کامیون های اسکانیا چینی؛ اسکانیا هم از نسخۀ چینی بی نصیب نماند!
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleدر حالی که اسکانیا به عنوان یکی از قدیمیترین و معتبرترین برندهای حملونقل شناخته میشود، حتی این شرکت نیز از داشتن نسخههای کپی چینی بینصیب نمانده است. به تازگی مدل S ، یکی از مدلهای برتر این شرکت سوئدی، نه تنها در چین تولید خود را آغاز کرده بلکه به بازار روسیه نیز وارد شده است. با این حال، این بار با نامی متفاوت عرضه میشود تا بتواند شرایط تجاری پیچیده این مناطق را پوشش دهد. در بخش بعد با ما همراه شوید تا با کامیون های اسکانیا چینی بیشتر آشنا شویم.

کامیون های اسکانیا چینی برای چه بازاری تولید میشوند؟
این اقدام پس از جنگ روسیه و اوکراین به سرعت گسترش یافت. به دنبال این مناقشه، بسیاری از برندهای اروپایی همچون اسکانیا فعالیتهای خود را در روسیه متوقف کردند. این توقف، درهای بازار را برای خودروهای تولید شده در آسیا باز کرد و فرصتی برای برندهای چینی به وجود آورد تا جای خالی برندهای اروپایی را پر کنند. در این میان، دو برند جان فنگ(junfeng) و دانگ فنگ (DongFeng) ، که تحت یک گروه قرار دارند، به تازگی مدلی مشابه با آرمهای متفاوت به بازار عرضه کردهاند. به گزارش وبسایت alexmiedema، کامیون Junfeng ، که با نام DF9 شناخته میشود، جایگزین اسکانیا S در بازار روسیه شده است. در چین نیز، همین مدل با نام DongFeng Hua Sheng HS7 عرضه خواهد شد. قابل ذکر است که برند دانگ فنگ مالک Junfeng بوده و یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودروهای تجاری در چین محسوب میشود.

کامیون های اسکانیا چینی جدید چه ویژگیهایی دارند؟
اگرچه در نگاه اول ممکن است مدل Junfeng DF9 شبیه یک کپی جعلی به نظر برسد، اما این کامیون در واقع کپی بسیار نزدیکی از مدل اسکانیا S است که از سال 2016 در حال تولید است. شباهتها آنچنان آشکار است که حتی در طراحی داخلی نیز ویژگیهای زیادی از اسکانیا به چشم میخورد. هر دو مدل از نظر طراحی بدنه شباهت زیادی به هم دارند و تغییرات ظریفی در خطوط کابین مشاهده میشود. در طراحی جلوپنجره، سپرها و چراغهای جلو نیز المانهای مشخص اسکانیا S دیده میشود و روی سقف نیز چراغهای کمکی قرار دارد.
این کامیونها همچنین به آینههای دید عقب مجهز هستند که با دوربینهایی تکمیل شده و تصاویر را با وضوح بالا در ستونهای A کابین نمایش میدهند. به نظر میرسد این فناوری به عنوان یک گزینه قابل تنظیم در دسترس خریداران قرار گرفته باشد.
فضای داخلی
در فضای داخلی، طراحی کابین بسیار شبیه به کامیونهای اسکانیا است. فرمان، اکثر کنترلها و ارگونومی کلی پنل از نظر ظاهری تقریباً مشابه با اسکانیا طراحی شده است. تنها تفاوت قابلتوجه، اندازه صفحه نمایش چندرسانهای است که در مدل چینی بزرگتر از نسخه اصلی به نظر میرسد. این ویژگیها باعث میشود که مدل DF9 و DongFeng Hua Sheng HS7، از نظر طراحی داخلی و خارجی، شباهت زیادی به اسکانیا S داشته باشند.
اطلاعات فنی
با این حال، تفاوت اساسی در بخش مشخصات فنی کامیون ها و زیر کابین نمایان میشود. موتور معروف V8 اسکانیا که یکی از نمادهای این برند به حساب میآید، در مدلهای چینی مشاهده نمیشود. به جای آن، از یک موتور 13 لیتری کامینز با توان خروجی 560 اسب بخار استفاده شده است. این موتور مطابق با استانداردهای یورو 5 بوده و در چین تولید میشود. گیربکسهای این کامیونها نیز از برندهای معتبر ZF و Eaton هستند که تحت لیسانس در چین تولید میشوند. این تغییرات فنی باعث شده که کامیونهای چینی اسکانیا در عین شباهت ظاهری، از نظر فنی تفاوتهای عمدهای با مدل اصلی سوئدی داشته باشند.

