وعده جدید بابک زنجانی برای رانندگان کامیون؛ حذف دلال بار، پرداخت سریع کرایه و تأمین لاستیک

بابک زنجانی در پیام تازه‌ای در شبکه مای‌دات، وابسته به گروه دات‌وان، از راه‌اندازی یک بازارگاه تخصصی تریلی‌داران و صاحبان بار خبر داده است. بازاری که قرار است فقط یک سامانه اعلام بار نباشد و بخش‌هایی مثل ارتباط مستقیم راننده و صاحب بار، قیمت‌گذاری، پرداخت کرایه، تأمین لاستیک و لوازم یدکی، بارنامه، بیمه و رصد بار را در یک بستر جمع کند. برای راننده کامیون، جذاب‌ترین بخش این وعده‌ها شاید حذف یا محدود شدن واسطه‌ها، دریافت سریع‌تر کرایه و تأمین مستقیم نیازهای ناوگان باشد. همان موضوعاتی که مستقیماً با درآمد و هزینه‌های روزانه راننده ارتباط دارد. این طرح در نهایت واقعاً چه تغییری در زندگی راننده ایجاد می‌کند و چه زمانی می‌توان نتیجه آن را در جاده دید؟

وعده بابک زنجانی برای راه‌اندازی بازارگاه تخصصی تریلی‌داران

طبق پیام منتشرشده از سوی بابک زنجانی، بازارگاه دات‌وان قرار است ارتباط میان تریلی‌داران و صاحبان بار را ساده‌تر کند و بخش‌های مختلف زنجیره حمل‌ونقل جاده‌ای را در یک بستر واحد قرار دهد. این طرح بازارگاه تخصصی تریلی‌داران روی چند مسئله اصلی متمرکز شده است:

• دسترسی راننده به بار
• کاهش واسطه‌ها و دلالی در فرآیند بارگیری
• پرداخت و تسویه کرایه
• تأمین لاستیک و لوازم یدکی
• مدیریت بارنامه و بیمه
• رصد لحظه‌ای بار
• مشاهده مسیر و تصاویر تردد
• تعیین هزینه خواب تریلی
• استفاده از کیف پول ریالی و ارزی
• تحلیل اطلاعات حمل‌ونقل با هوش مصنوعی داتی

در واقع، دات‌وان در مدلی که معرفی کرده، می‌خواهد فقط نقش یک سامانه اعلام بار را نداشته باشد و بخش‌های مختلف عملیات حمل را به یکدیگر متصل کند.

حذف دلال بار؛ وعده‌ای که رانندگان منتظر آن هستند

یکی از مهم‌ترین بخش‌های طرح بازارگاه تخصصی تریلی‌داران، ایجاد ارتباط مستقیم میان صاحب بار و راننده است. در مدل پیشنهادی دات‌وان، صاحب بار می‌تواند با ناوگان ارتباط داشته باشد و انتخاب کامیون و تریلی نیز تسهیل شود. اگر این مدل همان‌طور که اعلام شده اجرا شود، یکی از حلقه‌های سنتی حمل‌ونقل یعنی واسطه میان صاحب بار و ناوگان می‌تواند تا حدی حذف یا محدود شود. برای راننده، حذف واسطه فقط به معنای پیدا کردن بار بیشتر نیست. وقتی تعداد واسطه‌ها در یک عملیات حمل کمتر شود، امکان شفاف‌تر شدن نرخ حمل و مشخص شدن سهم واقعی راننده از کرایه نیز بیشتر خواهد شد.

قیمت بار و هزینه خواب در بازارگاه تخصصی تریلی‌داران چگونه تعیین می‌شود؟

دات‌وان اعلام کرده است که در بازارگاه تخصصی تریلی‌داران خود مرجعی برای قیمت‌گذاری بار و هزینه خواب تریلی در مسیرهای داخلی و بین‌المللی در نظر خواهد گرفت. این موضوع برای رانندگان اهمیت ویژه‌ای دارد؛ به‌خصوص زمانی که کامیون یا تریلی به دلیل معطلی در مسیر، بارگیری یا تخلیه، مدت بیشتری از برنامه عادی متوقف می‌شود. با این حال، هنوز جزئیات مهم این بخش اعلام نشده است.

پرداخت کرایه؛ وعده‌ای که می‌تواند برای راننده مهم باشد

یکی دیگر از بخش‌های مهم طرح دات‌وان، موضوع پرداخت و تسویه است. طبق پیام بابک زنجانی، بازارگاه دات‌وان دارای کیف پول ریالی و ارزی خواهد بود تا امکان تسویه و پرداخت امن میان طرفین فراهم شود. همچنین برای هزینه‌های بارنامه و خدمات حمل، امکان تقسیط نیز پیش‌بینی شده است. اگر این بخش در عمل اجرایی شود، می‌تواند مستقیماً یکی از مشکلات مهم رانندگان را هدف قرار دهد؛ یعنی فاصله زمانی میان انجام حمل و دریافت پول. برای راننده، تمام شدن سفر به معنای تمام شدن هزینه‌ها نیست. کامیون باید دوباره آماده حرکت شود و هزینه‌های مربوط به ادامه فعالیت ناوگان نیز وجود دارد. به همین دلیل، زمان تسویه کرایه برای راننده اهمیت زیادی دارد.

