صدور بارنامه مازوت در پرویز خان اجباری شد؛ کمیسیون 11 و 12 در کمین متخلفان

در شرایطی که حمل‌ونقل جاده‌ای کشور با حساس‌ترین تصمیم‌های نظارتی روبه‌رو است. حالا یک ابلاغیه مهم از پایانه مرزی پرویزخان منتشر شده که می‌تواند قواعد بازی را برای ناوگان حمل مواد خطرناک به‌طور کامل تغییر دهد. دستورالعملی که بر اساس آن، صدور بارنامه ناوگان حامل مازوت دیگر مثل گذشته نخواهد بود و از این پس باید صرفاً بر مبنای تن‌کیلومتر و با ثبت دقیق مسیر تردد انجام شود. این تصمیم، که از سوی پلیس راه قصرشیرین و با هدف کنترل دقیق‌تر تردد ناوگان، جلوگیری از تخلفات مسیر، مدیریت اضافه تناژ و افزایش ایمنی جاده‌ای ابلاغ شده، عملاً یک تغییر جدی در روند کاری شرکت‌های حمل‌ونقل و رانندگان ایجاد می‌کند. به نظر شما این تغییر در نحوه صدور بارنامه، به نفع شفافیت حمل‌ونقل است یا باعث پیچیده‌تر شدن کار رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل خواهد شد؟

الزام صدور بارنامه ناوگان حامل مازوت در مرز پرویز خان

بر اساس متن ابلاغیه صادرشده از پاسگاه پلیس راه قصرشیرین، تمامی شرکت‌های حمل‌ونقل فعال در پایانه مرزی پرویزخان موظف هستند موارد زیر را از روز شنبه ۲۳/۰۳/۱۴۰۵ اجرا نمایند:

• بارنامه‌های مربوط به کشنده‌های حامل مازوت را صرفاً بر اساس تن‌کیلومتر صادر کنند
• مسیر تردد باید به صورت دقیق در بارنامه درج شود
• این موارد از تاریخ اعلام‌شده برای تمامی ناوگان الزامی است

در این دستورالعمل تأکید شده است که شرکت‌ها باید مفاد ابلاغیه را فوراً به رانندگان و زیرمجموعه‌ها اطلاع‌رسانی کنند. همچنین صدور بارنامه ناوگان حامل مازوت مطابق استاندارد تن‌کیلومتر را به‌طور کامل اجرا کنند و از ثبت دقیق مسیرهای تعیین‌شده و شریانی اطمینان حاصل کنند. این ابلاغیه با اهداف نظارتی و کنترلی مشخصی صادر شده است که شامل رعایت ممنوعیت تردد شبانه ناوگان حامل مواد خطرناک به منظور افزایش ایمنی عمومی، کنترل پلیس بر ناوگان حمل بار خطرناک از نظر اضافه تناژ و ساعت مجاز رانندگی، الزام به حرکت در مسیرهای تعیین‌شده و جلوگیری از انحراف از مسیر ثبت‌شده و کنترل و پیشگیری از بار قاچاق از طریق شفاف‌سازی مبدأ، مقصد و نوع محموله است. این اطلاعیه را در زیر مشاهده می‌کنید:

اخطاریه و ضمانت اجرای تخلفات

در بخش پایانی ابلاغیه صدور بارنامه ناوگان حامل مازوت، ضمانت‌اجرای سخت‌گیرانه‌ای برای تخلفات در نظر گرفته شده است:

• شرکت‌های متخلف به کمیسیون ماده ۱۱ معرفی خواهند شد
• رانندگان متخلف به کمیسیون ماده ۱۲ ارجاع داده می‌شوند
• در صورت تکرار یا تخلفات جدی، امکان ابطال مجوز شرکت و کارت هوشمند راننده وجود دارد

همچنین تأکید شده است که مسئولیت تمامی عواقب ناشی از عدم اجرای این دستورالعمل بر عهده شرکت حمل‌ونقل و عوامل مرتبط خواهد بود. آیا این دستورالعمل جدید، شروع یک نظم شفاف در حمل‌ونقل مواد خطرناک است یا آغاز محدودیت‌هایی که بیشترین فشارش روی رانندگان کامیون خواهد بود؟

بیشتر بخوانید؛ پایان 4 ماه بلاتکلیفی متقاضیان بند پ؛ خروج کامیون‌ها از هفته آینده کلید می‌خورد

باکامیون، صدای رانندگان جاده‌های کشور است. جایی که مشکلات رانندگان از سختی‌های مسیر و معیشت روزمره تا مسائل مربوط به خرید کامیون و هزینه‌های سنگین ناوگان را بدون واسطه منتشر می‌کند. تا به گوش مسئولان برسد و زمینه‌ای برای پیگیری و رفع این چالش‌ها فراهم شود.

• سفارش تقویم ویژه 1405باکامیون
• کانال باکامیون در روبیکا: @ba_kamion1
• کانال باکامیون در بله: @bakamion1