فیلم معرفی کامیون دیما کمپرسی جدید گروه مایان در نمایشگاه تهران
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleگروه مایان به عنوان عرضه کننده کامیونهای دیما در ایران که قبلا نیز کامیون دیما باری را به بازار داخلی کشور عرضه میکرد، در ایننمایشگاه نسخه جدیدی از کامیون دیما قبلی را در نسخه کامیون دیما کمپرسی رونمایی کرد که در این ویدیو به بررسی این کامیون پرداختیم.
معرفی کامیون کمپرسی دیما
دیما دیزل به عنوان زیر مجموعهای از گروه مایان و درواقع زیرشاخهای از شرکت ماموت است که از سال ۱۳۹۸ کامیونهایی با نامتجاری دیما را به بازار کشور عرضه میکند.
در آخرین نسخه کامیونهای دیما در ایران، کامیون کمپرسی دیما است که در این نمایشگات در معرض عموم قرار گرفته است.
این کامیون دارای تفاوتهایی نسبت به کامیون دیما باری است که اطلاعات آن را برای شما بیان کردهایم و تولید و فروش این کامیون ازسال ۱۴۰۳ آغاز میشود. قیمت کامیون دیما باری حدود ۳.۵ میلیارد تومان خواهد بود.
مشخصات فنی کامیون دیما کمپرسی
کامیون دیما کمپرسی دارای موتور کامینز ۶ سیلندر با قدرت 285 اسب بخار مطابق استاندارد آلایندگی یورو ۵ و مجهز به سیستمSCR و سیستم NOx می باشد.
این کامیون مجهز به گیربکس فست دستی اور درایور با 8 دنده جلو و 2 دنده عقب و مخزن ادبلو ۳۵ لیتری و مخزن سوخت آلومینیومی۴۰۰ لیتری است.
کابین این مدل کامیون دیما دارای تخت خواب و جک بالابر هیدرولیکی بوده و با سیستم الکترونیکی ۲۴ ولتی دارای ۲ عدد باطری ۱۸۰آمپر ساعت است با ظرفیت دینام ۷۰ آمپر است.
کامیون دیما کمپرسی با سیستم ترمز دومداره مستقل بادی و سیستم ضد قفل ترمز و سیستم ضد لغزش (ASR/TC) و سیستم کنترلالکترونیکی پایداری ESC، طولی حدود ۸۰۰۰ میلیمتر و عرض حدود ۲۳۹۵ میلیمتر و ارتفاع ۳۰۴۸ میلی متر میباشد.
از سری امکانات و تجهیزات این کامیون میتوان به سیستم رادار خط خوان، ترمز اضطراری، دوربین، داشبورد طرح جدید دارایمانیتور و مسیریابی، توربو شارژ WGT، اینترکولر، تنظیم فشار گاز خروجی اگزوز، گرمکن ادبلو و سوخت، سیستم پاشش فشار قویسوخت کامن ریل، آبگیر سوخت، سیستم کروز کنترل، بخاری درجا، قطع کن باطری، آفتابگیر داخلی و خارجی، مه شکن جلو و عقب،تهویه مطبوع دستی، بوق بادی و شهری، قفل مرکزی درب ها و ریموت کنترل اشاره کرد.
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402













13 دیدگاه
البته دیماباری خیلی ازلحاظ داشبورد و امکانات اتاقی و تعلیق ضعیف و قدیمی و عقب افتاده هستش امیدوارم باتوجه به کمپرسی، دیمای باری هم بروز شده باشه درثانی سیستم تعلیق دیمای باری هم فنرلول هستش که شمابه اشتباه گفتی بالن!!!
سلام و عرض ادب خدمت آقای علیرضا روستا
تا زمانی که حضرتعالی ویدئو تست و بررسی اشو نزاری هیچ نظری نمیشه داد
ممنون از شما
خداکنه دیماباری هم این تغییرات و کرده باشه چون واقعا ازلحاظ داشبورد افتضاح و قدیمی بود
سلام آقای روستا.خسته نباشید.
بنظرم با توجه به آپشن ها و کابین خوب و راحت و جای خواب داری که داره و بخصوص اینکه اشتباه شرکت پیلسان رو که دنده اتومات زده رو تکرار نکرده توی بازار ازش استقبال بدی نباید بشه،و خوب میشه که ده چرخش هم تولید کنن،نظرشما چیه آقای روستا؟بنظرتون میتونه جای تک واگن هود رو توی بازار بگیره؟
موفق باشید
خیلی دوس داشتم ی ماشین سنگین داشتم ولی نمیشه تو این گرونی خرید ۲۰سال ای کاش و ای کاش
لااقل سپاه ی کشنده موشکیشو بهم میدا منم قسطی بهشون پس میدادم آرزوهای بی محال ولی شدنی نمیدونم کجای دنیام ولی تمام عمر حسرت حسرت و ایکاش و ای کاش
همیشه موفق و پیروز ایران من
فقط استاد یک مطلبی چه کسی فرمودند که کمپرسی باید فنر شمش باشه که میفرمایید پس چرا در آمریکا که فیلم هاشون هم موجود است ماک کمپرس زیر بالن هست کیفیت اونها به قدری بالاست که شمش حذف شده و بالن داره همون کار بلکه بهتر انجام میده و اینکه دیما در معادن ایران عمرن بتونه دوام بیاره
سلام از لحاظ شاسی دیما بهتره یا امپاور
قیمتشونم بگین لطفا
در این مورد نظری ندارم
سلام بنظر شما دیما بهتره یا امپاور bd300
سلام.جناب روستا قیمت دیما تک کمپرسی رو لطف میکنید؟
سلام.جناب روستا قیمت دیما تک کمپرسی رو لطف میکنید؟
سلام.جناب روستا قیمت دیما تک کمپرسی رو لطف میکنید؟
ارسال دیدگاه