کامیون‌های الکتریکی خودران ۷۰ تنی بندر آمریکا را وارد عصر رباتیک کردند + ویدئو

در روزهای اخیر ویدئویی تحت عنوان اینکه کامیون‌های الکتریکی خودران ۷۰ تنی بندر لانگ‌بیچ در حرکت هستند و این بندر وارد عصر رباتیک شد، در خبرها سروصدای زیادی به پا کرد. واقعیت این است که بندر لانگ‌بیچ کالیفرنیا حالا دیگر فقط یک بندر بزرگ دریایی نیست؛ اینجا آینده حمل‌ونقل صنعتی در حال رقم خوردن است! بیش از ۱۰۰ دستگاه خودروی خودران تمام‌برقی بدون نیاز به راننده، کانتینرهای سنگین تا ۷۰ تن را بین جرثقیل‌ها، حیاط بندر و راه‌آهن جابه‌جا می‌کنند. سرعت این خودروها در مسیرهای مستقیم به ۲۲ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و باتری ۱۱ تنی آن‌ها تنها در ۵ دقیقه قابل تعویض است. این تحول بزرگ با حمایت بانک توسعه KfW آلمان و همکاری شرکت چینی OOCL انجام شده و هدفش ایجاد یک بندر هوشمند، پایدار و دوستدار محیط زیست است. رانندگان ماشین سنگین، اگر کنجکاو هستید بدانید این فناوری چطور کار می‌کند، چه تاثیری روی شغل شما دارد و آینده بندرها به چه سمتی می‌رود، ادامه مقاله را از دست ندهید.

کامیون‌های الکتریکی خودران ۷۰ تنی چیستند و چگونه کار می‌کنند؟

AGV یا کامیون‌های برقی خودران ۷۰ تنی وسیله‌هایی هستند که بدون راننده و با نیروی تمام‌برقی حرکت می‌کنند. ویژگی‌های مهم آن‌ها:

• حمل کانتینرهای سنگین تا ۷۰ تن
• قابلیت حرکت در تمام جهات: جلو، عقب و جانبی
• سرعت بالا در مسیرهای مستقیم (۲۲ کیلومتر بر ساعت)
• کنترل بدون برخورد با استفاده از نرم‌افزارهای پیشرفته و فرستنده‌های نصب‌شده در کف بندر

این خودروها درست مثل صحنه‌ای از فیلم‌های علمی‌تخیلی عمل می‌کنند: جعبه‌های عظیم روی چهار چرخ به‌طور خودکار حرکت می‌کنند، توقف می‌کنند و کانتینرها را به مقصد می‌رسانند، بدون اینکه هیچ راننده‌ای کنارشان باشد. ویدئو کامیون‌های الکتریکی خودران ۷۰ تنی بندر لانگ‌بیچ را در زیر مشاهده می‌کنید:

بررسی باتری کامیون‌های الکتریکی خودران ۷۰ تنی بندر لانگ‌بیچ

بخش مهم و خاص کامیون‌های الکتریکی خودران ۷۰ تنی بندر لانگ‌بیچ، باتری ۱۱ تنی آن‌هاست. این باتری تقریباً هم‌وزن یک هلیکوپتر باربری نظامی است و می‌تواند در ۵ دقیقه تعویض شود. مزایای باتری خودروهای خودران:

• کاهش مصرف انرژی و آلاینده‌ها
• کاهش صدای عملیات بندری
• بهینه‌سازی انرژی برای حمل و نقل کانتینرهای سنگین

نقش بانک KfW در اجرای طرح راتیک‌سازی بندر لانگ‌بیچ

در اجرای طرح استفاده از کامیون‌های الکتریکی خودران ۷۰ تنی بندر لانگ‌بیچ، بانک توسعه KfW آلمان از پروژه تامین مالی کرده است و شرکت چینی OOCL مسئول پیاده‌سازی و مدیریت خودروهای خودران در بندر است. این خودروها نمونه‌ای از فناوری پیشرفته آلمانی هستند و امکان حرکت کانتینرهای بزرگ و سنگین با امنیت بالا را فراهم می‌کنند. لازم به ذکر است که اگرچه خودروها بدون راننده هستند، رانندگان هنوز نقش مهمی دارند:

• مدیریت و نظارت بر تجهیزات الکتریکی و جرثقیل‌ها
• هدایت کانتینرها روی تریلرهای نیمه‌کامیون
• تضمین ایمنی عملیات بارگیری و تخلیه

اتحادیه‌ها و دولت آمریکا گفته‌اند که سعی می‌کنند با حمایت از رانندگان و ایجاد شغل‌های جدید در بخش خودروهای برقی و اتوماسیون، تاثیر منفی این فناوری را کاهش دهند.

بیشتر بخوانید؛ تبلیغ اولین رونمایی کامیون ولوو FH 750 با 750 تن بار؛ تبلیغ ولوو با قوی‌ترین مرد جهان

نظر شما در مورد کامیون‌های برقی خودران ۷۰ تنی چیست؟

استفاده از کامیون‌های الکتریکی خودران ۷۰ تنی بندر لانگ‌بیچ سبب شده که این بندر عصر رباتیک شود. اگر راننده هستید یا در حوزه خرید کامیون و حمل‌ونقل فعالیت دارید، خوشحال می‌شویم نظرتان را در مورد این کامیون‌های خودران با ما در میان بگذارید:

استفاده از کامیون‌های برقی خودران ۷۰ تنی بدین معنی است که رانندگان جای خود را به هوش مصنوعی باختند؟!