رونمایی از دو مدل کامیون های هیدروژنی جدید فوسو در نمایشگاه حمل و نقل ژاپن 2025!

در نمایشگاه حمل‌ونقل ژاپن ۲۰۲۵، شرکت فوسو (FUSO) از دو کامیون هیدروژنی جدید خود با نام‌های H2FC و H2IC رونمایی کرد. مدل اچ 2 اف سی از پیل سوختی و هیدروژن مایع برای تأمین انرژی استفاده می‌کند، در حالی که اچ 2 آی سی با هیدروژن گازی فشرده کار می‌کند و از قطعات مشترک با کامیون‌های دیزلی بهره می‌برد. تفاوت اصلی این دو مدل در نوع سوخت، میزان برد حرکتی و شیوه نگهداری است. که در ادامه به با ویژگی ها و مشخصات کامیون های هیدروژنی جدید فوسو پرداختیم.

جدول مقایسه کامیون‌های هیدروژنی جدید فوسو

ویژگی‌ها	فوسو  H2FC	فوسو  H2IC
نوع سیستم نیرو	پیل سوختی (FCEV)	موتور احتراقی هیدروژنی (H2-ICE)
نوع سوخت	هیدروژن مایع (LH₂)	هیدروژن گازی فشرده (70 مگاپاسکال)
ظرفیت مخازن	2 مخزن برودتی	8 مخزن 58 کیلوگرمی نوع IV
برد حرکتی	حدود 1200 کیلومتر	حدود 700 کیلومتر
زمان سوخت‌گیری	حدود 15 دقیقه	حدود 25 دقیقه
پلتفرم سازه	Super Great 2024	Super Great 2024
اشتراک قطعات با مدل‌های دیزلی	پایین‌تر	حدود 80٪ مشترک
نوع هیدروژن مورد استفاده	مایع زیرسرد (sLH₂)	مایع زیرسرد (sLH₂)
وضعیت توسعه	در حال آزمایش مخزن کرایوژنیک و سلول سوختی	دارای گواهینامه UNR134

بررسی کامیون های جدید فوسو

فوسو در حال آزمایش دو مدل جدید از کامیون‌های هیدروژنی خود با نام‌های H2FC و H2IC است که هر دو بر پایه پلتفرم Super Great 2024 ساخته شده‌اند.

فوسو H2FC  یک کامیون برقی با پیل سوختی (FCEV) است که از هیدروژن مایع (LH2) استفاده می‌کند. این فناوری نسبت به هیدروژن گازی فشرده، چگالی انرژی بالاتری دارد؛ یعنی می‌تواند انرژی بیشتری را در فضای کمتر ذخیره کند. به لطف دو مخزن برودتی، این کامیون قادر است تا 1200 کیلومتر را با یک‌بار سوخت‌گیری طی کند؛ رقمی چشمگیر که در کلاس خود یک رکورد محسوب می‌شود.

در مقابل، مدل  H2IC از هیدروژن گازی فشرده با فشار 70 مگاپاسکال بهره می‌برد که در هشت مخزن 58 کیلوگرمی توزیع شده است. برد حرکتی این مدل حدود 700  کیلومتر است، اما نکته مثبت آن استفاده از حدود 80 درصد قطعات مشترک با کامیون‌های دیزلی است؛ موضوعی که نگهداری را آسان‌تر کرده و هزینه تولید را پایین می‌آورد.

از نظر سرعت سوخت‌گیری، مدل  H2FC تنها در 15 دقیقه پر می‌شود، در حالی که H2IC  به حدود 25 دقیقه زمان نیاز دارد. با این حال، فوسو در حال توسعه فناوری جدیدی با جریان متوسط است که می‌تواند زمان سوخت‌گیری را کاهش دهد، بازده را افزایش دهد و زیرساخت‌های سوخت‌رسانی را ساده‌تر کند.

هر دو مدل از هیدروژن مایع زیرسرد (sLH2) استفاده می‌کنند؛ فناوری تازه‌ای که از تبخیر گاز جلوگیری کرده، تلفات انرژی را کاهش می‌دهد و هزینه‌های لجستیکی را پایین می‌آورد. این نوآوری می‌تواند گامی مهم به‌سوی ایجاد شبکه‌ای کارآمد و در دسترس برای سوخت‌رسانی کامیون‌های هیدروژنی باشد.

در طراحی جدید H2FC، حذف بخشی از پشت کابین باعث شده فضای بار همانند یک کامیون دیزلی 2500 کیلوگرمی حفظ شود؛ بدون آن‌که از عملکرد و قابلیت استفاده کاسته شود.

ویژگی ها و امکانات کامیون های هیدروژنی جدید فوسو

فراتر از سیستم انتقال قدرت، فوسو بر ایمنی و پایداری نیز تمرکز ویژه‌ای دارد. این شرکت با تجهیز مدل‌های H2IC و H2FC به دوربین‌های دید 270 و 360 درجه، آینه‌های دیجیتال و استفاده از مواد پایدار، آنها را به ایمن‌ترین کامیون‌هایی که تاکنون طراحی کرده، تبدیل کرده است.

ماهیت آینده‌نگرانه این کامیون‌ها فقط در فناوری پیل سوختی هیدروژنی آن‌ها خلاصه نمی‌شود؛ بلکه در تمام جزئیات طراحی داخلی و خارجی‌شان نیز قابل مشاهده است.

با وجود چالش‌های نظارتی در ژاپن و پیچیدگی‌های لجستیکی مرتبط با تأمین و توزیع هیدروژن، فوسو با سرعتی پایدار به مسیر توسعه ادامه می‌دهد. تاکنون مدل H2IC موفق به دریافت گواهینامه UNR134 شده است و مدل H2FC نیز همچنان در حال گذراندن آزمایش‌های مرتبط با سلول سوختی و مخزن کرایوژنیک خود است.

بیشتر بخوانید؛ راه اندازی سامانه جدید صدور بارنامه؛ سامانه باربرگ به زودی متوقف می شود!

در آخر

هدف این شرکت از تولید کامیون های هیدروژنی جدید فوسو ایجاد یک پلتفرم هیدروژنی ایمن، قابل اعتماد و مقیاس‌پذیر که حمل و نقل سنگین را به آینده‌ای واقعاً بدون انتشار گازهای گلخانه‌ای تبدیل کند. نظر شما دربارۀ نسل جدید کامیون های فوسو چیست؟ آیا این محصولات قابل مقایسه با نمونه های داخلی خواهد بود؟ دیدگاه خود را با ما به اشتراک بگذارید. همچنین در صورتی که قصد خرید ماشین سنگین و سبک بازار داخلی را دارید به سایت باکامیون سر بزنید.