برای مشاهده یافته ها از کلید Enter و برای خروج از کلید Esc استفاده کنید.

24253

آشنایی با پایتخت کامیون داران ایران؛ شهری که بیشتر از آدم، کامیون دارد!

تاریخ خبر
آشنایی با پایتخت کامیون داران ایران؛ شهری که بیشتر از آدم، کامیون دارد!

هر شهری در ایران با یک ویژگی خاص شناخته می‌شود؛ یکی به چلوکبابش یکی به قالی‌بافی‌اش و یکی دیگر به دریاچه‌اش معروف است. اما آیا تا حالا شهری را شنیده‌اید که به خاطر تعداد زیاد کامیون‌هایش مشهور باشد؟ اگر نه، وقت آن رسیده با فرخ‌شهر آشنا شوید؛ شهری که لقب پایتخت کامیون داران ایران را به‌درستی یدک می‌کشد.

پایتخت کامیون داران ایران

فرخ‌شهر، از توابع استان چهارمحال و بختیاری، شهری با پیشینه‌ای تاریخی و فرهنگی‌ست. اما چیزی که این شهر را در سراسر کشور زبانزد کرده، نه فقط تاریخ کهن یا طبیعت چشم‌نوازش، بلکه حجم عظیم خودروهای سنگین و کامیون‌هایی‌ست که در خیابان‌های آن به چشم می‌خورد. در میان جمعیتی حدود ۳۵ هزار نفر، چیزی نزدیک به نیمی از ساکنان به نوعی در حوزه حمل‌ونقل و کامیون‌داری فعالیت دارند. این آمار عجیب نیست اگر بدانیم شغل غالب بسیاری از خانوارها، ریشه در همین صنعت دارد.

پایتخت کامیون داران ایران

ماجرا از حدود ۹۰ سال پیش شروع شد. فردی به نام نیکویی، که از سرمایه‌داران وقت فرخ‌شهر بود، اولین کامیون را وارد شهر کرد. البته فقط به همین یک دستگاه اکتفا نکرد. ناوگان او شامل حدود ۱۳۰ کامیون بود که در شهرهای مختلف مثل شهرکرد، اهواز و اصفهان مستقر بودند. ورود این ناوگان و احداث نخستین گاراژ در فرخ‌شهر جرقه‌ای زد که تا امروز خاموش نشده و نسل‌ به نسل ادامه یافته است.

گذشته‌ای که آینده را ساخت

فرخ‌شهر در گذشته یکی از نقاط کلیدی در مسیر جاده تاریخی دزپارت بوده؛ مسیری که جنوب ایران را به مناطق مرکزی متصل می‌کرد. به همین دلیل، این شهر محل رفت‌وآمد کاروان‌ها و محل استقرار کاروانسراهای متعدد بوده است. جالب اینکه همین کاروانسراها بعدها به گاراژ کامیون‌ها تبدیل شدند و زیرساخت حمل‌ونقل فرخ‌شهر را شکل دادند.

چرا همه اهل کامیون‌داری شدند؟

پیش از این‌که فرخ‌شهر به شهر کامیون‌داران تبدیل شود، مردم بیشتر به کشاورزی، دامداری و حتی معلمی مشغول بودند. اما پس از اینکه اولین کامیون به این شهر رسید و سود این شغل بر همه روشن شد، نگاه‌ها تغییر کرد. به‌عنوان نمونه، در یکی از طرح‌های دولتی برای فروش اقساطی تریلی، فقط از فرخ‌شهر ۲۰۰ دستگاه خریداری شد! این یعنی اشتیاق به کامیون‌داری در این منطقه چیزی فراتر از یک شغل ساده است.

در گذشته، فرخ‌شهر را بیشتر با عنوان «شهر معلم‌ها» می‌شناختند؛ چون بسیاری از فرهنگیان استان اهل این شهر بودند. اما حالا برخی از همان معلم‌ها، پشت فرمان تریلی‌های چند میلیاردی نشسته‌اند. برای بعضی، این کار شغل دوم شده و برای برخی دیگر شغلی جایگزین با درآمدی چند برابر.

چالش‌هایی که شهر را زیر بار گذاشته

وقتی نیمی از یک شهر کامیون دارند، طبیعتاً مشکلات خاصی هم به دنبال خواهد داشت. زیرساخت‌های شهری مثل آسفالت، سیستم فاضلاب و پارکینگ‌ها دیگر جوابگوی تردد این حجم از ماشین سنگین نیستند. نبود پارکینگ مناسب باعث شده بسیاری کامیون‌ها در خیابان‌ها و حتی مقابل خانه‌ها پارک شوند؛ مسئله‌ای که صدای اعتراض خیلی از ساکنان را درآورده است.

پایتخت کامیون داران ایران

میراث کامیون‌داری؛ فرصتی طلایی یا تهدیدی خاموش؟

گرچه کامیون‌داری در فرخ‌شهر درآمد خوبی به همراه دارد، اما تأثیرات فرهنگی و اجتماعی آن را نمی‌توان نادیده گرفت. بسیاری از جوانان، علی‌رغم تحصیلات دانشگاهی، به دلیل نبود شغل مناسب دوباره به مسیر پدران خود بازمی‌گردند و پشت فرمان می‌نشینند. این موضوع باعث شده نرخ بازگشت به شغل خانوادگی بسیار بالا باشد. همچنین آمار تصادفات منجر به مرگ یا معلولیت در این شهر به خاطر تردد زیاد ماشین‌های سنگین بالاتر از میانگین کشوری است.

جمع‌بندی

فرخ‌شهر شهری‌ست که کامیون‌داری در تار و پود آن تنیده شده است. شهری با تاریخچه‌ای قدیمی که امروز بر پایه کامیون‌ها و تریلی‌ ایستاده است. با اینکه این صنعت، چرخ اقتصاد محلی را می‌چرخاند، اما چالش‌هایی هم به دنبال دارد که نیازمند برنامه‌ریزی دقیق شهری و توجه مسئولان است. شاید روزی برسد که در کنار رونق کامیون‌داری، فرخ‌شهر از نظر زیرساخت و کیفیت زندگی نیز حرفی برای گفتن داشته باشد.

4.3 از 424 رای

تمامی حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به باکامیون می باشد.