قفل ۱۰۰ لیتری گازوئیل در دوغارون؛ سازمان راهداری هم به جریمه سوخت کامیونها معترض شد
ماجرای محدودیت سوخت کامیونهای ترانزیتی دوغارون وارد مرحله تازهای شده است. در مرز دوغارون، کامیونهای ترانزیتی با محدودیت ۱۰۰ لیتری سوخت روبهرو شدهاند. تصمیمی که حالا فقط صدای رانندگان را درنیاورده، بلکه مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بینالمللی سازمان راهداری هم به این سختگیری اعتراض کرده است. سیدحسین حسینی میگوید نمیتوان رانندهای را که قانونی بار زده و قرار است مسیر طولانی بینالمللی را طی کند، فقط به دلیل داشتن مقدار محدودی سوخت بیشتر، با جریمه سنگین روبهرو کرد. چطور میتوان انتظار داشت یک کامیون مسیر طولانی خود را فقط با ۱۰۰ لیتر سوخت طی کند؟ حرف سازمان راهداری این است که اگر کامیونی واقعاً قصد قاچاق سوخت دارد، باید با همان تخلف برخورد شود. اما راننده قانونی نباید تاوان احتمال قاچاق را بدهد. آیا میتوان هر رانندهای را که مقداری سوخت بیشتر در باک کامیون دارد، به چشم قاچاقچی نگاه کرد؟
اعتراض سازمان راهداری به محدودیت سوخت کامیونهای ترانزیتی دوغارون
بر اساس تصمیم اعمالشده در منطقه ویژه اقتصادی دوغارون، هر کامیونی که وارد این منطقه میشود نباید بیشتر از ۱۰۰ لیتر گازوئیل داشته باشد. در صورت وجود سوخت بیشتر از این میزان، راننده باید جریمه پرداخت کند. حال نه تنها رانندگان بلکه سازمان راهداری هم به مسئله محدودیت سوخت کامیونهای ترانزیتی دوغارون اعتراض دارند. زیرا راننده ممکن است اصلاً قصد فروش سوخت در مقصد را نداشته باشد و مقدار بیشتر سوخت را برای ادامه مسیر و حتی مسیر برگشت نیاز داشته باشد. مسئله فقط مقدار سوخت نیست. مسئله اصلی، برخورد یکسان با راننده ترانزیتی و فردی است که واقعاً قصد قاچاق سوخت دارد.
حسینی تأکید کرده است که باید مشخص شود چرا چنین میزان سوختی قاچاق تلقی میشود و چه اتفاقی در فرآیند تردد ناوگان رخ میدهد که راننده باید بابت مقدار محدودی سوخت اضافه جریمه شود. از نگاه او، رانندهای که مسیر طولانی را طی میکند، طبیعتاً به سوخت نیاز دارد. مشکل زمانی جدیتر میشود که در بعضی نقاط، جایگاه مناسب یا سوخت کافی در دسترس نباشد. در چنین شرایطی، انتظار اینکه یک کامیون بینالمللی با تنها ۱۰۰ لیتر سوخت وارد مسیر شود و در تمام مسیر نیز بدون مشکل به جایگاه سوخت دسترسی داشته باشد، قابل دفاع نیست.
۹۰ درصد کامیونها از پایانه خارج میشوند
یکی دیگر از دلایل اعتراض به محدودیت سوخت کامیونهای ترانزیتی دوغارون، در مورد وضعیت کامیونهایی است که وارد محوطه پایانه مرزی میشوند. طبق توضیحات مدیرکل دفتر ترانزیت، حدود ۹۰ درصد کامیونهایی که وارد محوطه پایانه مرزی میشوند، از کشور خارج میشوند و عملاً توقف طولانی یا فعالیت دیگری در آن محدوده ندارند. بر همین اساس، او احتمال اینکه چنین ناوگانی بخواهد در این محدوده اقدام به فروش سوخت کند را بسیار محدود دانسته است. بدون شک مقابله با قاچاق سوخت باید انجام شود، اما نباید رانندهای که فعالیت قانونی دارد صرفاً به دلیل داشتن مقدار محدودی سوخت بیشتر، با جریمه سنگین روبهرو شود.
