اجبار قانون فول باک یا باک پر رانندگان کامیون؛ قانونی ناعادلانه که باید اصلاح شود!
الزام رانندگان به پر کردن باک سوخت قبل از خروج از مرز با عنوان «قانون فول باک» نه تنها مشکلات معیشتی کامیونداران را دوچندان کرده، بلکه تبعات منفی برای صادرات کشور نیز به همراه داشته است. آیا این اقدام می‌تواند کمکی به مبارزه با قاچاق سوخت کند؟ پاسخ بسیاری از کارشناسان و رانندگان منفی است.
اجبار به «فول باک» چیست؟
رانندگان کامیونهای ترانزیتی که قصد خروج از مرز را دارند، باید باک خودروهای خود را به طور کامل با نرخ سوخت مرزی پر کنند. این نرخ که به مراتب گران‌تر از قیمت داخلی است، فشار اقتصادی شدیدی به رانندگان وارد میکند. رضا تیموری، رئیس کانون صنف کامیونداران ایران، این قانون را «غیرشرعی، غیرقانونی و غیرعرفی» توصیف کرده است و خواستار لغو فوری آن شده است.
چرا «فول باک» مشکل‌ساز شده است؟
1. هزینه‌های سنگین برای رانندگان
رانندگان گازوئیلی را که در داخل کشور با نرخ ۳۰۰ تومان خریداری میکنند، باید هنگام خروج از مرز با نرخ‌های بسیار بالا پرداخت کنند. تیموری هشدار می‌دهد:
«رانندگان تا ۳۰ میلیون تومان به دلیل نداشتن باک پر جریمه می‌شوند. این در حالی است که درآمد ماهیانه بسیاری از رانندگان حتی کفاف این جریمه را نمی‌دهد.»
بیشتر بخوانید: خبر خوش برای رانندگان: درآمد رانندگان با تورم واقعی تنظیم می‌شود!
2. تهدیدی برای صادرات کشور
تیموری تاکید دارد که این قانون باعث کاهش سودآوری در حمل‌ونقل کالا شده و بسیاری از رانندگان ناچار به ترک این شغل می‌شوند. وی در انتقاد از این سیاست افزود:
«اگر حمل بار برای رانندگان صرفه اقتصادی نداشته باشد، صادرات کشور با چه ناوگانی انجام خواهد شد؟ آیا باید به روش‌های سنتی مانند استفاده از شتر بازگردیم؟»
3. قاچاق سوخت یا ظلم به رانندگان؟
مسئولان این قانون را در راستای مبارزه با قاچاق سوخت اجرا میکنند، اما تیموری معتقد است که این رویکرد ناکارآمد است:
«آیا الزام راننده ایرانی به پر کردن باک، قاچاق سوخت را متوقف میکند؟ راننده‌ای که سرمایه‌اش در بخش حمل‌ونقل است، قاچاقچی نیست و نباید این‌گونه تنبیه شود.»
مشکل بزرگ‌تر: کمبود گازوئیل در داخل کشور
تیموری به بحران کمبود سوخت حتی در مناطق مرکزی کشور اشاره کرده و گفت:
«در اطراف تهران، رانندگان برای تامین گازوئیل دچار مشکل هستند. چندی پیش برخی مسئولان از جایگاه‌های سوخت بازدید کردند، اما به دلیل نبود سوخت از ۴۰ کیلومتری تهران برگشتند.»
این شرایط بحرانی، مدیریت حمل‌ونقل در کشور را با چالش‌های جدی روبرو کرده است. حتی گازوئیل ۳۰۰ تومانی در دسترس نیست و رانندگان مجبور به خرید گازوئیل ۱۰ هزار تومانی هستند که به شدت هزینه‌های آنها را افزایش می‌دهد.
رانندگان کامیون در مسیر ورشکستگی
به گفته تیموری، کامیونداران تنها صنفی هستند که خدمات خود را با نصف قیمت تمام‌شده ارائه می‌دهند. این فشار اقتصادی، بسیاری از رانندگان را مجبور به فروش بخشی از سرمایه خود کرده است. وی توضیح داد:
«راننده‌ای که باید حداقل ۱۵ میلیارد تومان برای خرید یک کامیون سرمایه‌گذاری کند، حتی قادر به تامین جهیزیه دخترش نیست و ناچار می‌شود بخشی از کامیون خود را بفروشد.»
راهکار چیست؟
۱. بازنگری در قانون فول باک
اجرای قانون «فول باک» باید متوقف شود و مسئولان به دنبال روش‌های موثرتری برای مبارزه با قاچاق سوخت باشند.
۲. تامین سوخت کافی در داخل کشور
مشکل کمبود سوخت باید به سرعت برطرف شود. دسترسی آسان به گازوئیل با نرخ مصوب، نیاز اصلی رانندگان است.
۳. حمایت از رانندگان و کاهش فشار اقتصادی
افزایش کرایه حمل بار و ارائه تسهیلات به رانندگان می‌تواند بخشی از خسارت‌های ناشی از اجرای سیاست‌های اشتباه را جبران کند.