لاستیک و لوازم یدکی کامیون هم وارد طرح دات‌وان می‌شود

ماجرای طرح بازارگاه تخصصی تریلی‌داران فقط بار و کرایه نیست. بابک زنجانی اعلام کرده است که در بازارگاه و باشگاه دات‌وان، امکان تخصیص و تأمین مستقیم لاستیک، لوازم یدکی و سایر تجهیزات مورد نیاز ناوگان نیز فراهم خواهد شد. کامیون بدون لاستیک مناسب، روغن، قطعه و تجهیزات مورد نیاز نمی‌تواند به شکل مستمر فعالیت کند و هزینه نگهداری ناوگان نیز بخش قابل توجهی از درآمد راننده و مالک کامیون را مصرف می‌کند. به همین دلیل، اگر تأمین مستقیم این اقلام در طرح دات‌وان عملیاتی شود، بازارگاه فقط محلی برای پیدا کردن بار نخواهد بود و بخشی از نیازهای روزمره ناوگان را نیز پوشش خواهد داد.

بارنامه و بیمه هم در یک بستر قرار می‌گیرند

در طرح بازارگاه تخصصی تریلی‌داران، امکان مشاهده و پیگیری وضعیت صدور بارنامه و بیمه نیز پیش‌بینی شده است. یعنی قرار است اطلاعات مربوط به عملیات حمل در یک بستر مشخص در دسترس طرفین باشد. در چنین مدلی، صاحب بار می‌تواند وضعیت محموله را دنبال کند و ناوگان نیز فرآیند حمل را از مرحله دریافت بار تا تحویل مدیریت کند.

رصد لحظه‌ای بار و مشاهده مسیر در بازارگاه تخصصی تریلی‌داران

یکی دیگر از امکانات اعلام‌شده برای بازارگاه دات‌وان، رصد لحظه‌ای بار، مشاهده زنده مسیر و تصاویر تردد است. در این مدل، اطلاعات بیشتری از وضعیت حمل در اختیار طرفین قرار می‌گیرد. صاحب بار می‌تواند وضعیت محموله را دنبال کند و ناوگان نیز عملیات حمل را در یک بستر مشخص مدیریت خواهد کرد. این بخش در کنار بارنامه و بیمه، قرار است اطلاعات عملیات حمل را یکپارچه‌تر کند.

استفاده از هوش مصنوعی در بازارگاه دات‌وان

یکی از متفاوت‌ترین قسمت‌های طرح بازارگاه تخصصی تریلی‌داران، استفاده از هوش مصنوعی با نام داتی است. طبق اعلام بابک زنجانی، عملکرد رانندگان، پیمایش خودروها، زمان بارگیری و تخلیه و سایر داده‌های عملیاتی توسط این سیستم تحلیل و پایش خواهد شد. هدف اعلام‌شده برای این بخش، دقیق‌تر شدن برنامه‌ریزی حمل‌ونقل و افزایش بهره‌وری ناوگان است. در صورت اجرای گسترده این سیستم، دات‌وان می‌تواند به داده‌های واقعی عملیات حمل دسترسی پیدا کند. این داده‌ها می‌توانند تصویری دقیق‌تر از موارد زیر ارائه کنند:

• زمان توقف کامیون
• مسیرهای پرتردد
• مدت بارگیری
• مدت تخلیه
• نقاط ایجاد تأخیر در عملیات حمل

اگر وعده‌های اعلام‌شده را کنار هم بگذاریم، مدل معرفی‌شده برای دات‌وان فقط یک بازارگاه اعلام بار نیست. قرار است بار، قیمت، بارنامه، بیمه، رصد، پرداخت، لاستیک، لوازم یدکی و تجهیزات ناوگان در یک مجموعه قرار بگیرند و اطلاعات حاصل از عملیات نیز با استفاده از هوش مصنوعی تحلیل شود. اما برای راننده کامیون، اسم سامانه یا تعداد امکانات مهم‌ترین مسئله نیست. راننده می‌خواهد بداند بعد از اجرای این طرح، آیا بار مستقیم‌تر می‌شود؟ آیا سهم واسطه‌ها کمتر می‌شود؟ آیا کرایه سریع‌تر به دست راننده می‌رسد؟ و آیا تأمین لاستیک و قطعات واقعاً ساده‌تر خواهد شد؟

بیشتر بخوانید؛ جهش دوباره قیمت آریسان ۲؛ وانت به مرز 2 میلیارد تومان رسید

باکامیون، صدای رانندگان و رسانه اول حمل‌ونقل است. رسانه‌ای که اخبار کامیون و ماشین‌های سنگین، مشکلات و مطالبات رانندگان، خرید و فروش کامیون و مهم‌ترین تغییرات حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای را دنبال می‌کند. و تلاش دارد اطلاعات کاربردی و به‌روز را در اختیار رانندگان و کامیون‌داران قرار دهد.