راننده ترانزیتی برای طی مسیر طولانی و بازگشت خود به سوخت نیاز دارد. از طرف دیگر، ممکن است در طول مسیر با جایگاههایی مواجه شود که سوخت کافی در اختیار ندارند. از همین رو، تعیین محدودیت سوخت کامیونهای ترانزیتی دوغارون بدون توجه به شرایط واقعی مسیر، میتواند برای راننده دردسرساز شود. آیا منطقی است راننده به دلیل داشتن مقدار محدودی سوخت بیشتر، با جریمه سنگین مواجه شود؟
بیشتر بخوانید؛ اولین گازوئیل یورو۶ ایران تولید شد؛ آیا مشکل سوخت کامیونداران حل خواهد شد؟
باکامیون، صدای رانندگان و رسانه اول حملونقل کشور است. باکامیون پیگیر مطالبات و مشکلات رانندگان ماشینهای سنگین از کمبود بار، مشکلات مرزی تا هزینههای بالای خرید کامیون و نوسازی ناوگان است تا صدای آنها را به گوش مسئولان برساند.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
30 دیدگاه
سلام دریک محیط دربسته مثل داخل گمرک جلو مال خر را بگیرید ازدرب ورود تا خروج داخل منطقه دهها قاچاقچی آزادانه خریدار گازوئیل هستند اصلا کارگر نیستند ودرانجا پرسه می زنند وخریدار سوخت هستند. این کار بیشتر جنبه نمایشی دارد قاچاقچی بیرون از محوطه گازوئیل را می فروشد وراننده اهل منطقه می تواند گازوئیل را در دبه ذخیره کند وخودراباطرح وفق دهد
سلام من یک سرویس رفتنم هفته پیش بعد از چند سال ضمن اینکه این مشگلات سوخت وجود داره و گازویل من 100لیتر هم کمتر بود ولی 2894000 تومان جریمه شد ولی داخل محوطه ویژه آورتر کارگر شرکت نفت رو دیدم دار از افغانی پول میگیره تا گازویل رو ببره خواستم فیلم بگیرم ولی رد شدم کسانی دیدم گوله به پشت توی کمرک و منطقه میرند و میان توی بطری نوشابه گازویل گردن توی گوله های کیسه میفروشند هر کجا هم قدم میزاری برای تخلیه با باید پول بدی از کارت کشیدن پارکینگ تا دستی دادن به کارگرونماینده یعنی واقعا وضعیت گمرک و منطقه خیلی خرابه پیش هر کی هم که مسعول هست میری یک جوابی بهت میده که از رفتن پشیمان میشی همه به نفع خودشان صحبت میکنند
قاچاق سوخت با دوتا یا ی بشکه راننده انجام نمیشه . قاچاق با تانکر انجام میشه از طریق نهادهای بالا دست بزرگوارا . برا پوشوندن قاچاق های بزرگ دوربینا رو چرخوندن سمت راننده . دارن سوخت که حق ماست میدزدن بعد میندازن گردن راننده . نفت حق مردمه متاسفانه دزدیده میشه به مردم حقوقی نمیدن
هوشمند من با ۱۵ بارنامه و۵۰۰۰ مسافت و ۲۰عدد تو شهری و ۲ ماه استراحت پزشکی و وضعیت جنگی و کمبود سوخت ۸ ماه شارژ شد اون هم با مشکل اینها اصلا شرایط راننده را درک نمیکنند هیچ شرایط خاص جنگی را هم نمیفهمند
۴روزه بارزدیم برای اهواز گازوئیل هم نداریم میگن ۳روزدیگه شارژ میشه جالبتر اینکه بارمون پفک هست ۲ماه تاریخ مصرف داره ۷روزباید توماشین من بمونهتا برسه دست صاحب بار ۹روزمیشه .ببین توچه مملکتی زندگی میکنیم .لعنت برپدرمادرتون که هیچ کس سرجای درستش کار نمیکنه
سلام . اقای که پشت میز نشستی به خودت زحمت بده برو مرز دوغارن و ماهیرود ببین مسعولای ما در مرز چکار میکنن اگه راننده احتراض داشته باشه بهش نوبت یا برگه ترخیص نمیدن و کارهای دیگه فقط خودت برو ببین گردنه که میگن مرزه هرجور ادم پیدا میشه ادم خوب نیست
