کاهش درآمد آزادراه‌ها با عوارض الکترونیکی، عوارض نقدی بهتر است یا الکترونیکی؟

با گسترش اجرای سامانه‌های دریافت عوارض الکترونیکی در آزادراه‌های کشور، بار دیگر بحث درباره میزان سود این طرح و تأثیر آن بر درآمد آزادراه‌ها و کیفیت نگهداری مسیرها مطرح شده است. هرچند حذف توقف خودروها و هوشمندسازی حمل‌ونقل از مزایای مهم این طرح است، اما مشکلاتی مانند وصول نشدن کامل عوارض، می‌تواند موجب کاهش درآمد آزادراه‌ها شود.

عوارض الکترونیکی دلیل اصلی کاهش درآمد آزادراه‌ها

در روزهای اخیر یکی از کارکنان پیشین جایگاه‌های عوارضی با انتشار مطلبی در فضای مجازی، نسبت به وضعیت فعلی وصول عوارض آزادراهی ابراز نگرانی کرد. به گفته او، از زمان جایگزینی عوارض الکترونیکی به جای دریافت نقدی یا حضوری، بخشی از عوارض خودروها به موقع وصول نمی‌شود و این موضوع ممکن است بر درآمد بهره‌برداران و روند نگهداری آزادراه‌ها اثر منفی بگذارد.

به اعتقاد این شخص، هدف اصلی اجرای این طرح کاهش ترافیک در ایستگاه‌های عوارضی، افزایش ایمنی، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و توسعه حمل‌ونقل هوشمند بوده است، اما موفقیت آن زمانی کامل خواهد بود که درآمد حاصل از عوارض نیز به صورت پایدار و کامل وصول شود.

مقایسه دریافت عوارض نقدی و الکترونیکی

وی با اشاره به تفاوت دو شیوه دریافت عوارض، پیشنهاد داد مسئولان عملکرد سامانه‌های الکترونیکی را با روش سنتی مقایسه کنند.

به گفته او، در سیستم دستی تمامی رانندگان پیش از عبور، عوارض خود را پرداخت می‌کردند و درآمد آزادراه به صورت روزانه و بدون تأخیر در اختیار بهره‌بردار قرار می‌گرفت. این موضوع نقش مهمی در تأمین نقدینگی مورد نیاز برای تعمیر، نگهداری و بهسازی آزادراه‌ها داشت.

او همچنین معتقد است استفاده از مدل ترکیبی یا بازگشت محدود باجه‌های عوارضی در برخی مسیرها می‌تواند علاوه بر افزایش نرخ وصول عوارض، فرصت‌های شغلی جدیدی نیز ایجاد کند؛ چرا که در گذشته فعالیت باجه‌های عوارضی برای تعداد زیادی از نیروهای انسانی اشتغال مستقیم فراهم کرده بود.

در مقابل، یکی دیگر از فعالان حوزه آزادراه‌ها ضمن حمایت از اصل اجرای عوارض الکترونیکی تأکید کرد که این روش یکی از الزامات توسعه حمل‌ونقل هوشمند در دنیا محسوب می‌شود و باعث کاهش زمان سفر، حذف صف‌های طولانی و روان‌تر شدن تردد خودروها خواهد شد.

با این حال، او معتقد است موفقیت این سیستم تنها به حذف باجه‌های عوارضی وابسته نیست، بلکه عواملی مانند ضمانت‌های قانونی برای پرداخت عوارض، یکپارچه بودن سامانه‌های وصول، فرهنگ‌سازی میان رانندگان، اطلاع‌رسانی مناسب و نظارت مستمر، نقش تعیین‌کننده‌ای در عملکرد آن دارند.

همچنین شما میتوانید جهت خرید و فروش کامیون به صفحه اگهی های سایت ما مراجعه کنید.

نظر شما درباره کاهش درآمد آزادراه‌ها چیست؟

به نظر شما عوارض الکترونیکی عملکرد موفق‌تری نسبت به روش نقدی داشته است یا بازگشت به مدل ترکیبی می‌تواند درآمد آزادراه‌ها را افزایش دهد؟ 

تجربه و دیدگاه خود را در بخش نظرات با ما و سایر مخاطبان باکامیون به اشتراک بگذارید.