جایگزینی بیتا بار با بارپین؛ حذفی که بدون رضایت رانندگان انجام شد؟

باز هم یک تصمیم مهم، بدون اینکه نظر رانندگان پرسیده شود! این بار نوبت به سنگان خواف رسیده؛ جایی که جایگزینی بیتا بار با بارپین، صدای اعتراض بسیاری از کامیونداران را بلند کرده است. رانندگانی که سال‌ها با یک سامانه کار کرده‌اند، حالا می‌گویند چرا باید هزینه تصمیم‌هایی را بپردازند که بدون نظر کاربران اصلی گرفته می‌شود؟ چند نفر از رانندگان فعال در منطقه سنگان خواف در گفت‌وگو با خبرنگار باکامیون تأکید کردند. که اگر هدف از هر تغییر، حمایت از راننده و بهبود خدمات است، پس چرا پیش از اجرای این تصمیم، از کامیونداران که بیشترین استفاده را از این سامانه دارند، نظرخواهی نشده است؟ آن‌ها معتقدند به‌جای حذف یک سامانه که با شرایط منطقه هماهنگ شده بود. می‌شد مشکلات آن را برطرف کرد تا رانندگان دوباره مجبور نباشند زمان، هزینه و انرژی خود را صرف یادگیری یک سامانه جدید کنند. وقتی قرار است بیشترین تأثیر یک تصمیم بر زندگی و کار رانندگان باشد، چرا نظر همان رانندگان آخرین چیزی است که شنیده می‌شود؟

آیا تصمیم جایگزینی بیتا بار با بارپین به نفع رانندگان است؟

به گفته رانندگانی که با خبرنگار باکامیون گفت‌وگو کرده‌اند، همیشه انتظار می‌رود هر تغییری با هدف پیشرفت، بهبود خدمات، افزایش رضایت کاربران و کاهش مشکلات انجام شود. اما اکنون این سؤال مطرح است که آیا جایگزینی بیتا بار با بارپین واقعاً چنین نتیجه‌ای خواهد داشت؟ به گفته آن‌ها، چند سال قبل بیتا بار کنار گذاشته شد و بارپین جایگزین آن شد. بنابراین اگر بیتا بار در گذشته بهترین گزینه بوده، چرا حذف شد؟ و اگر اکنون دوباره به‌عنوان بهترین گزینه انتخاب شده است، چه تغییر اساسی در آن ایجاد شده که این تصمیم گرفته شده است؟

افزایش هزینه‌های بارپین؛ آیا حذف سامانه تنها راه‌حل بود؟

رانندگان می‌گویند یکی از مهم‌ترین دلایل نارضایتی، افزایش ناگهانی و چندبرابری هزینه‌های بارپین بوده است. به اعتقاد آن‌ها، اگر هدف انجمن‌ها حمایت از رانندگان است، بهتر بود ابتدا برای کاهش هزینه‌ها و اصلاح ساختار مالی این سامانه اقدام می‌شد، نه اینکه اصل سامانه به‌طور کامل کنار گذاشته شود.

به گفته رانندگان، بارپین طی چند سال فعالیت خود متناسب با شرایط معادن سنگان و نیازهای کامیونداران توسعه پیدا کرده بود و بسیاری از مشکلات آن قابلیت اصلاح داشت. اما اکنون با جایگزینی بیتا بار، رانندگان باید دوباره با محیطی جدید آشنا شوند. زمان صرف آموزش کنند و هزینه‌های ناشی از این تغییر را نیز بپردازند. یکی از رانندگان در گفت‌وگو با خبرنگار باکامیون اعلام کرد. که با وجود انتقادهایی که در گذشته نسبت به عملکرد پشتیبانی بارپین داشته، همچنان معتقد است این سامانه برای شرایط خاص منطقه سنگان خواف کارآمدتر از بیتا بار بوده است.

درخواست رانندگان از مسئولان؛ قبل از اجرای کامل، نظر کاربران را بپرسید

رانندگان پیشنهاد می‌کنند پیش از اجرای کامل تصمیم جایگزینی بیتا بار با بارپین، از کامیونداران و رانندگان که کاربران اصلی این سامانه هستند، نظرسنجی واقعی انجام شود. به اعتقاد آن‌ها، نتیجه چنین نظرسنجی می‌تواند مسیر بهتری را پیش روی تصمیم‌گیران قرار دهد و از بروز نارضایتی‌های بیشتر جلوگیری کند. همچنین از مسئولان درخواست شده است در این تصمیم بازنگری کنند. و اگر امکان اصلاح و بهبود بارپین وجود دارد، آن را به حذف کامل یک سامانه باتجربه ترجیح دهند. به نظر شما حذف بارپین و جایگزینی بیتا بار، تصمیمی کارشناسی‌شده بر اساس نیاز رانندگان بوده یا تصمیمی که بدون شنیدن صدای کامیونداران گرفته شده است؟

بیشتر بخوانید؛ طرح فروش لیزینگی کشنده فاو تک محور اتومات؛ اقساط 6 تا 36 ماهه (تیر 1405)

باکامیون به‌عنوان رسانه تخصصی و صدای رانندگان و کامیونداران کشور، همواره تلاش می‌کند مطالبات، مشکلات و دغدغه‌های فعالان حوزه حمل‌ونقل را از مشکلات صنفی، کرایه حمل، اعلام بار و قوانین تا خرید و فروش کامیون، قیمت خودروهای سنگین و آخرین اخبار این حوزه منتشر کند. به امید آنکه صدای رانندگان به گوش مسئولان برسد و گامی برای حل مشکلات این قشر زحمتکش برداشته شود.