آیا شرط گواهی اسقاط کامیون های وارداتی دوباره روی کار می آید؟
همان طور که میدانید قانون واردات کامیون های کارکرده از اروپا به این شکل بوده که به ازای هر کامیون که وارد کشور میشود باید یک کامیون از رده خارج با عمر بالا ۴۰ سال از ناوگان خارج و یا به اصطلاح اسقاط شود.
با توجه به چالش هایی که برای کامیون های وارداتی ایجاد گردیده بود و از طرفی با بالا رفتن قیمت گواهی اسقاط و ایجاد شدن مافیای اسقاط کامیون های وارداتی و بازار داغ خرید و فروش حواله گواهی کامیون اسقاط شده ،روند پلاک گذاری کامیون های وارداتی نه در گمرک حاضر بودند بسیار کند گردید به نحوی که این موضوع باعث رسوب شدن کامیون های وارداتی در گمرکات کشور گردیده بود.
گواهی اسقاط کامیون ها وارداتی
در پی اعتراضات شدید رانندگان و مالکان کامیون های وارداتی در پی عدم پلاک شدن این کامیون های وارداتی دیوان عالی تصمیم بر این گرفت که کامیون های وارداتی بدون گواهی اسقاط کامیون پلاک شوند و گفته شد که طبق قانون گواهی اسقاط شرط برای پلاک شدن کامیون وارداتی نیست و صرفا کامیون های وارداتی میتوانند با پرداخت مبلغی از ارزش اصلی کامیون در لحظه ورود به گمرک که بعدا تصویب شد ۵ درصد از ارزش کامیون ،مجاز با دریافت پلاک ملی شوند و این هزینه ۵ درصد باید هر پنج و یا به گفته ایی سه سال یک بار تمدید گردد تا کامیون وارداتی مجاز به تردد در سطح کشور باشد.
از همان زمان یعنی ۹ ام بهمن ماه ستاد سوخت بعنوان مرجع کامیون های اسقاطی از کار کنار رفته و به نوعی تعطیل گردید است و جالب است که از همان زمان نیز ثبت سفارش کامیون های وارداتی برای شرکت هایی که ظرفیت شان تکمیل گردیده بود آزاد نگردیده است و از آن موقع تا بحال صرفا شرکت هایی توانسته کامیون وارداتی وارد و از گمرک خارج کنند که ظرفیت ثبت سفارش را دارا بوده اند.
در این میان کل روند واردات کامیون به عهده وزارت صمت قرار گرفته که این وزارت هیج خبر قطعی و کاملی درباره چگونه پیش رفتن واردات کامیون در آینده را نمی‌دهد و صرفا با تمدید نامه پلاک شدن بدون اسقاط کار را جلو می‌برد.
از همین نظر بسیاری از افراد پیش بینی میکنند که این آزاد نشدن ظرفیت ثبت سفارش کامیون های وارداتی با بازگشت دوباره گواهی اسقاط برای پلاک شدن کامیون های وارداتی رابطه دارد و دوباره این قانون عملی میشود.
در صورت عملی شدن دوباره شرط گواهی اسقاط برای کامیون های وارداتی قیمت گواهی اسقاط بسیار بالا تر خواهد رفت و تاثیر مستقیم بر قیمت کامیون های وارداتی پلاک شده دارد.
با توجه به مشخص نبودن موضوع و راهکار لطفا اگر قصد خرید کامیون وارداتی را دارید دقت فرمایید که امکان بازگشت دوباره گواهی اسقاط کامیون های وارداتی وجود دارد.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
33 دیدگاه
سلام.فعلا کامیوندار فقط شده حمال قطعه فروش و صاحب بار با این کرایه مفتی
اینها همشون دروغه با این خبرای الکی مافیا میخان قیمت کشنده رو ببرن بالا، در صورتی که بازار در رکوده و روز به روز افت میکنه، خرید نکنید تا بیشتر از این هم قیمتها بیان پایین.
