جزئیات نهایی طرح واردات دهساله اعلام شد | هر ثبت سفارش، یک اسقاط
جزئیات نهایی طرح واردات دهساله اعلام شد؛ بر اساس آییننامه اجرایی بند (ب) ماده (۵۹) قانون برنامه پنجساله هفتم توسعه، امکان واردات اتوبوس و کشنده جادهای تنها در ازای اسقاط وسایل نقلیه فرسوده فراهم شده است.
شرایط دریافت مجوز ثبت سفارش
متقاضیان واردات خودروهای سنگین تنها در صورت داشتن شرایط زیر میتوانند درخواست خود را ثبت کنند:
- ثبت درخواست در سامانه خودروی فرسوده
- ارائه اسناد مالکیت معتبر
- دریافت استعلام مالکیت خودروهای فرسوده از پلیس راهور
- ارائه تعهدنامه اسقاط وسیله نقلیه به وزارت صمت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران
صدور مجوز ثبت سفارش تنها پس از تأیید و احراز اطلاعات در سامانه امکانپذیر خواهد بود.
فرآیند اسقاط و ترخیص خودروهای وارداتی
وسایل نقلیه ثبتشده در سامانه تا زمان ترخیص خودروی وارداتی وارد مرحله اسقاط نخواهند شد.
در صورت عدم ورود خودروی ثبتشده به هر دلیل، امکان انصراف از طرح در سامانه وجود دارد.
شمارهگذاری اتوبوس و کشندههای وارداتی تنها در صورتی انجام میشود که متقاضی گواهی اسقاط یک دستگاه اتوبوس یا کشنده با عمر بالای ۲۵ سال را ارائه دهد.
مالکیت وسایل نقلیه وارداتی نیز باید به نام شخص مالک سند گمرکی باشد یا متقاضی از واردکننده وکالتنامه رسمی داشته باشد.
جزئیات نهایی طرح واردات دهساله؛ چه کسانی مجاز به واردات هستند؟
مالکان دارای تأییدیه از سامانه مجاز به واردات وسایل نقلیه هستند.
افراد فاقد تأییدیه و بدون کارت بازرگانی میتوانند از طریق شرکتهای واردکننده مجاز (موضوع بندهای (الف) و (ب) ماده (۵) آییننامه واردات خودرو) اقدام کنند.
شرایط واردات خودروهای سنگین
سن کمتر از ۱۰ سال بر اساس شماره شناسایی (VIN) در زمان ورود به کشور
رعایت استانداردهای سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان محیط زیست
اسقاط یک کشنده یا اتوبوس با عمر بیش از ۲۵ سال که پس از ابلاغ این آییننامه تأیید شده باشد
تخفیف در سود بازرگانی برای واردات این وسایل نقلیه در نظر گرفته شود.
تبصره: استفاده از این تخفیف مانع بهرهمندی از سایر مشوقهای قانونی نخواهد شد.
تأمین منابع ارزی
منابع ارزی این طرح تحت نظارت بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران از محلهای زیر تأمین میشود:
ارز حاصل از صادرات کالا و خدمات
سرمایهگذاری خارجی با تأیید سازمان سرمایهگذاری
سایر منابع ارزی با منشأ خارجی مورد تأیید بانک مرکزی
با اجرای این طرح، نوسازی ناوگان حملونقل سنگین کشور سرعت خواهد گرفت و فرصت جدیدی برای واردات اتوبوسها و کشندههای بهروز و استاندارد فراهم میشود.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
24 دیدگاه
چرا عمر خودروهای اسقاط را بیست سالتعیین نمیکنید اگر بیست سال از عمر خودروهای داخلی باشد اسقاط بیشتری صورت خواهد گرفت یک تجدید نظر در باره عمر خودروهای سنگین بشود هوای پاکتر را خواایم داشت
مردم ساده خودتونو بدبخت نکنیدباحرف یه مشت دلال
سلام آقای جمشیدی حالا اجازه بفرمایید ببینیم ماسینهای چهل سال به بالا رو اسقاط میکنند .شما تو بیست سال موندی.اینها نمیتونند
باسلام .دولت قیمت اسقاط را چند گذاشته و چند درصد گمرک برای این کار میخواد بگیره و راهور چقدر میخواد بگیره و زمان ترخیص و پلاک چقدر هس .اینها شرط که باید بدونیم
بزار ما پنجاه ساله را تعویض کنند بعداً
سلام والا این طرح خوبه به شرطی راننده خودش مستقیم از اروپا کامیون فرسوده رو تحویل و کامیون نو بگیره از اولم باید این کارو میکردید لطفاً دیگر کامیون چینی به بازار وارد نکنید
بله
ای خدا یعنی میشه؟؟؟ من کامیون بنز ۱۰ چرخ مدل ۵۰ دارم ، یعنی میشه ماشین کابین دار و اروپایی سوار شم؟؟؟
سلام انشالله
باسلام خدمت همه همکاران. اگه این قانون هر کارت هوشمند یه کشنده وتا پنج سال اجازه فروش نیست درست اجرا بشه دست راستمو تظمین میذارم مملکتمون روی اسایش ببینه چرا چون حمل ونقل گابولهای قرمز بدن هستند .کرایه درست دست زالوهای باربری کوتا بشه همون کرایه که کشاورز میده برسه به دست صاحبش لوطی خورش نکنند .ایران گلستان میشود با ذکر تظمین بالا.