سلام من یک سرویس رفتنم هفته پیش بعد از چند سال ضمن اینکه این مشگلات سوخت وجود داره و گازویل من 100لیتر هم کمتر بود ولی 2894000 تومان جریمه شد ولی داخل محوطه ویژه آورتر کارگر شرکت نفت رو دیدم دار از افغانی پول میگیره تا گازویل رو ببره خواستم فیلم بگیرم ولی رد شدم کسانی دیدم گوله به پشت توی کمرک و منطقه میرند و میان توی بطری نوشابه گازویل گردن توی گوله های کیسه میفروشند هر کجا هم قدم میزاری برای تخلیه با باید پول بدی از کارت کشیدن پارکینگ تا دستی دادن به کارگرونماینده یعنی واقعا وضعیت گمرک و منطقه خیلی خرابه پیش هر کی هم که مسعول هست میری یک جوابی بهت میده که از رفتن پشیمان میشی همه به نفع خودشان صحبت میکنند
۴روزه بارزدیم برای اهواز گازوئیل هم نداریم میگن ۳روزدیگه شارژ میشه جالبتر اینکه بارمون پفک هست ۲ماه تاریخ مصرف داره ۷روزباید توماشین من بمونهتا برسه دست صاحب بار ۹روزمیشه .ببین توچه مملکتی زندگی میکنیم .لعنت برپدرمادرتون که هیچ کس سرجای درستش کار نمیکنه
برای اینکار اول زیرساختهایتان راآماده کنید بعد سوخت بفروشید نه اینکه هرکه آنجا باشد بخواهد هرج مرج کند
مسئولین ما نفوذی هستن .مثل مغوب ها افتادن به جون این مملکت.معلوم نیست مسولین از کجا وارد این کشور شدن چون ایرانی نیستن
به والله قسم، به شرفم قسم بنده اقتصاد دان هستم، سالهای سال برنامه ریز بودم فقط وفقط یک راه وجود دارد واقعی کردن وجهانی کردن قیمت بنزین وگازوییل،باید قیمتش واقعی شود،نباید به هیچ وجه اختلاف قیمتی با همسایگان داشته باشیم ولی وقتی در ایران بنزین وگازوییل مفت ومجانی است دهها برابر ارزانتر از دیگر کشورهاست معلوم است که قاچاق می شود ،معلوم است که روزی ۱۴۰ میلیون لیتر بنزین مفت ومجانی خیرات خواهد شد ، وقتی قیمت واقعی شود تمام مشکلات حل است
مهندس اگر در کشورهای همسایه قیمت سوخت واقعی هست،قیمت کالاها هم واقعی هست،در امارات ماشین تویوتا سواری قیمت هست نهایتا یک میلیارد توی ایران همون ماشین پانزده میلیارد .
اگر اقتصاد دان بودی ،چرت و پرت نمیگفتی ،حقوق و درآمد ایرانیا چقدره که افاضات میفرمایید؟؟؟
سلام آقای اقتصاد دان به شرط اینکه درآمد و قیمت ماشین و… همه با کشورهای همسایه یکسان باشه نه اینکه درآمد ریالی باشه و خرج دلاری قیمت یک کامیون در ایران سه برابر کشورهای همسایه است اقتصاد دان
دوست عزیزاقتصاددان وقتی گازوئیل و بنزین به قیمت جهانی باشد،اون ماشین تو ودرآمدتوهم باید جهانی باشد.اصولی نظربده
ظاهرا توهم منسلی دردولت اصلاحات داری ازاین حرفهای یه من غاز میزنی،
باشه کرایه هارو ببر فوب خلیج فارس بغد سوختتو همون اندازه کن ،وکرنه ،گاله رو ببند
بله درست. ولی حقوق ما هم باید دلاری باشه
اقتصد یقتصد اقتصاد 🤣با ۲۰ میلیون حقوق اخه دکتر
اقتصد یقتصد اقتصاد 🤣با ۲۰ میلیون حقوق اخه دکتر
اینم اقتصاد دان مملکت
جناب اقتصاد دان قیمت جهانی بشه برمنکرش لعنت، ولی ابتدا باید حقوق کلیه حقوق بگیران جهانی بشه.