جمع‌بندی
قانون «فول باک» به جای کاهش قاچاق سوخت، فشار سنگینی بر رانندگان کامیون وارد کرده است. این قانون نه تنها اقتصاد کامیونداران را تهدید میکند، بلکه صادرات کشور را نیز با چالش‌های جدی روبرو کرده است. مسئولان باید هرچه سریع‌تر این سیاست را اصلاح کرده و راه‌حلی منطقی برای مشکلات سوخت و حمل‌ونقل کشور ارائه کنند.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
25 دیدگاه
گازوییل شده یک تجارت برای افراد سود جو من خودم خاور دارم پدر هر ماه حداقل 2000 لیتر گازوییل لازم دارم تا بتونم امرار معاش کنم ولی فقط 600 لیتر شارژ می‌شود..تو را خدا فکری بکنید با این وضعیت اقتصادی واقعا نمیشه بخاطر گازوییل بار نتونی بزنی…
سلام یک ده چرخ باری دارم که برای اذرماه ۳۰۰لیتر ریختن من چکار کنم بدون گازوییل موندم
سلام. آخه مگه ما مردم چه گناهی کردیم که باید پاسور این دولت بی سواد و بی کفایت بشیم که نه مدیریت درستی داره نه سواد… آخه چرا مردم از خواب غفلت بیدار نمیشن مگه نمی‌بینید چه بلای سر ما دارن میارن من یه راننده با 35 سال سن و دو تا فرزند دختر هستم به قرآن برای امرار معاش روزانه مشکل دارم نه باری هست نه کرایه درست هرچی کار میکنم یا باید پول دلال و باربری بدیم یا خرج جلوبندی بدم بخاطر آسفالت داغون و تازگی‌ها هم پلسی های راهور هر جوری که دلشون میخواد جریمه میکنه و هیچ احدی هم نیست که جوابگو باشه ظلم پایدار نمی‌مونه نکنید آهای سران حکومت کمی هم به فکر کارهای اعمالتون باشید
باسلام من ماشیندارم خداوکیلی هرچی کارمیکنم هیچی نمی‌مونه فقط شده شکم سبرکن آخه مگه میشه بایه ماشین 12ماه کارکنی دم عیدحداقل ماهی 10تومان پول نداشته باشی بری پول قرض کنی براخریدعید فقط شده براباربری ها بارنامه هم نمی‌گیری گازوییل شارژنمیشه مسعولین فکری به حال راننده بکنیداگرراننده نباشه اقتصادمملکت خیلی خراب میشه
اگر ماشین های فرسوده ازناوگان خارج نشه دولت باید منتظر خودکشی راننده های ماشین سنگین باشد
اجرای طرح فول باک طرح درستی است که تاحدودزیادی ازقاچاق سوخت جلوگیری کرده
من کسایی رامیشناسم که قبلادرمرزبازرگان 2۰ تا تریلی داشته ودرخط ترکیه کآرمیکرده وقبل ازمحل اندازه گیری باکهادفقط ۳۰۰لیترقانونی که جریمهدنداره گازوییل می زده وبعدازآن محل اتدازه گیری واخذ جریمه سوخت مازاد به ولگردهای کالن بدست رااجیرمیکرده وباکها رابدون پرداخت حقوق دولت پرمیکرده حتی راننگان ترکیه هم اینکارو میکردند.وهرسرویسره مد۲۰۰ میلیوندکرایه می گرفتند.
دوست عزیز وهمکارمحترم مشکل ماهمینه که تعدادی محدود اینکار و میکنند ولی همه باید بخاطر همینها بسوزیم
باسلام وقت بخیر،
به نظر بنده
راننده گرامی با عرض خسته نباشی
هزینه گازوئیل را بر روی بارنامه اضافه بفرما
مانند مالیات ارزش افزوده که روی فاکتور اضافه می کنند خریدار و مشتری پرداخت می کنند. سلامت و موفق باشید یاعلی
من ریدم تواین مملکت داری کردنتون
چرا اخه یه ماشین چینی بایدبشه 8ملیارد.پارسال 4500بود امسال شده 8ملیارد گوه خوردم رانوده شدیم خاک برسرهرکسی که بیادتواین شغل کثیف
سلام،لطفاً بگید چرا هیچ کسی به داد مردم نمی رسه، باید کجا بریم به کی بگیم، کی هست که کامیون رو 300تا شارژ میکنه و نمیدونه سوخت 2 روزه کامیون هست، چرا مردم رو بدبخت میکنید چرا جایی نیست که پاسخگو باشه،، 1 میلیارد بدهکارم رو ماشین گازوییل بهم نمیدن کار کنم، مسخره ترین قانون دنیا اینجاست باید چند میلیارد بدی کامیون بعد گازوییل بهت ندن کار کنی.
