افشاگری یک راننده کامیون از تبعیض در توزیع گازوئیل به رانندگان کامیون!

انتشار یک ویدیوی جنجالی در اینستاگرام از سوی یک راننده کامیون، پرده از یک حقیقت تلخ تبعیض در توزیع گازوئیل در برخی جایگاه‌های گازوئیل ایران برداشت.

در روزهایی که معیشت رانندگان کامیون هر روز سخت‌تر می‌شود، در این ویدیوی منتشر شده در اینستاگرام یک راننده کامیون فاش می‌کند که برخی پمپ‌های گازوئیل فقط در ازای دریافت انعام‌های سنگین اجازه سوختگیری می‌دهند و سایر رانندگان را با جمله‌ی آشنای «گازوئیل نداریم» از جایگاه بیرون می‌کنند!

 کدام جایگاه سوخت در ایران فقط با انعام اجازه سوختگیری می‌دهد؟ آیا شما هم تجربه مشابهی دارید؟

این افشاگری، بازتاب گسترده‌ای در میان فعالان حوزه حمل‌ونقل سنگین داشت و بار دیگر موضوع فساد پنهان در توزیع سوخت بین رانندگان را بر سر زبان‌ها انداخت.

این پدیده که در برخی جایگاه‌های سوخت در ایران مشاهده می‌شود، نه‌تنها مصداق بارز فساد و تبعیض است، بلکه معیشت هزاران راننده‌ای را تهدید می‌کند که برای یک باک سوخت باید ساعت‌ها در صف بمانند یا کیلومترها راه بروند تا پمپ دیگری را پیدا کنند.

انعام یا باج؟ مرز باریکی که پمپچی‌ها شکستند!

در شرایط عادی، جایگاه‌داران موظف‌اند سوخت را طبق ضوابط وزارت نفت و بر اساس کارت سوخت راننده‌ها تحویل دهند. اما گزارش‌های مردمی و ویدیوهای متعدد نشان می‌دهند که برخی اپراتورهای جایگاه‌ها با تبانی داخلی، گازوئیل را به کامیون‌هایی که انعام بیشتری پرداخت می‌کنند، تحویل می‌دهند. این در حالی است که:

• کامیون‌های دیگر با همان شرایط قانونی و کارت سهمیه دار از دریافت سوخت محروم می‌مانند.

• پمپچی‌ها به دروغ اعلام می‌کنند که «گازوئیل نداریم» یا «سهمیه تمام شده».

• رانندگان برای دریافت سوخت مجبور می‌شوند انعام‌هایی بین ۱۰۰ تا ۵۰۰ هزار تومان پرداخت کنند.

بیشتر بخوانید: فیلم بررسی کم مصرف ترین کاکیون دنیا، اسکانیا آر۴۶۰ سری ۲۰۲۵ جدید

پیامدهای اجتماعی و اقتصادی این تخلف

این تخلف به ظاهر ساده، پیامدهای گسترده‌ای دارد:

۱. بی‌اعتمادی به سیستم توزیع سوخت

رانندگان احساس می‌کنند که عدالت در توزیع سوخت رعایت نمی‌شود. این مسأله باعث اعتراض‌های گسترده در بین کامیون‌داران شده و حتی ممکن است منجر به اعتصاب‌های جاده‌ای شود.

۲. تحمیل هزینه‌های اضافی به رانندگان

در شرایطی که هزینه‌های قطعات، لاستیک، بیمه و عوارض جاده‌ای سر به فلک کشیده، پرداخت باج برای دریافت سوخت به معضلی جدی تبدیل شده است.

۳. ایجاد بازار سیاه سوخت

در سایه این بی‌نظمی، برخی افراد اقدام به فروش غیرقانونی گازوئیل با قیمت بالا می‌کنند که باعث افزایش قاچاق سوخت و نابسامانی بیشتر در بازار انرژی کشور می‌شود.

نقش نظارتی کجاست؟

سؤال مهم این است که چرا هیچ نهاد ناظری به این تخلف‌ها ورود نمی‌کند؟ سازمان راهداری، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، وزارت راه و پلیس راهور، هر یک مسئولیت مستقیمی در نظارت بر توزیع سوخت و کنترل جایگاه‌ها دارند.

اما تا امروز گزارشی رسمی از برخورد با این پمپ‌های متخلف منتشر نشده است!

نظر شما چیست؟

آیا شما هم با این نوع تبعیض مواجه شده‌اید؟

• اگر راننده کامیون یا اتوبوس و وانت بار هستید، تجربه‌تان را در کامنت‌ها بنویسید.

• اگر جایگاه خاصی را می‌شناسید که چنین تخلفی می‌کند، اسمش را با ما به اشتراک بگذارید.

شاید وقت آن رسیده که صدای رانندگان از طریق شبکه‌های اجتماعی به گوش مسئولان برسد!