نقدی بر قیمت جدید بنز ایرانخودرو دیزل در بازار مهر ۱۴۰۵، خرید با این قیمت ارزش دارد؟

با اعلام لیست قیمت جدید بنز ایرانخودرو دیزل، بازار کامیون دوباره داغ شده است. قیمت‌های کامیون بنز کمپرسی و باری با طراحی قدیمی که از مرز ۱۰ تا ۱۴ میلیارد تومان عبور کرده‌اند!

حالا راننده ایرانی با درآمد سالها کار و تلاش حتی نمیتواند این کامیون را بخرد که واکنش‌های تند رانندگان و فعالان این حوزه را به دنبال داشته‌ است.

نقدی بر قیمتهای جدید کامیون بنز ایرانخودرو دیزل

در روزهای اخیر، تصاویر لیست قیمت جدید بنز ایرانخودرو دیزل شامل در شبکه‌های اجتماعی دست‌ به‌ دست شده است. بر اساس لیست قیمت امروز ۱۳ مهر ۱۴۰۵، قیمت انواع کامیون و کشنده به این صورت اعلام شده است:

نوع کامیون	قیمت اعلام‌شده (تقریبی)
کامیون بنز جفت کمپرسی	۱۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان
کامیون بنز جفت باری	۱۴ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان
کامیون بنز تک باری	۱۰ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان
کامیون بنز تک کمپرسی	۱۰ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان

یکی از فروشندگان هم اعلام کرده که فروش جفت هفته آینده با قیمت جدید بنز ایرانخودرو دیزل و قطعی انجام می‌شود و پرداخت دومرحله‌ای است. این یعنی بخشی از پول باید همین حالا واریز شود و بقیه در زمان تحویل.

طراحی بنز چند دهه قبل برای رانندگان امروزی

نکته‌ای که خیلی‌ها به آن اشاره می‌کنند، قدیمی بودن طراحی این کامیونها با وجود قیمت جدید بنز ایرانخودرو دیزل است.

کابین نارنجی ‌رنگ بنز که حالا با قیمت‌های میلیاردی عرضه می‌شود، در اصل طراحی‌ای است که چندین دهه از آن می‌گذرد. یکی از کاربران نوشته: «این قیمت، برای کامیون ۷۰ سال پیش ارزش ندارد» همچنبن بخشی از خریداران فکر می‌کنند در ازای مبلغی که می‌دهند، فناوری و کیفیتی متناسب دریافت نمیکنند!

‌انتقاد رانندگان از بنز ایرانخودرو دیزل

با بررسی نظرات کاربران و رانندگان کامیون، چند مورد انتقاد درباره این کامیونها بسیار پررنگ بوده است که در ادامه به بررسی آنها میپردازین.

• قیمت بالا نسبت به ارزش واقعی: بسیاری معتقدند قیمت جدید بنز ایرانخودرو دیزل با کیفیت محصول همخوانی ندارد و فشار مالی زیادی به خریداران وارد میشود.

• کیفیت قطعات: بسیاری از قطعات نصب‌شده روی این کامیون‌ها گله کرده‌اند. یکی از کاربران حتی نوشته کسی که بخواهد برای کار کامیون بخرد، با قطعات ابن کامیون نمیتواند کار کند!

• ضعف موتور در مناطق گرمسیر: یک کاربر گفته موتور این کامیون‌ها در مناطق گرمسیری ضعیف عمل می‌کند و به همین دلیل کامیون کارکرده برند‌های دیگر را ترجیح میدهد.

• سهمیه سوخت: یکی از انتقادهای جدی به سهمیه ماهانه ۶۰۰ لیتر گازوئیل برمی‌گردد. به گفته یک راننده، با این سهمیه نمیشود بیشتر از چند روز در ماه کار کرد و بقیه ماه کامیون باید زیر سایه بماند.

• دغدغه راننده‌های جوان: برخی رانندگان هم پیشنهاد کرده‌اند به‌ جای این محصولات، کامیون‌های جدیدتر و با کیفیت‌تر وارد شود تا رانندگان جوان انگیزه بیشتری برای ادامه کار داشته باشند.

گزینه‌های جایگزین بنز ایرانخودرو، کامیون کارکرده یا وارداتی؟

در میان نظرات، یک پیشنهاد پررنگ دیده می‌شود، خرید کامیون دست‌دوم یا مدل پایین‌تر به جای کامیون بنز ایرانخودرو دیزل!

رانندگان و خریدار حالا در یک دوراهی گیر کرده اند، محصول داخلی گران، کامیون چینی گران یا کامیونهای کارکرده؟

برای تصمیم درست، چند معیار را باید کنار هم در نظر داشته باشید:

• هزینه نگهداری و دسترسی به قطعه در طولانی مدت
• مصرف سوخت و سهمیه گازوئیل که مستقیم روی درآمد ماهانه اثر می‌گذارد
• آب و هوا محل کار و قدرت موتور در شرایط گرم
• ارزش فروش مجدد کامیون بعد از چند سال کار
• شرایط پرداخت و تحویل

قیمت جدید بنز ایرانخودرو دیزل، چه آن را گران بدانیم و چه معقول، نشان می‌دهد بازار کامیون وارد مرحله‌ای شده که تصمیم خرید کامیون دیگر ساده نیست!

اگر در فکر خرید و فروش کامیون هستید، میتوانید در صفحه اگهی های سایت ما آگهی‌های معتبر کامیون را مقایسه کنید و مورد مد نظر خودتان را انتخاب کنید.

نظر شما درباره کامیون بنز ایرانخودرو دیزل چیست؟

به نظر شما این قیمت جدید بنز ایرانخودرو دیزل منطقی است؟ اگر خودتان راننده هستید یا کامیون بنز دارید، تجربه‌تان را برایمان بنویسید. کدام را ترجیح میدهید، کامیون نو داخلی، کارکرده یا وارداتی؟

نظرات و دیدگاه‌هایتان را حتماً در بخش کامنت‌ها با ما و دیگر مخاطبان باکامیون در میان بگذارید.