سلام من‌کامیوندارم‌داخل‌تهران‌کارمیکنم‌‌روزی150لیترکامیون‌من‌گازوییل‌مصرف‌میکنه‌امادولت‌محترم‌‌به‌فکرکامیوندارنیست‌این‌ماه450لیترگازوییل‌شارزشده‌احسن‌به‌این‌دولت‌که‌به‌فکرکامیوندارهست
متاسفم برا خودم و امثال خودم که دراین مملکت ازجون ومالمون مایه میزاریم اما همه مسولین دولت ما فقط از ما راننده ها تلافی جویی میکنن باباجان جلوی مافیای قاچ سوخت روبگیرین اگه راس میگین بینم چه راننده ای میتونه گازوییل بفروشه بخدا فقط دلال بازی خودتونه تمااااام بامید روزی که خدای ما نسلتون رو منقرض کنه بترسین از اون روز
آخه قرار بود با فروش پول نفت ما ایرانیها زندگی اعیونی داشته باشیم . میگفتن شاه پول نفت را ها ولی میکنه اما الان معلوم نیست کی هاپولی میکنه
آخه قرار بود با فروش پول نفت ما ایرانیها زندگی اعیونی داشته باشیم . میگفتن شاه پول نفت را ها ولی میکنه اما الان معلوم نیست کی هاپولی میکنه
درد ایران اینه که میخواد قیمت بنزین و گازوئیل رو جهانی کنه داره یواش یواش شروع میکنه وقتی ازونور از راننده های ترک قیمت جهانی حساب میکنه معلومه ترکیه هم میگه با باک خالی بیا یا مالیات شو بده ، فعلا دولت زورش به راننده ها رسیده بعدش بقیه
درود بر شما عالی است ممنون از شما از ابراز واقعیت راننده با جان ومال خود در سنگر حمل و نقل عمومی در حال نبرد است ولی دولت به عنوان یک بیگانه با آن برخورد میکند ،سوخت را افراد دیگر قاچاق والی توهین به راننده آقایان مسول آیا میدانید نان و ارزاق وهمه چیز شما را رانندگان تامین میکنن ودر چنین اوضاعی قوانین بدون هیچ گونه ارتباطی به موضوع کار رانندگان وضع میکنید
دور زدن تحریم ها با فشار به قشر زحمتکش کامیونداران بعد میدونید کجاش جالبه وقتی به ناچار گازوییل اضافی که معمولا باقیمت های نجومی به کامیونداران تحمیل میشه می‌فروشند میگن رانندها قاچاق سوخت میکنند
سلام
من راننده هستم ماهی ۶۰۰ لیتر گازایل برای من میددهند
بعد رفتم دنبال گفتن باید سیپاد نسب کنید بعد رفتیم که سیپاد نسب کردیم گفتن سیپاد شامل شماه نمی باشد بعد ماه ۷میلیون گرفتن پس همان اول می گفتی شامل تانکر سوخت نمی باشد چرا سر رانند بدبخت کلاح می زارید ماه درماه بیش از ۱۰ هزار کیلومتر کار کردمان بود
سلام
من راننده هستم ماهی ۶۰۰ لیتر گازایل برای من میددهند
بعد رفتم دنبال گفتن باید سیپاد نسب کنید بعد رفتیم که سیپاد نسب کردیم گفتن سیپاد شامل شماه نمی باشد بعد ماه ۷میلیون گرفتن پس همان اول می گفتی شامل تانکر سوخت نمی باشد چرا سر رانند بدبخت کلاح می زارید ماه درماه بیش از ۱۰ هزار کیلومتر کار کردمان بود
برادر من اینا میگن باید شما سوخت آزاد بزنی بری اون طرف مرز بفروشید که تو قاچاق هم سهم داشته باشند ای ….. به این زندگی
خاک تو سر این مسئولان با این کارشون همشون دزد و کلاهبردار با نام اسلام جلو میرم و پدر مردم با دین و خدا و پیغمبر بردند خودشون و جد آبادشون دزدن
مسئولی که در داخل پایانه باربری هستی یک تکانی بخودت بده نترس میز و صندلی مال خودت ببر سرقبر پدرت که امثال شماها را پس انداختند ی سر به این دفترهای باربری بزن ببین چه پول یامفتی از راننده میگیرن هر چند شما حرام زاده ها با اونها با هم هستید خدا لعنتتون کنه
مسئولی که در داخل پایانه باربری هستی یک تکانی بخودت بده نترس میز و صندلی مال خودت ببر سرقبر پدرت که امثال شماها را پس انداختند ی سر به این دفترهای باربری بزن ببین چه پول یامفتی از راننده میگیرن هر چند شما حرام زاده ها با اونها با هم هستید خدا لعنتتون کنه
این قانون باک باید حتما کوچیک بشه مثلا بنز تک باید ۴۰۰ لیتری باشه .اون مسئول بی سواد بیا یک بار تره بار از ته میناب برو مشهد یا تهران ببین میشه با این سهمیه و باک کوچیک یه موقع رسید .الان دوهفته ماشین من لار خواباندن به خاطر باک ۶۰۰ لیتری
این قانون باک باید حتما کوچیک بشه مثلا بنز تک باید ۴۰۰ لیتری باشه .اون مسئول بی سواد بیا یک بار تره بار از ته میناب برو مشهد یا تهران ببین میشه با این سهمیه و باک کوچیک یه موقع رسید .الان دوهفته ماشین من لار خواباندن به خاطر باک ۶۰۰ لیتری
ارسال دیدگاه