کمبود گازوئیل یورو کامیون‌های وارداتی؛ چرا کامیون‌های نسل قدیم در صف سوخت یورو هستند؟

کامیون‌های وارداتی اروپایی که فقط با گازوئیل یورو کار می‌کنند، با یک مشکل جدی روبه‌رو شده‌اند: کمبود گازوئیل یورو و محدود بودن جایگاه‌های عرضه این سوخت در مسیرهای جاده‌ای. یک راننده در گفت‌وگو با خبرنگار باکامیون می‌گوید از مبدأ بندرامام تا شمال، تعداد جایگاه‌هایی که گازوئیل یورو دارند محدود است و همین موضوع، تأمین سوخت برای کامیون‌های وارداتی را با مشکل روبه‌رو کرده است. به گفته این راننده، در همان تعداد محدود جایگاه‌هایی که گازوئیل یورو عرضه می‌شود، کامیون‌های نسل قدیم نیز برای دریافت این سوخت صف می‌کشند و ساعت‌ها منتظر می‌مانند. این در حالی است که این کامیون‌ها امکان استفاده از گازوئیل معمولی را نیز دارند. وقتی جایگاه گازوئیل یورو محدود است، چرا کامیونی که امکان استفاده از گازوئیل معمولی را دارد باید جای کامیونی را بگیرد که فقط با گازوئیل یورو می‌تواند ادامه مسیر دهد؟ نظر شما چیست؛ حق با کدام راننده است؟

اصلی‌ترین مشکل کامیون‌های وارداتی کمبود گازوئیل یورو است

یکی از رانندگان جاده‌ای در مصاحبه باخبرنگار باکامیون با اشاره به موضوع کمبود گازوئیل یورو و کم بودن تعداد جایگاه‌های عرضه این سوخت گفت:

از بندرامام تا شمال تعداد جایگاه‌هایی که گازوئیل یورو عرضه می‌کنند محدود است. و رانندگان این کامیون‌ها برای پیدا کردن سوخت مناسب با مشکل روبه‌رو می‌شوند. در همان تعداد محدود جایگاه‌هایی که گازوئیل یورو دارند، کامیون‌های نسل قدیم نیز برای دریافت این سوخت صف می‌کشند و ساعت‌ها منتظر می‌مانند. شما که خدارا شکر می‌توانید از گازوئیل معمولی استفاده کنید، چرا وقت خود را تلف و اعصاب بقیه را خراب می‌کنید؟ لطفاً با همکاران خود همکاری کنید تا این مشکل حل بشه. قرار نیست همه مشکلات را دولت مقصر بدانیم.

این راننده در عین اعتراض به وضعیت موجود، معتقد است نباید همه مشکلات را فقط متوجه دولت دانست. او بر همکاری و احساس مسئولیت رانندگان نسبت به یکدیگر تأکید دارد و امیدوار است رانندگان در چنین شرایطی بیشتر هوای همدیگر را داشته باشند. کمبود گازوئیل یورو شرایط را برای کامیون‌های وارداتی که فقط امکان استفاده از گازوئیل یورو را دارند، سخت‌تر می‌کند. اما آیا واقعاً راننده کامیون نسل قدیم باید در جایگاه گازوئیل یورو به نفع کامیون وارداتی کنار برود، یا هر راننده‌ای که زودتر به جایگاه رسیده، حق دارد سوخت مورد نیازش را دریافت کند؟ راننده‌های کامیون‌های وارداتی و کامیون‌های نسل قدیم، نظر شما چیست؟ اگر جایگاه یورو محدود باشد، حق تقدم باید با کدام راننده باشد؟

بیشتر بخوانید؛ پزشکیان قیمت نرخ سوم بنزین را مشخص کرد؛ بنزین 10 هزار تومانی در راه است؟

باکامیون رسانه تخصصی حوزه کامیون و حمل‌ونقل جاده‌ای است. و تلاش می‌کند صدای رانندگان و دغدغه‌های آنها از کمبود سوخت و بار تا مشکلات مرزی و جاده و هزینه‌های بالای خرید کامیون و نوسازی را بدون واسطه به گوش مخاطبان و مسئولان برساند.