداری زنجیره انرژی هستند. با این حال، در حالی که پارسال ۲۵ درصد و امسال ۱۹.۵ درصد افزایش کرایه به همه ناوگان رسید، نفتکش‌ها همچنان از این افزایش بی‌بهره مانده‌اند! یکی از رانندگان نفتکش مخاطب سایت باکامیون، در تماس با ما خبرنگار سایت اشاره کرد که فشار اقتصادی، استهلاک شدید ناوگان، پرداخت دو ماهه کرایه و هزینه‌های اضافی مانند عوارض آزادراهی، بارنامه و کمیسیون‌های اجباری باعث شده زندگی رانندگان هر روز سخت‌تر شود. با توجه به ماهیت خطرناک محموله‌ها و این فشارهای سنگین، وعده اصلاح نرخ کرایه نفتکش‌ها، تعیین ضریب مواد خطرناک، رفع مشکلات بیمه‌ای و بازنگری محدودیت‌های سنی سرنوشت کاری شما را تحت تأثیر قرار می‌دهد. اما آیا این اصلاحات و افزایش کرایه‌ها واقعاً زندگی رانندگان نفتکش را بهبود خواهد داد، یا باز هم تنها حرف روی کاغذ و وعده توخالی باقی می‌ماند؟

آیا اصلاح نرخ کرایه نفتکش‌ها واقعا اجرا می‌شود؟

حمل فرآورده‌های نفتی یکی از خطرناک‌ترین حوزه‌های حمل و نقل جاده‌ای است و رانندگان شما با مسئولیت بالا و ریسک زیاد کار می‌کنید. با این حال، پارسال ۲۵ درصد و امسال ۱۹.۵ درصد افزایش کرایه به همه ناوگان رسید، اما نفتکش‌ها همچنان نادیده گرفته شده‌اند. افزایش هزینه نگهداری ناوگان، رشد قیمت قطعات و فشار اقتصادی باعث شده فاصله میان هزینه واقعی حمل و نرخ مصوب بیشتر شود و درآمد شما کاهش یابد. اصلاح نرخ کرایه نفتکش‌ها در شورای عالی ترابری مطرح شده و تغییراتی اعمال شده، اما اجرای کامل آن به دلیل فرآیندهای اداری با تأخیر همراه است. این فاصله میان تصویب و اجرا باعث می‌شود اثر اقتصادی اصلاح نرخ کاهش یابد و پیگیری‌ها همچنان ادامه دارد.

رانندگان جدید از سال ۱۳۹۷ از یارانه سهم دولتی بیمه تامین اجتماعی بهره‌مند نشده‌اند. اصلاح قانون بیمه رانندگان در مجلس در دست بررسی است و پیش‌بینی شده بخشی از منابع از محل افزایش یک درصدی کرایه حمل تأمین شود. تصویب این قانون می‌تواند نگرانی‌های شغلی رانندگان را کاهش دهد.

مشکلات واقعی رانندگان نفتکش

سازمان راهداری اعلام کرد که علاوه بر بررسی اصلاح نرخ کرایه نفتکش‌ها، سایر مشکلات این قشر را نیز مدنظر قرار خواهد داد. یکی از رانندگان نفتکش مخاطب سایت باکامیون، این فشارها را چنین توضیح داد:

• عوارض آزادراهی تقریباً دو برابر سایر ناوگان
• پرداخت کرایه‌ها بعد از ۲ ماه و به صورت تجمعی
• پیمایش کیلومتری حدود سه برابر بیشتر از سایر ناوگان
• یک سر خالی بودن بار و استهلاک بیشتر روغن، لاستیک و قطعات
• هزینه بارنامه به عهده راننده
• کمیسیون شرکت نفت و کمیسیون اجباری تامین اجتماعی

این فهرست واقعی نشان می‌دهد که رانندگان نفتکش بیشترین فشار اقتصادی و فیزیکی را متحمل می‌شوند، اما هنوز از افزایش کرایه و حمایت قانونی بهره‌ای نبرده‌اند. در کنار این حجم مشکلات رانندگان تنها مورد زیر در مجلس بررسی شده است:

• پیشنهاد افزایش سقف سنی رانندگان بالای ۶۰ سال در کمیسیون‌های تخصصی مطرح شده، اما زمان و نحوه اجرای آن هنوز نامشخص است.

سازمان راهداری وعده داده اصلاح نرخ کرایه نفتکش‌ها، تعیین ضریب مواد خطرناک، رفع مشکلات بیمه‌ای، بازنگری محدودیت‌های سنی و کاهش زمان پرداخت کرایه‌ها را دنبال می‌کند. اما تجربه گذشته نشان داده بدون پیگیری رانندگان، بسیاری از این وعده‌ها عملی نمی‌شوند.

بیشتر بخوانید: پایان کارت سوخت در سال 1404؛ انتقال سهمیه بنزین در کارت بانکی رانندگان

نظر شما در مورد اصلاح نرخ کرایه نفتکش‌ها و رفع دیگر مشکلات آنها چیست؟

رانندگان نفتکش، شما ستون اصلی تامین انرژی کشور هستید و بیشترین فشار، استهلاک و ریسک را متحمل می‌شوید. افزایش کرایه‌ها به همه جز شما، پرداخت‌های عقب‌افتاده و هزینه‌های اضافی نشان می‌دهد که حقوق شما هنوز نادیده گرفته شده است. حال می‌خواهیم نظر شما رانندگان عزیز و فعالان عرصه خرید کامیون را در مورد اصلاح نرخ کرایه نفتکش‌ها بدانیم:

• آیا وقت آن نرسیده که نرخ کرایه واقعی و منصفانه برای نفتکش‌ها اجرا شود؟
• آیا مسئولان بالاخره می‌خواهند عدالت را در حق رانندگان رعایت کنند یا باز هم وعده‌ها روی کاغذ باقی می‌ماند؟
• تا چه زمانی باید هزینه بارنامه، کمیسیون اجباری و عوارض دوبرابر را رانندگان تحمل کنند؟
• چه کسی پاسخگوی استهلاک شدید ناوگان و فشار اقتصادی شماست؟

نظر شما چیست؟ تجربیات و دغدغه‌های خود را در کامنت‌ها با ما به اشتراک بگذارید. ما در باکامیون همیشه کنار شما هستیم و صدای رانندگان نفتکش را به گوش مسئولان می‌رسانیم.