زنگ خطر ناوگان حمل سوخت؛ دلایل آتش سوزی کامیون در تربت جامِ مشهد!

ناوگان حمل سوخت کشور، ستون فقرات تأمین انرژی ایران، این روزها حال خوشی ندارد. در پی آتش سوزی کامیون در تربت انفجار یک کامیون حمل سوخت در روز شنبه ۲۳ فروردین ۱۴۰۴ نه‌تنها خسارات سنگینی به‌جا گذاشت، بلکه دوباره توجه‌ها را به بحران کهنه اما خطرناک فرسودگی این ناوگان جلب کرد.

دلایل آتش سوزی کامیون در تربت جام و فرسودگی ناوگان

طبق آمار رسمی، بیش از ۳۰ درصد کامیون‌ها و کامیون کشنده‌ های حمل سوخت، عمری بالای ۲۵ سال دارند؛ وسایلی با مصرف سوخت بالا، استاندارد ایمنی پایین، و هزینه‌های سرسام‌آور نگهداری. همین‌ها هر روز جاده‌های کشور را هم برای رانندگان، هم برای مردم، و هم برای محیط‌زیست تهدید می‌کنند.

یک کامیون فرسوده، یعنی:

• دو برابر مصرف بیشتر نسبت به نمونه‌های نو
• خطر انفجار و تصادف بیشتر
• آلودگی بیشتر
• هزینه نگهداری سرسام‌آور

در شرایطی که بحران انرژی و محدودیت‌های ارزی کشور هر روز پررنگ‌تر می‌شود، ادامه استفاده از این ناوگان فرسوده، شبیه راه رفتن روی لبه تیغ است. گزارش‌ها نشان می‌دهد از میان ۱.۹۵ میلیون کامیون سنگین فعال در کشور، ۵۷۶ هزار دستگاه فرسوده هستند؛ و این رقم در ناوگان سوخت حتی نگران‌کننده‌تر است.

در ۳ سال گذشته، فقط حدود ۲۳ هزار کامیون جدید به ناوگان اضافه شده است. در حالی که نیاز سالانه چند برابر این رقم است.

راهکار بحران فرسودگی ناوگان حمل سوخت

• واردات کامیون‌های کارکرده زیر ۳ سال
• کاهش تعرفه و حذف شرط تناژ
• تخصیص تسهیلات بانکی ارزان
• حذف بوروکراسی اداری و شتاب‌دهی به ثبت سفارش‌ها

دبیر کانون کامیون‌داران می‌گوید: «نوسازی ناوگان می‌تواند مصرف سوخت را تا یک‌سوم کاهش دهد، معادل یک میلیارد دلار صرفه‌جویی در سال!»

بیشتر بخوانید؛ سلطان جدید جاده‌ها ماک پایونیر؛ جدیدترین کامیون آمریکایی برای سفرهای دور و دراز!

در آخر

حالا وقت آن است که دولت با همکاری وزارت راه، صنعت و ستاد مدیریت سوخت، این بحران را جدی بگیرد. تا وقتی کامیون‌های فرسوده در جاده رفت و آمد می کنند. هر لحظه ممکن است حادثه‌ای تلخ‌تر از تربت‌جام رخ دهد. نظر خودر را درباره این قبیل اتفاقات با ما به اشتراک بگذارید.