انتقاد تند بابک زنجانی از مرز ریمدان؛ رانندگان کامیون در گرمای 50 درجه، مسئولان کجا هستند؟!
بابک زنجانی با انتقاد شدید از وضعیت مرز ریمدان، توقف طولانی کامیونها و ضعف زیرساخت این پایانه را به چالش کشید؛ انتقادی که با واکنش رانندگان و فعالان حملونقل نیز همراه شده است.
زنجانی در اظهاراتی تند درباره وضعیت مرز ریمدان ایران و پاکستان گفت: «چرا در 40 سال گذشته پایانه درست و حسابی درست نکردین؟» او تأکید کرد ریمدان فقط یک مرز نیست، بلکه مسیری راهبردی برای ترانزیت غذا و انرژی کشور است و میتواند درآمد قابلتوجهی برای ایران ایجاد کند.
در مقابل رانندگان نیز میگویند مشکل ریمدان، تنها یک مورد استثنایی نیست و بخش قابلتوجهی از مرزهای زمینی کشور با معضل صف، بینظمی، کمبود امکانات و خواب طولانی کامیونها دستوپنجه نرم میکنند.
انتقاد بابک زنجانی از مرز ریمدان و بی توجهی مسئولان
او با اشاره به توقف طولانی کامیونها در دو سوی مرز، خواستار پاسخگویی درباره وضعیت موجود و علت کمبود امکانات شد؛ انتقادهایی که اکنون بار دیگر موضوع زیرساخت مرز ریمدان، مدیریت پایانههای مرزی و توقف کامیونهای ترانزیتی را به صدر بحثهای حملونقل کشور آورده است.
بر اساس اظهارات مطرحشده از سوی زنجانی، ۴۲ دستگاه تریلی گاز داتوان و هزاران کامیون دیگر بیش از ۲۵ روز در مرز ریمدان پاکستان متوقف ماندهاند؛ ادعایی که برای ارزیابی دقیق آن نیازمند تأیید رسمی دستگاههای مسئول و ارائه آمار بهروز است. با این حال، اصل مشکل توقف طولانی کامیونها در ریمدان موضوع تازهای نیست و فعالان حملونقل پیشتر نیز از پایینتر بودن سطح تجهیزات این مرز نسبت به برخی مرزهای دیگر خبر دادهاند.
شدت انتقادها زمانی بیشتر میشود که مسئله از یک «کمبود امکانات» ساده فراتر رفته و پای سالها تعلل در توسعه زیرساختهای مرزی به میان میآید.
زنجانی در موضعگیری خود با طرح این پرسش که چرا پس از سالها هنوز ابتداییترین زیرساختها در این مرز با مشکل مواجه است، عملکرد مدیران مسئول را به چالش کشیده و خواستار پاسخگویی درباره آنچه «ترک فعل» و کوتاهی در ساخت زیرساخت عنوان کرده، شده است.
او همچنین خطاب به رئیسجمهور تأکید کرده است که وظیفه دولت تنها مدیریت مصرف و امور روزمره نیست، بلکه ایجاد زیرساخت، افزایش درآمد، توسعه تجارت و تبدیل ظرفیتهای اقتصادی کشور به ثروت برای مردم است.
«اگر نمیتوانید، مرز را به جوانان بسپارید»
زنجانی در بخش دیگری از اظهارات خود با تأکید بر ظرفیت اقتصادی ریمدان، خواستار مشارکت مردم محلی و جوانان سیستانوبلوچستان در توسعه این منطقه شده است.
او معتقد است ریمدان میتواند به یکی از مسیرهای مهم ترانزیت کالا و انرژی تبدیل شود و درآمد قابلتوجهی برای کشور ایجاد کند.
رانندگان: مشکل فقط ریمدان نیست
اما شاید مهمتر از انتقاد زنجانی، صدای رانندگانی باشد که سالها در جادههای ایران و پایانههای مرزی تردد کردهاند.
یکی از رانندگان کامیون کشنده و فعالان رسانهای حوزه حملونقل در واکنش به این موضوع معتقد است نباید تصور کرد مشکلات موجود فقط به ریمدان محدود میشود.
او میگوید:
«من بهعنوان یک راننده تریلی و فعال رسانهای حوزه حملونقل که تمام مرزهای ایران را رفتهام، به جرأت میگویم مشکلات بینظمی، صف و معطلی در بسیاری از مرزهای کشور جدی است.»
به گفته این راننده، بینظمی در نوبتدهی، توقف طولانی، کمبود امکانات رفاهی، ضعف زیرساخت و نبود مدیریت یکپارچه از جمله مشکلاتی است که رانندگان در مرزهای مختلف کشور با آن مواجهاند.
بیشتر بخوانید؛ ادعای جنجالی نماینده مجلس درباره قاچاق سوخت؛ خروج بنزین و گازوئیل با مجوز انجام میشود!
این انتقادها در حالی مطرح میشود که رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای نیز پیشتر بر ضرورت اصلاح فرآیندهای مرزی تأکید کرده و گفته بود مرزها باید محل عبور باشند، نه توقف. همچنین درباره ریمدان گزارش شده که این مرز در مقایسه با میرجاوه از سطح تجهیزاتی پایینتری برخوردار است و کمبود زیرساخت در دو سوی مرز میتواند عبور کامیونها را کند کند.
نظر شما دربارۀ انتقاد بابک زنجانی از مرز ریمدان چیست؟
وقتی به گفته بابک زنجانی، هزاران کامیون روزها پشت مرز معطل میمانند. چرا بعد از سالها هنوز راننده ایرانی باید تاوان بینظمی و ضعف زیرساخت مرزها را بدهد؟ نظرات و تجربیات خودر را با ما و دیگر مخاطبان باکامیون به اشتراک بگذارید.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
4 دیدگاه
مگه اینکه تو یه کاری برای این کشور بکنی این جمهوری اسلامی که تا جیب اخونداشون پر نشه که به مردم اهمیت نمیدن
بابک زنجانی لیاقت رهبری و ریس جمهوری رو داره درود بشرفت
مشکل صنفی ما راننده ها اینه که ارگانی داریم به نام راه داری که هیچ اطلاعاتی از حمل ونقل نداره باید سیستم حمل ونقل یک ارگان جداگانه داشته باشه که مسعولینش از سمت راننده هایی که مشغول به کار هستن انتخاب بشه که سررشته داشته باشه دیده باشه مرز رفتم زنگ زدم به 141میگم مشکل صف خروج و ورود داریم میگه اون به ما ارطباتی نداره فقط امکانات رفاهی به ما مربوط میشه گفتم از کدوم امکانات صحبت میکنی مرز های ما به جز خاک وگرما وسختی هیچ چیز دیگه ای نداره به خدا اون پولی که از راننده ها دریافت میشه هیچ نیازی به بودجه مملکت نداره خرج مرز بشه بهترین کارهارو میشه انجام داد این کار رو بدن دست چند تا راننده به خدا در عرض یک سال کل مرز ها اباد میشه
دمت گرم ب ز
ارسال دیدگاه