گسترش سهمیه بندی سوخت جهانی؛ بررسی وضعیت سوخت در کشورهای مختلف اروپا و آسیا!
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleبا کمبود جهانی عرضه سوخت، سهمیه بندی سوخت در کشورهای مختلف آسیا و اروپا گسترش یافته است. این اقدام نه تنها برای مصرفکنندگان عادی، بلکه بر حمل و نقل جاده ای و افزایش شدید قیمت دیزل را در پی داشته است. از محدودیت خرید سوخت روزانه در اندونزی تا تعطیلی دانشگاهها و کاهش تولید نفت ناشی از جنگ تحمیلی علیه ایران است که شرایط بازار انرژی را به گونهای با تغییرات اساسی روبه رو کرده است.
گسترش سهمیهبندی سوخت و وضعیت کشورهای اتحادیه اروپا
با افزایش کمبود عرضه سوخت ناشی از تجاوز آمریکایی صهیونی به ایران، ترس از بحران طولانی مدت انرژی در سطح جهانی افزایش یافته است. طبق گزارش شرکت اطلاعات انرژی کپلر، تولید نفت روزانه بیش از ۱۰ میلیون بشکه کاهش یافته و این کمبود باعث افزایش قیمت و فشار بر مصرفکنندگان شده است.
اندونزی: خرید سوخت روزانه برای هر خودرو به ۵۰ لیتر محدود شده و کارمندان دولت برای صرفهجویی در سوخت از خانه کار میکنند.
تایلند: برنامههای سهمیهبندی سوخت در حال آمادهسازی است.
بنگلادش: سهمیهبندی در حال اجراست، دانشگاهها تعطیل شدهاند و ذخایر سوخت در آستانه اتمام است، زیرا ۹۵ درصد مصرف سوخت این کشور وارداتی است.
اسلوونی: اولین کشور اروپایی که محدودیت خرید سوخت روزانه را مشابه اندونزی اعمال کرده است.
هرچند ۵۰ لیتر سوخت برای مصرف روزانه شهروندان مقدار زیادی نیست، اما این اقدام نمادین است و در صورت وخیمتر شدن وضعیت عرضه، آغاز مدیریت تقاضا خواهد بود.
طبق گزارش آژانس بینالمللی انرژی و اتحادیه اروپا برای کاهش مصرف سوخت اقداماتی نظیر؛ کاهش سرعت در بزرگراهها، کار از خانه و استفاده از حملونقل عمومی برای کاهش تقاضا و اشتراکگذاری خودرو و افزایش بهرهوری سوخت اگرچه این اقدامات حتی در بهترین شرایط هم کافی نیستند، اما میتوانند ترکیبی از تغییرات عمدی و خودجوش در تقاضا ایجاد کنند.
بیشتر بخوانید؛ تحویل حواله روغن به رانندگان کامیون آغاز شد! + شرایط و مدارک دریافت حواله روغن
در آخر
تحلیلگران پیشبینی میکنند پس از پایان جنگ، بازگشت به حالت عادی بین سه تا شش ماه طول خواهد کشید. هر چه جنگ طولانیتر شود، این بازه زمانی بیشتر شده و بقیه سال ۲۰۲۶ برای اقتصاد جهانی و رانندگان کامیون، دشوارتر خواهد بود. سهمیه بندی سوخت و افزایش قیمت دیزل همچنین میتواند برنامهریزی و تحویل بار در حوزه حمل و نقل جاده ای تحت تاثیر قرار دهد و هزینههای عملیاتی را افزایش دهد.
- کانال باکامیون در روبیکا:
@ba_kamion1 - کانال باکامیون در بله:
@bakamion1
شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
ارسال دیدگاه