اینا یه کونی پول میخوان همین ماشینم از دستمون در نیارن خوبه
نزدیک به پنج هزار ثبت سفارش دست شرکت ها هست که به قیمت گزافی دارن به مردم فرو میکنن اگر دولت همه این ثبت سفارشها را در سال آینده باطل کنه و کاری کنه که حق به حق دار برسه
تا دلال تو کار واردات کامیون هست قشر راننده روزگار خوش به خود نخواهد دید خدا اگه جای حق نشسته حق ما رو از باعث و بانیش میگیره که دو نسل داریم روی یک کامیون کار میکنیم نسل اول بازنشسته شد و نسل دوم من که پسرشم با مدرک لیسانس هفده ساله بیمه رانندگان دارم ده دوازده سال دیگه ماهم اوراق شدیم بچه هامون باید با بنز مدل ۵۳کار کنن ناشکری نمیکنیم اما حق راننده های واقعی این نیست مسوول دلسوز هم که سالهاست خیلی داریم البته دلسوز جیب خودشون و آقازاده هاشون قشر زحمتکش راننده که چرخ اقتصاد کشور رو میچرخونه خیلی وقته که از یاد رفته فشار روی راننده رسیده به حدی که اگه توان کار داشته باشهذاگه شانس بیاره ی تابوت چینی بهش نندازن که ناعمر داره قسط و بدهی بده بعد از رساندن بار باید برای کرایه ایی که حقشه التماس کنه اگرم ناتوان باشه باید تو یکی از شهرهای جنوب کشور گازوییل فروشی کنه
همش شر و وره تا وقتی آقازاده ها لگن های چینی به قیمت ماشین روز اروپایی به مردم میندازن و از این راه سود های میلیون دلاری میبرن کی این طرحها اجرایی میشه داریم با ماشین ۵۰ سال پیش کار میکنیم همینم باید کرایه رو با جنگ و دعوا و آژان کشی از صاحب بار بگیریم کی به فکر راننده اس این طرحها فقط باعث رانت و رشد دلالها میشه
همش شر و وره تا وقتی آقازاده ها لگن های چینی به قیمت ماشین روز اروپایی به مردم میندازن و از این راه سود های میلیون دلاری میبرن کی این طرحها اجرایی میشه داریم با ماشین ۵۰ سال پیش کار میکنیم همینم باید کرایه رو با جنگ و دعوا و آژان کشی از صاحب بار بگیریم کی به فکر راننده اس این طرحها فقط باعث رانت و رشد دلالها میشه
والا ما هم گیر همین موضوع هستیم اگه دولت سن اسقاط میآورد پایین خوب بود
یکم فکر کنین اول آمدن بازارپر کردن سوددشون خوردن الان بازار اشباع شده دیگه نمی تونن بفروشن ازوارداتی گرفته تا اینهمه چینی باید فکر بار کار روهم بکنین این قبل عید بندر۱۵ روز خاب داره بعد عید واویلاست
با سلام
این مسولین اکه واقعا دلسوز راننده هستن چرا این واردات رو به شرکت های ایرانخودرو سایپا و آریا و ماموت نمیدن که ماشین رو تمام شده بیارن شرکت راننده از این شرکت ها خرید کنه نه خودش،دو سال بره دنبال واردات آخرش، هم معلوم نیست بینم صاحب ماشین میشه یه نه
با سلام و درود بنده خودم یه ماک دارم مدل 55 و خودم متولد 56 هستم یعنی ماشینم یک سال از خودم بزرگتر هست .بچه که بودم پدرم یه کمپرسی جمس داشت و همیشه میگفت این ماشینو میگیرن و ماشین خوب میدن حدودا 40 سال گذشته و هنوز اون ماشین داره کار میکنه .این تجربه شخصی بنده هست که به امید این حرفها نرید ماشیناتونو اسقاط کنید و خودتونو از نون خوردن بندازید .یاحق
رد شدن از برزخ و پل سراط ،اینقدر گزینه ندتره.اونم با اون سامانه های اینترنتی مسخره
باسلام خداکن درست عملی بشه یک مسول دلسوزبیادبه داداین کامیون دارن فرسوده برسه درست عملیش کنه نه بیفت به دستت دلال بازی جماعت که بعضیها اصلن نمیدون ماشین سنگین چیه ماشین داربشه اونهای که یک عمرتواین جادها بااین ماشینها بچرخه اقتصادکشورشب روزازجون خودشان مایه گذشتن هیچکس هم بفکرشون نیست به داداین بدبختهابرسن
سلام
آقا تکلیف کامیونت 50سال کار کرده چی میشه، ما هم روی ماشین مدل بالا به خودمون میبینم یا اینجا هم ما را بازی نمیدن
با تشکر
سلام من هر کاری میکنم نمیتونم ماشینم روتو اسقاط کامیون ثبت نام کنم باید چکار کنم
قیمت ماشین چقدر در میاد؟به نسبت بیرون کمتر میشه یا بازم میخوان مثل دلال ها فشار بدن فقط کشنده میدن؟باری نمیدن؟
ارسال دیدگاه