نه اینکه هر سال ب سال بیان قصه تکراری آب معدنی و بنزین رو توضیح بدند و دنباله بگن یارانه میدیم.
بیان حقوق ها رو جهانی کنن
بنزین و گازوئیل و الباقی رو هم جهانی بکنن. اونوقت خود حقوق بگیران ب دولتی هایی ک هر روز مینالن یصدقه و کمکی تقدیم میکنن.
اما درجواب این دوست عزیز که میگه قیمت رو جهانی کنیم من هم موافق هستم چون تمام هزینههای ماشین براساس دلار دلار هست این سوخت رو هم جهانی کنید به شرط اینکه درامد کامیون دار هم جهانی بشه یعنی بر اساس نرخ اروپا وامریکا حساب بشه
مسولینی که گاو چران بودند و حالا فرزندانشان هم به جمعشون اضافه شدند
آقای اقتصاد دادن همون افغانی که هیچ درآمدی ندارن نه معدن وگاز ونفت ووووو کامیون به دوملیارد با همین پول بی ارزش ما هستش اونها اگر گازوییل لیتر 200تومن بزنند باز هم از ما بیشتر سود کردن تو یک اقتصاد دانی که فقط تو دانشگاه بخاطر ده بازی رفته مطمعنا سر کلاس نبودی یا هم ازاونهایی هستی که استاد میآمده دفترتون بهتون مدرک میداده
اقتصاددان هیچ میدانی کشورهای همسایه ملتش چه جوری زندگی میکنه ناشین چند برابر ارزان تر از ایرانه
آهای اقتصاددان نمیدانم چه دانشگاهی درس خواندی واصلادرس خواندی یانه ولی بگویم خجالت کشیدم از اینکه دانشجوای مااینقدربدبخت واحمق شده
جناب اقتصاد دان قیمت جهانی بشه برمنکرش لعنت، ولی ابتدا باید حقوق کلیه حقوق بگیران جهانی بشه.
نه اینکه هر سال ب سال بیان قصه تکراری آب معدنی و بنزین رو توضیح بدند و دنباله بگن یارانه میدیم.
بیان حقوق ها رو جهانی کنن
بنزین و گازوئیل و الباقی رو هم جهانی بکنن. اونوقت خود حقوق بگیران ب دولتی هایی ک هر روز مینالن یصدقه و کمکی تقدیم میکنن.
این جریان قاچاق سوخت کار امروز ودیروز نیست از۵۰سال پیش هم این پدیده وجود داشته زمانیکه یک گالن۲۰ لیتریرا میدادی به۲کیلو چلغوز در مرز دوغارون تا حالا که یک درامد کامیون فروش گازوییل است حقیقش را بخواهید با این مخارج و گرانی لوازم یدکی لاستیک پور سنات بار نامه وبار بری چیزی تهش نمی ماند
احمد آقای اقتصاد دان میشه لطفا خفه شی! اگه درد را درمان نیستی، برروی زخم نمک نپاش! اسکول! هروقت مزد کارگر شد روزی 2 میلیون، بنزین رو بکنید لیتری 200 هزارتومن!خدا ببین با چه نفهمایی هموطن شدیم!
آقای اقتصاد دان اول تورم تو برسون یک درصد مثل همون کشورهایی که مثال شو میزنی ارزش پول ملی تو هم بیار سر جایش قیمت کالاها اتوماتیک با کشورهای دیگه یکی میشه مشکل ما اینه که تو این مملکت هیچ کی سر جای خودش نیست اقتصادمونم دست یه عده بیسواده
ارسال دیدگاه