سلام برای راننده هیچ فرقی نمیکنه چون دستش به ماشبن وارداتی نمیرسه انقدر گران کردن که پولشو نداره فقط یکسری دلان سودشو میبرن انشالله که اصلان پلاک نشه توی اون گمرک بپوسه تا دیگه این کار رو با راننده نکنن
سلام‌فکر‌نمیکنم‌‌که‌این‌کار‌انجام‌بشه‌زیرا‌کسی‌بفکر‌اشباه‌شدن‌کار‌‌وترافیک‌‌جاده‌ها‌ودیگر‌مسا عل‌نیست
سلام‌فکر‌نمیکنم‌‌که‌این‌کار‌انجام‌بشه‌زیرا‌کسی‌بفکر‌اشباه‌شدن‌کار‌‌وترافیک‌‌جاده‌ها‌ودیگر‌مسا عل‌نیست
توقع دارن طرف کامیونشو سرمایه زندگیشو مفتی بده به طرف ببره باهاش کامیون صفر بخره واسه خودش کیف کنه وگرنه میشه مافیاچی!!!
خیر‌این‌اتفاق‌نمی‌افتد‌چون‌کار‌دست‌کار‌دان‌نیست
سلام دولت مردان نمی‌خواهند ایران آباد کنند تنها با صرفه جویی سوخت که کامیون های فرسوده که صدکیلومتر با مصرف پنجاه لیتراست میتوان تمامی کامیون های فرسوده سویچ سویچ عوض کرد اگر دلالان اجازه دهند می توان گازوییل به اروپا یهاداد و بجای آن کامیون گرفت.همه سوخت در اروپا گران تنها باصرفه جوی یک یادوسال اضافه مصرف سوخت کامیون های فروسوده میتوان تمامی کامیون های فروسوده سویچ سویچ عوض کرد و از هدررفتن بیت المال جلوگیری کرد والسلام
من اینهارا می خوام
اساس این واردات از اول اشتباه بود دولت باید کاری میکرد که فقط رانندگان دارای کارت هشمند فعال بتونن ماشین وارد کنن نه اینکه هر کی از راه رسید چند تا کامیون وارد کنه واسه سود و سرمایه گذاری
اساس این واردات از اول اشتباه بود دولت باید کاری میکرد که فقط رانندگان دارای کارت هشمند فعال بتونن ماشین وارد کنن نه اینکه هر کی از راه رسید چند تا کامیون وارد کنه واسه سود و سرمایه گذاری
سلام دعا کنید من هم بتونم یک کامیونت بخرم یا وارداتی یا صادراتی یا داخلی چون برای گاو و گوسفندان میخام کار کنم
سلام دعا کنید من هم بتونم یک کامیونت بخرم یا وارداتی یا صادراتی یا داخلی چون برای گاو و گوسفندان میخام کار کنم
باعرض سلام تنها کاری می کنند هرکس صاحب ماشین اروپایی نشود بنده بیست سال گواهینامه پایه یکم دارم ارزوی یک دانم ماشین نشدم بخدا حاظرم بروم یک دستگاه ماشین رده اخراج بخرم می ترسم فردا اعلام کنند سوخت شاملش به این شماره پلاک سوخت ندهید اینها همانقدر می برن بالا از بلا می اندازن پایین جونت دره
باسلام
روندقیمت خودرودرکشورمابحدی بود که بند که رانند بود تافروختم دیگرنتوانستم خودروبخرم وبیکارشدم ورانند اقایان سرمایه دار شدم جنابان مسعول کاری کنید که انان که هوشمندقدیمی دارند وبی خودرو هستند بهمرادبرسند
نه باندبازی
دروغه
سلام نه از اونکه ماشین نبود و تمام کشنده ها فرسوده و چینی و قیمت به خدا رسید و نه اینکه یهو اسقاط لغو و حدود ۱۵۰۰۰ دستگاه کشنده وارد و چینی ها هم در حال تولید با این کار اشتباه اولا باید فقط برای راننده اسقاط لغو میشد نه دلال ۱۰۰نفر راننده وجود نداده کشنده اروپایی جدید داشته باشه پس سود رو دلال برد الانم بازار پر از کامیون ولی بار نیست باری که پارسال ۱۵ میلیون جابجا می‌شده الان میگه ۹ تومن حاضرن این یعنی چه بازار اشباع شده بنفع دلال تازه میخوایین امسال هم تکرار بشه ولس قیمت پایبن نمیاد کاش فقط به راننده مدرک دار نقد و قسط میدادن بعد ببین کرایه ها چطور میشه الان با گرون شدن لوازم و دستمزد بیچاره کسی که خودرو چینی داره و میلیاردی خریده فکر درستی بکنین محض خدا
