منع ارائه خدمات به رانندگان پس از پیگیری قانونی کرایه حمل؛ آیا مطالبه حق جرم است؟

چرا در شرایطی که بسیاری از رانندگان کامیون با کاهش حاشیه سود حمل بار، افزایش هزینه تعمیر کامیون، گرانی لاستیک و قطعات یدکی و فشار تورم مواجه هستند، هنوز خبرهایی از منع ارائه خدمات به رانندگانی منتشر می شود که برای دریافت کرایه حمل معوقه شکایت کرده اند؟ گزارش های میدانی نشان می دهد برخی رانندگان پس از ثبت شکایت در مسیر قانونی برای دریافت کرایه حمل، با نگرانی از محدود شدن دسترسی به خدمات شغلی خود توسط توسط شرکت باربری یا صاحب کالا مواجه شده اند. مشکل منع ارائه خدمات به رانندگان کامیون در شهرهای مختلف از جمله بافق، بوشهر، کاشان، فارس و برخی مناطق دیگر نیز مورد اعتراض رانندگان قرار گرفته است. رانندگان معترض می پرسند اگر مسیر رسمی برای پیگیری حقوق صنفی وجود دارد، چرا استفاده از همین مسیر می تواند به تهدید معیشت راننده تبدیل شود؟ آیا ثبت شکایت برای دریافت حق قانونی باید باعث حذف راننده از چرخه ارائه بار شود؟

منع ارائه خدمات به رانندگان کامیون

بر اساس گزارش های منتشر شده، برخی رانندگان کامیون اعلام کرده اند که پس از ثبت شکایت بابت عدم پرداخت کرایه حمل، با محدودیت در دریافت خدمات روبه رو شده اند. این رفتار از سوی جامعه رانندگان غیرقابل توجیه دانسته شده و به عنوان نوعی فشار بر مطالبه گری قانونی مطرح شده است. رانندگان کامیون چنین اقداماتی را نقض حقوق بدیهی خود می دانند و تاکید می کنند که امنیت شغلی نباید به ابزار تنبیه تبدیل شود. این موضوع در شهرهای مختلف از جمله بافق، بوشهر، کاشان فولاد کویر و شهرستان خرمبید فارس نیز مورد اعتراض قرار گرفته است. پیش از این دولت مسیر سامانه استعلام متعلق به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور را جهت شکایات مربوط به سه موضوع اصلی رانندگان ارائه داده بود:

• پرداخت نشدن کرایه حمل
• دریافت کمیسیون اضافه
• سوءاستفاده احتمالی از کارت هوشمند راننده

حال سوال اینجاست وقتی دولت یک مسیر قانونی برای حل مشکل ایجاد کرده است، چرا وقتی شرکت باربری یا صاحب کالا به وظیفه بدیهی خود یعنی پرداخت کرایه عمل نمی‌کند و وقتی هم از طریق مجاری قانونی اقدام می‌شود با منع ارائه خدمات به رانندگان کامیون و کنار گذاشتن راننده از ارائه بار صورت مسئله را پاک می‌کند؟ جامعه رانندگان کامیون معتقد است شکاف میان سیاست های اعلامی و اجرای عملی مقررات، می تواند به کاهش اعتماد صنفی منجر شود.

مطالبات اصلی رانندگان تضمین حقوق حرفه ای رانندگان و اجرای قوانین حمایتی به صورت پایدار است. البته برخی گزارش ها نشان می دهد امیدهایی برای تکمیل و عملیاتی شدن سامانه های یکپارچه مدیریت حمل و نقل وجود دارد تا مشکلات پرداخت کرایه و کمیسیون به صورت سیستمی کاهش یابد. بدون شک فعال بودن و پایداری سامانه های الکترونیکی می تواند نقش مهمی در شفافیت بازار حمل و نقل جاده ای داشته باشد.

بیشتر بخوانید: واردات خودروهای آمریکایی به ایران؟ رایزنی محرمانه وزارت صمت برای واردات

نظر شما در مورد نحوه پرداخت کرایه حمل کالا چیست؟

موضوع منع ارائه خدمات به رانندگان کامیون با شکایت عدم پرداخت کرایه حمل، یکی از چالش های مهم جامعه حمل و نقل جاده ای است. رانندگان انتظار دارند سازوکارهای قانونی به گونه ای اجرا شود که هم حقوق صنفی آنان حفظ شود و هم فضای کسب و کار حمل و نقل به سمت شفافیت و عدالت بیشتر حرکت کند. حال می‌خواهیم نظر شما رانندگان عزیز و فعالان حوزه حمل‌ونقل کالا و خرید کامیون را بدانیم:

• شما راننده کامیون عزیز، تا به حال تجربه تأخیر در دریافت کرایه حمل داشته اید؟
• آیا پس از ثبت شکایت برای گرفتن حق خود با محدودیت یا مشکل شغلی مواجه شده اید؟
• اگر کرایه حمل شما به موقع پرداخت نشود، باز هم برای ثبت شکایت اقدام می کنید یا ترجیح می دهید سکوت کنید؟
• به نظر شما مسئول اصلی حل مشکل کرایه حمل چه نهادی است؛ شرکت حمل، صاحب کالا یا نهادهای نظارتی؟

باکامیون سعی می کند صدای رانندگان را به گوش مسئولین و فعالان حوزه حمل و نقل برساند، پس مشکلات و تجربه های واقعی خود را با ما در میان بگذارید.