قیمت و شرایط گارانتی کامیون های چینی اسکانیا
قیمت کامیونها در بازار روسیه حدود 11 میلیون روبل یا تقریباً معادل 124,000 دلار تخمین زده شده است. هر واحد دارای 3 سال گارانتی خواهد بود که به مشتریان اطمینان بیشتری در خرید این نسخههای جدید میدهد. این قیمت رقابتی، همراه با شرایط گارانتی مناسب، باعث شده که مدلهای چینی اسکانیا بتوانند جایگاه ویژهای در بازارهای هدف خود پیدا کنند.
اسکانیا به عنوان تولیدکننده وارد چین میشود
اسکانیا که اکنون متعلق به گروه تراتون بوده و به نوعی پسرعموی برندهای MAN ، ناویستار و فولکس واگن به حساب میآید، در سال 2020 برنامههای خود را برای ورود به بازار چین به عنوان یک تولیدکننده مستقل آغاز کرد. طبق قوانین چین، هر شرکت خارجی که قصد تاسیس کارخانه در این کشور را داشته باشد، ملزم است با یک شرکت داخلی شراکت داشته باشد. با این حال، در مورد اسکانیا، اصلاحات اخیر قوانین چین به این برند اروپایی اجازه میدهد که بهطور مستقل تصمیمگیری کند و مراحل مونتاژ کامیونهای خود را بدون وابستگی به شرکای داخلی پیش ببرد.
این تصمیم برای اسکانیا یک گام استراتژیک مهم به شمار میرود که به آن اجازه میدهد تا حضور خود را در بازار چین و به طور کلی آسیا گسترش دهد. اسکانیا در طول دهه گذشته، بهطور فعال در بازار آسیایی حضور داشته و به تدریج سهم خود را در این منطقه افزایش داده است. با شروع تولید در چین، این شرکت به دنبال تقویت جایگاه خود در بازارهای محلی است و قصد دارد از مزایای رقابتی که در این بازار بزرگ و رو به رشد وجود دارد، بهرهبرداری کند.
در آخر
بهطور کلی، حضور کامیون های اسکانیا چینی در بازارهای جدید و همکاری با برندهای محلی در چین و روسیه، نشاندهنده یک استراتژی جسورانه برای حفظ و گسترش نفوذ این برند سوئدی در سطح جهانی است. اسکانیا با استفاده از ظرفیتهای داخلی چین و روسیه، میتواند به موفقیتهای بیشتری در زمینه تجاری و توسعه بازارهای هدف خود دست یابد.
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
25 دیدگاه
سلام و عرض ادب درسته ماشین های اروپایی برن هستند ولی یه زمانی الان شدن یه مشت ماشین کهنه وارداتی که پدر مردم و سوختن بنظرم چین هم بتازگی چند سالی هست کشنده های خوبی به بازار داده هم از نظر شکل و هم از نظر کارایی و رقابت حرفی برای گفتن داره مثل پیل سان که شرکت ماموت میده ولی خدمات و قطعاتشون رو بهتر تامین کنند بهتر از کهنه های اروپایی هست
سلام
ولی شرمنده
با محصولات مجمهز کننده وحال بهم زن روز چین
هنوز عشق به آهن پوسیده های ۶۰سال پیش
خدا بده برکت
رحمت زمین وآسمان الله حلال بر
آلمان.ژاپن. ماک کاترپیلار
بنز .تویوتا بهترین خودروهای دنیا اونا مارو بدنیا اوردند
شرکت اسکانیا سوئد نباید اجازه بده با تولید اسکانیا در کشور چین ارزش اسکانیا بیاره پایین اسکانیا مهمترین ماشین اروپایی و بهترین برند سوئدی هستش که ارزش این ماشین مابلا ی ماشین های دیگه هستش
ولی کهنه های اروپایی سگش به چینی نو می ارزه ی مشت چینیه اسکی رو
شرکت اسکانیا نباید اجازه بده اسکانیا در کشور چین تولید بشه اسکانیا بهترین برند ماشین اروپایی و فوقالعاده هستش که ارزش این ماشین بیشتر از این هستش
سلام این جاده و کرایه ها برای همان دهه هفتاد و هشتاد است ، اگر کامیون برند کم مصرف بخرید بجز فروش و سوختن اصل سرمایه تان چیزی عایدی جز ماشین بازی ندارد ، بعد ده سال اگر بخواهید مثل اول صفر کیلومتر بشه باید کل دریافتی از جمله خونه تان را بگذارید روش.