زرمفته اسقاط کلا حذف شده چیزی به اسم اسقاط دیگر وجود ندارد اینم دلال هایی که اسقاط مونده رودسشون حرف از خودشون درمیارن
قانون واردات. هر کشنده ای که از تخفیف گمرکی استفاده نکنه می تونه بدونه اسقاط پلاک بکنه این خبر ها ی باز گشت اسقاط از سوی دللان اسقاط داع می شود اصلا یک اسقاط الانه به قیمت دو میلیارد دست راننده نمی گیره
همش دروغه. اسقاط طبق قانون حذف شده
من پیش بینی کردم پارسال که اینجوری میشه وقتی کرایه ها یکم خوب هر چوپانی گله رو فروخت کشنده خرید میشه مثل شش سال پیش که کرایه تریلی از خاور کمتر بود همه به خاور ها حسودی میکردن راننده تریلی ها الانم با این همه کشنده وارداتی و چینی که همه اسمی دارن الانم پیش بینی میکنم بخدا شش ماه دیگه هر کسی تریلی داره سر به سر میده خاور بگیره با این درامد و خرج
سلام لطفاً حرف حق را منتشر کنید چه کسی میخواهد پاسخ سالها کلاهبرداری از مردم و دادن وام ربوی به آن ها را بدهد؟ چرا بانکداری ربوی را به نام اسلام تمام کردید و مردم را دین زده کردید؟ با پوشش اسلامی و باتغییر نام به کارمزد و سود ربا را ترویج دادید مگر ربا در قرآن حرام نشده؟مگر مبارزه با الله و رسول نیست؟ مگر باعث تورم نمیشود و دیگر کسی با پس انداز نمیتواند خرید کند؟مگر باعث بی برکتی و فساد نمیشود؟
لبیک یا رسول الله
سلام وام ربای بانکی دلالی بدترین نوع فساد و باعث فقر و فساد و بی برکتی میشود چون ارزش پول ملی را پایین می‌آورد
با این اوضاع که اسقاط حذف شد.و ۱۲شرکت چینی کشنده تولید میکنند .نتیجش واضح و مشخصه.که یعنی کشنده سال ۴۸و۴۹ هم داره کار میکنه.و باعث نبود بار و پایین بودن کرایه شده است.ومطمین باشیم که وضع بدتر بدتر خواهد شد
تا چین داری فکر اروپایی نباش اینقد کشنده چینی مونتاژ داخل بیاد که خریداری پیدا نشه کمی حوصله کنید ۶ میلیارد بی زبون برای چینی ندهید داره میاد پایین ایشالله
زمانی که شرط اسقاط برای برای شماره گذاری بود قیمت کشنده ۳ تا ۴ میلیاردبود دلالها و واردکننده ها با اجیر کردن راننده هر روز مقابل وزارت راه ستاد سوخت و مجلس و شرط اسقاط را برداشتند و پس از شماره گذاری با احتکار قیمت را به ۱۲ میلیارد رسانند حال دوباره این یه بازی جدید براه انداختن واسلام
خداکنه اسقاط عملی بشه وضعیت جادهای ایران کشش ندارد
خداکنه اسقاط عملی بشه وضعیت جادهای ایران کشش ندارد
درود من یه کامیون فرسوده دارم.یه.عمری.زحمت.کشیدم.شده.کامیون.فرسوده.حالا.مفت.نمیدم.دلال.بخوره.با.همین.کار.میکنم.
بنظر من دولت می بایست گمرک از راننده نگیره به جاش اسقاط انجام بشه یه مقدار پول ار وارد کننده بگیره یه مقدارم خودش کمک کنه وکسی که ماشینش اسقاط میشه اونم بتونه یه ماشین مدل بالا بگیره.
ولی چه کنیم که بایه دولت ورشکسته طرفیم
کامیون های وارداتی حق کسایی هست که یه عمر با کامیون فرسوده تو جاده ها زحمت کشیدن این یک بعدم این که اگه قرار باشه بجای اسقاط کامیون ارزش گمرکی بدن آیا ناوگان نوسازی میشه و آلودگی هوا کم میشه و مصرف سوخت کاهش پیدا میکنه،متاسفانه قانون توی این مملکت به نفع پولدارها نوشته میشه میخوان بدون کوچکترین زحمت کامیون نو دستشون بدن، بازم میگم اگه بخوان انصاف را رعایت کنن باید کامیون دار فرسوده در اولویت واردات کامیون باشه نه این که از گواهی اسقاطش به نفع خودشون استفاده کنن و اسم دلال هم روش بزارن!
همش ککه خوری مفته ای کشکشا دلشون به حال مردم نسوخته
ارسال دیدگاه