کمپرسی داف XF پنج محور؛ جدیدترین محصول هلندی با امکانات فراتر از انتظار!
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleشرکت هلندی Bol Ten Boer که در زمینه تامین و عرضه ماسه، شن و خاک در کشور هلند فعالیت میکند به تازگی یک کمپرسی از برند داف را به ناوگان خود اضافه کرده است. اما این کامیون یک کمپرسی معمولی نیست و امکانات و ویژگیهای منحصر به فردی دارد که موجب شده است. در مقاله امروز به معرفی و شرح امکانات کمپرسی داف XF پنج محور بپردازیم.
بررسی کمپرسی داف ایکس اف پنج محور
این کمپرسی یک دستگاه کامیون داف XF با آرایش محوری 10X4 است. اما در زمان خروج از کارخانه آرایش محوری این کامیون به صورت 8X4 بوده و محور سه گانه داشته است. در ادامه شرکت Veldhuizen Trucks یک محور دیگر را در پشت محور جلو به این کمپرسی اضافه کرده است. با اضافه شدن این محور در نهایت آرایش محوری کامیون به صورت 10X4 شده و هر کدام از محورها یک وظیفه را بر عهده دارند: دو محور جلو فرمان پذیر هستند، محور های سوم و چهارم محرک بوده و محور آخر نیز وظیفه پشتیبانی کامیون برای تحمل وزن های بالا را بر عهده دارد و بالاگیر است.
با اضافه شدن محور جدید به کمپرسی داف XF مجموع وزن ناخالص کامیون نیز افزایش یافته است و میزان وزن مجاز هر یک از محورها به این صورت است : محور اول و دوم هر کدام ۱۰ تن ، محور سوم و چهارم هر کدام 9/5 تن و محور پنجم ۸ تن . به این ترتیب مجموع وزن ناخالص کامیون به ۴۷ تن رسیده است که برای حمل بارهای سنگین بسیار مناسب است

امکانات و ویژگیهای کمپرسی داف XF پنج محور
این کمپرسی داف آپشن های قابل توجه دیگری نیز دارد و بسیار توانمند است. در فضای میان محور اول و دوم ، علاوه بر سیستم اگزوز یک جرثقیل از نوع Palfinger Q200 Z95 TR به همراه پایه قرار می گیرد. این بازو میتواند کیسه های شن و ماسه را به داخل سطل بار کامیون منتقل کند یا برای تخلیه به کار برود. فضای بارگیری نیز یک جک هیدرولیک برای تخلیه بار دارد و علاوه بر درب دو تکه عقب ، یک درب تخلیه در سمت راننده نیز برای تخلیه سریع دارد.
در خصوص توان حمل بار این کمپرسی نیز از ۴۷ تن مجموع وزن ترکیبی کامیون ، ۱۹۴۸۰ کیلوگرم مربوط به کمپرسی و لوازم آن است و ۲۷۵۰۰ کیلوگرم وزن خالص باری است که کامیون میتواند حمل کند.

طراحی و کابین داف XF پنج محور
در بخش ظاهری نیز کابین نسل جدید داف XF کمپرسی با رنگ سبز متالیک است. این رنگ بر روی فضای بار و مرکز رینگها نیز دیده میشود. نوارهای سفید و قرمز منحصر به فرد نیز از جلو پنجره شروع شده و در کنار کابین خاتمه مییابد.
کابین نیز از نوع سقف کوتاه بوده که برای کاربری کمپرسی مناسب است و بدون جای خواب است . اما همچنان این کابین کوچک نیز فضای کار دلپذیر و کاربردی را برای عملیات های روزانه فراهم میکند.
در آخر
کمپرسی داف XF پنج محور با آرایش محوری 10X4 و توان حمل بار 27.5 تن، گزینهای ایدهآل برای حمل بارهای سنگین است. امکاناتی نظیر جرثقیل Palfinger، جک هیدرولیک و طراحی خاص، این کامیون را به یک هیولای بیرقیب در جادهها تبدیل کرده است.



شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
39 دیدگاه
هر چه میخواد امکانات داشته باشه، در حد وانت پراید نیست. باعث افتخار ماست این همه تکنولوژی داخلی وانت پرایدبار تازه قراره که یه عدد گوش پاک کن ویک عدد خلال دندون هم به آپشن جدیدش اضاف بشه.
خخخخخخخخخخ🤣🤣
صنعت خودروسازی را به سپاه بدهید سال دیگر با خودروهای اروپایی رقابت می کند عرضه این قهرمان ها در صنعت نظامی مشخص شده درود بر سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران عزیزمان دست یکایک فرماندهان سپاه پاسداران را می بوسم.
🤔🤔🤔🤔🤔🤔
قیمت کامیون داف پنج محور هلندی چقدر هست؟
چرند نگو بابا مگه الان دست منه ؟!؟! خب هنه چیز این مملکت دست سپاهه
نظامیان با وارد شدن به عرصه اقتصاد و تولید 47 سال است در کشور ثروتمند ایران تورم دو رقمی وحشتناک ایجاد نموده اند تنها را نجات کشور برگشتن نظامیان به پادگانها است و واریز همه درآمدهای اوقاف،حرمها،زیارتگاهها،بنیاد مستضعفان،ستاد فرامین امام و …… به خزانه دولت است زنگنه نماینده وعضپ کمیسیون اقتصادی مجلس میگه: در این کشور روزانه دو میلیون بشکه نفت صادر میشه درامد یک میلیون به کشور برمی گرده و یک میلیون مشخص نیست چه می شود عاقبت وارد شدن نظامیان در عرصه اقتصاد!!!!!
برو نزد روانپزشک
شرکت سایپا باید دست به خلاقیت جدید بزنه و شرکت داف رو شرمنده کنه .
فقط میشه باهاش مستقیم رفت
به ما چه ربطی دارد خخخخخخخخ
وانت بار پارس پدیده ای نوظهور با قدرتی بی پایان
ماشینهایایرانیفقطبلدنمردمبیپدروبیمادرکننخیلیهمشانسبیارهبیدستوپاویافلجکند
ازبساعتراضکردیماعتذازدونمونپارهشدامانازاینهمهمشکلدولتچیکارمیکنه
سلام عمرما که تمام شد خدا که مارا ازکارکردن برای مردم نجات نداد ای کاش روزی میشد که ما هم یه چرخ ماشین از خودمون داشتیم
قیمتش
اگر این ماشین به ایران بیادپول چندمیلیاردباید که بخری فگرنکنم کمتراز15میلیاردبدن این ماشین راولی دراروپاباهمین قیمت دولار دوملیاربیشترنیست
اف ام ایکس ۹۷ سی میلیارد قیمتشه
نه عزیزم ایناکمتراز۳۰ملیارد نمیفروشن
اون وقت مدیران صنعت خودروسازیمون مشغول فیس’لیفت و بازسازی بنزمایلر ۶۵سال پیش هستن و کلی هم مینازن به تصمیمات خلاقانه ای که دارن🤔
واقعا عجیبن غریبا😳😳
وانت بار ال ۹۰ ( ال لگن) فراتر از انتظار
جالبه به این نکته اشاره کرده که مجموع بار مجازش چیزی حدود۲۷۰۰۰ کیلوگر(۲۷)اون هم با پنج محور
کمپانی سازنده اش چه دل خوشی داره تو ایران طرف ولوو FM13رو که سه محوره بهش ۵۳تن بار میزنه😧😧😧
واویلا. هیچ.کشوری پراید بار با تمام امکانات …فول نمیتوانه….بسازه
ما فقط بلدم بلدم میکنیم.
ما فقط بلدم بلدم میکنیم.
باسلام
ما بهتر از اونو در کشور تولید می کنیم
بنز زمان جنگ جهانی دوم ۱۹۲۴نومیکنیم ووارد باز میکنیم تا در جاده ها تاخت وتاز کنند
این است تکنولوژی ایران خودرو
این است تولید افراد بی سواد.
هلند انگلیس سؤئد امریکا اینا هیچ ابتکاری درصنعت ندارن (هنر در دست ایرانی وبس) محققان وصنعت گران ایران. همیشه درصنعت انهم وسائل نقلیه. کامیون وکمپرسی شاهکارند از پراید پفکی وووااانننتتت ساختن بارک… افرین
خب اونا اونجوری ابتکار و نوآوری میکنن
وماهم وانت ۲۰۶ رو درمقابل داریم
تازه میگن بنز ایرانخودرو آپشن جدید گذاشته میتونی همزمان با گاز دادن ببینی چند تا سرعت داری
صنعت خودروسازی را به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران بدهید
بالاخره ماک هستی یا شتر؟
سلام ایکاش بجای حرف زدن میساختیم ولی افسوس که نمیتوانیم
قیمتها چقدر است دو با سه جوان شریک بشوند تا عمر قسط ندهد
خوش به حال حاکمان و ملتشان که همچین صنعت و تکنولوژی و توانمندی دارند.
ذذت
با این همه لاستیک اون هم توی ایران باید یک کشنده اف اچ کنارش داشته باشی تا بتونی لاستیک برای این تهیه کنید
دوستان فقط می تونم بگم خوش به سعادت مردم اون کشورها که حاکمانشان به فکرملت خودشون هستند
این داف اگه وارد بشه بیاد ایران قطعا ۲۰ الی ۲۵ میلیارد قیمتش میشه و فکرنکنم کسی توان خرید داشته باشه ولی انصافا هیولایی هست برا خودش و ۲۷ تن بار واس این کمه ۲۷ تن رو ما با دهچرخ بنز آکتروس یا وولوو هم بار میزنیم این حداقل باید ظرفیت ۴۰ تن بار داشته باشه با این ابهت و اینهمه محور و در آخر هم کااااش حاکمان کشورمون فکری به حال و روز مردم بکنن مثلا من جوان ۲۵ساله چقدرررر باید کارکنم تا مثلا۵میلیارد پول داشته باشم که یه کشنده یا باری ۲۰سال پیش رو بتونم بخرم عمرم کفاف نمیده یا باید ارث پدری برسه یا باید دزدی و خلاف کنیم وگرنه هیییچ جوره امکان نداره. انشالله ک ما و همههه راننده هایی که ماشین ندارن حداقل یه سه شمع ماشینو داشته باشن زیاد نخواستیم. سرسلامتی همه راننده سنگینای مشتی بامرام کشورم
کاش ما هم اینگونه بودیم…….
بله دوستان دنیا روز ب روز ب جلو حرکت میکنه ولی ما تو فضای معلوم نیست کجا هستیم خودرو ملی از نظر من ب خودرویی خارجی اطلاق میشه ک تو ایران گوه زدن توش و شده خودرو ملی و هر روز باید بری تعمیرگاه ایران خودرو تازه افتخار میکنه ک کامیونای ۷۰ سال پیش ۱۹۲۴ و ۲۶۲۴ تولید میکنه خاک ب سرشون واقعا خاک بر سرشون.
ارسال دیدگاه