فقط برای تجار و دولت خوبه ، تا وقتی مزایای نوسازی با این کرایه ها و قیمت سوخت جهانی نشده زیان محض است چون رقابت کلنگ طلا با کلنگ فولادی است اشتباه ما در اواخر دهه هشتاد نکنید
شرکت اسکانیا نباید اجازه بده اسکانیا در کشور چین تولید بشه اسکانیا بهترین برند ماشین اروپایی و فوقالعاده هستش
برادر اسکانیا غلط کرده.وا بده دیگه برادر نمودیش
سلام اسکانیا بهترین ماشین اروپایی چين نباید بخودش اجاز بد اسم اسکانیا بیار
احمدرضامیرزایی هستم راننده:
باعرض ادب واحترام خدمت دوستان عزیز.ماشین چینی هرمدلش که باشه مثل گردو توخالیه ماشینا امریکاواروپایی توبره بادوام وقابل اطمینانه
سلام بر دوستان قسم میدم پول جای ماشین چینی ندید من نابود شدم شما نشید زندگیم رفت توی حلق چین خدا نابودشون کنه ماک 20دنده بخرید ولی صفر چینی نخرید
سلام ماشین کهنه اروپایی سگش می ارزه با صفر چینی
بترس از بنز چینی وهیوندای چینی کل دنیا چین دیزل
اسکانیا شاهه تمومه ماشیناس نیایداجازه بدن دست چین بیاد داخلش
ببینچینهمازجنگاکراینوروسیهسودبردیکسیاستمیانهرووعالیدرحالیکهتمامدنیاروسیهرامحکومکردندایرانبهآنپهبادوموشکارسالمیکردحالاهمینروسیهباسیاستزیرکانهمارابااسرائیلدرگیرکرد
هرکی ماشین کهنه اروپایی میخواد بره بگیره ..من خودم دیما دارم خیلی ازش راضی هستم ..بالایی یکی گفته من ماشین چینی داشتم نابود شدم ..آقا شما راننده نیستی
سلام آقا این چین شیوه درآمدی کشورش اینه ک ماشین و قطعات بی کیفیت بزنه خواهش میکنم نخریدفکر مردم ما این که چون صفر پس خوبه ولی ماشینهای ژاپنی، آلمانی، فرانسوی،سوئدی، آمریکایی، کرهای: سگ شرف داره به اینا آشغالای چینی فقط پولتونو میریزید تو سطل آشغالی همین بعد 30هزارتا فقط باید هزینه کنیدب قیمت خون خودتون
خدابرکت بده به چین ما که بدی ندیدیم
این چه آشغال چین کثیف کپی کار
طرف بخواد چند میلیارد بده به این ماشینها که آخرش منت این شرکت و اون شرکت بکشه که بهش بار بدن یا هزارتا دردسر دیگه….. اون پول و میذاره تو بانک سودش میگیره بدون دردسر و اعصاب خردی استهلاک
تا خر باشه خر سوار هم هست
اقا اول سوارشید بعد متوجه میشد فقط عمرتو هدر دادی وقتی میشه ماشین روز و سالم سوارشی چرا باید همیشه ماشینهای کهنه و از رده خارج اروپائی سوار شیم ابن ماشینهای وارداتی داخل ایران همه از نظر خود کشور سازنده از رده خارج و باید بروند قبرستان ماشینها جهت له شدن بعد ایران تازه اجازه ورود میده که جای تاسفه باید ۸ تا ۱۰ میلیارد هم پول بدی به ماشینهای رده خارج این خودش یه بی احترامی به قشر زحمتکش ایرانه ما نخریم و ماشین صفر بخریم تا دختریشو خودمون برداریم نه کس دیگه گره دارش کردند اونم چنتا بعد تازه بما قالب خواهند کرد مگر ما چه مونه و از رانندهای ترک چی کم داریم که اونا باید ماشین روز اروپائی سوارشن ولی ما ماشینهای اوراق اونا رو تاره بخریم و سوار شیم واقعا که جای شرمندگیه
با سلام خدمت دوستان وهمکاران خسته نباشید
یادمون باشه هر کامیونی بعد از 5 سال نو جاده های ایران مشخص میشه موندگار یا نه ماشین های چینی
آلیاژ مناسبی رو ندارن زایعات آهن خودمون رو دوروست میکنن به ما میدن
برادر اسکانیا غلط کرده.وا بده دیگه برادر نمودیش
اقا جون تو بخر ویلا بساز روش بچرخ وهرشب طبیعت بکر نهار شام صبحانه وتلو خوب باشه سر گردنه حیران بزنی ماشین وتو خونه سیار حال کنی خدا داده ما بلد نیستیم فقط میدویم و۷۰ و۸۰ و۵۰ عمر ارزش نداره بروم کو طبیعت وگناه کمتر با خدا باش
ارسال دیدگاه