داستان کامیون ماک سری B جنگی، کامیونی که بعد از ۶۰ سال هنوز سر پاست!

در نمایشگاه‌ها و گردهمایی‌های کامیون‌های قدیمی استرالیا تقریباً همیشه یک کامیون ماک سری B پیدا میشود. کامیون ماک سری بی که در ایران به ماک جنگی و ماک تخم مرغی هم معروف است یکی از محصولات پرفروش ماک می باشد.

ظاهر بولداگی آمریکایی این مدل ماک سالهاست مورد علاقه دوستداران کامیونهای کلاسیک ی باشد اما پیدا کردن کامیون ماک مدل ب که بازسازی کامل نشده و بعد از شصت سال هنوز هم چشم‌ نواز باشد، کار ساده‌ای نیست!

داستان کامیون ماک سری B از ملبورن

استیو مک‌ کرسی، ساکن شهر لیتون در ریورینای ایالت نیوساوت‌ولز، صاحب چنین کامیونی است! یک کامیون ماک سری ب ۱۹۶۴ (مدل B-61) که عمری کار کرده و در تمام این سال‌ها فقط چند تغییر کوچک ظاهری داشته است. این کامیون بیش از ده سال است که بازنشسته شده ولی هنوز به نمایشگاه‌های منطقه دعوت میشود و حضور پیدا میکند.

مالک اول این کامیون ماک سری B، جیم کالول از شهر بندیگو بود که در ژانویه ۱۹۶۵ آن را نو خرید و در مسیرهای طولانی ملبورن به پرث و داروین با آن کار کرد. ایت کامیون در ابتدا فقط یک محور محرک داشت و ماک بعدا در کمپبل ‌فیلد یک محور دوم زیرش نصب کرد.

موتور اولیه‌ این کامیون ماک سری B مدل ۷۱۱ بود و گیربکسی با دو دسته ‌دنده داشت که به آن کوآد ۲۰ سرعته میگفتند. حالا موتور این کامیون مدل ۲۳۷ است ولی گیربکس اصلی هنوز سر جای خودش است. به گفته استیو، فقط یک در این کامیون عوض شته و موتور، گیربکس و دیفرانسیل‌ها هیچوقت بیرون نیامده‌اند.

استیو سال ۱۹۸۸ برای کار کشاورزی خانوادگی‌اش در کولمبالی دنبال کامیونی بهتر از کامیون بنزینی بود. او این کامیون ماک سری B را همراه یک تریلر به قیمت ۱۲ هزار دلار از جیم خرید.

این کامیون سال‌ها دام و غله و لوله و سازه‌های بتنی پروژه‌های آبیاری را جابه‌جا کرد، تا اینکه حدود سال ۲۰۰۹ خانواده کشاورزی را کنار گذاشت و این کامیون بازنشسته شد.

رنگ اولیه‌ کامیون ماک سری B سبز بود. وقتی به استیو رسید قرمز بود با سقف و کاپوت سفید. امروز هم قرمز رنگ اصلی آن است، با سپر جلو و آفتاب‌گیر سفید. حدود سال ۲۰۱۱ کابین دوباره رنگ شد و شاسی هم کمی ترمیم شد. داخل کابین هنوز همان سبز کارخانه‌ای است، با چند خراشیدگی که به گفته استیو بخشی از اصالتش است.

مشخصات فنی غول‌های ماک در ۲۰۲۶

کامیون ماک سری ب‌‌ بین سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۶۶ ساخته شدند و در ۱۹۶۶ ماک سری آر را جایگزین آن‌ها کرد. کامیون ماک سری بی دارای موتور ۲۳۷ شش‌ سیلندر خطی دیزلی با حجم حدود ۱۱ لیتر است.

ویژگی	کامیون ماک سری B
سال ساخت	۱۹۶۴
موتور اولیه	مدل ۷۱۱ حدود ۱۷۰ اسب بخار
موتور فعلی	۲۳۷، شش‌سیلندر خطی دیزلی، حدود ۱۱ لیتر، ۲۳۷ اسب بخار
گیربکس	اصلی، دو دسته‌دنده (دوپلکس ۱۰ سرعته، تریپلکس ۱۵ سرعته یا کوآد ۲۰ سرعته)
محور محرک	دو‌محوره
سرعت	حدود ۹۰ کیلومتر در ساعت
مسافت پیموده	مسیرهای ملبورن تا پرث و داروین

کابین این کامیون ساده است و مالک خودش کف چوبی تریلر را با چوب اکالیپتوس عوض کرده است. این کامیون و تریلر امسال در گردهمایی کیابرام مک ماستر هم بودند. او عضو باشگاه ماشین‌آلات قدیمی ریورینا است و کامیونش را به جلسات باشگاه و گردهمایی دو‌ساله کولمبالی می‌برد. می‌گوید: «دوست دارم به نمایشگاه‌های بزرگ‌تر هم ببرمش.»

کامیون ماک سری ب نزدیک به سه دهه است در خانواده استیو مانده و او قصد فروشش را ندارد. روشن کردن موتور ۲۳۷ و کار با دو دسته‌دنده یکی از لذت‌های ساده زندگی‌اش است. می‌گوید: «امروز کار با این کامیون سخت است، اما برای من کامیون خوب و خاطره انگیزی بوده»

اگر قصد خرید و فروش کامیون دارید، به بخش خرید و فروش کامیون ما سر بزنید و از میان گزینه‌های متنوع، کامیون مناسب خودتان را پیدا کنید.

نظر شما درباره کامیون ماک سری B چیست؟ 

شما کامیون‌های قدیمی مثل ماک را بیشتر دوست دارید یا مدل‌های امروزی ؟ شما چه خاطره یا تجربه‌ای از کامیونهای کلاسیک دارید؟ نظرتان را در کامنت‌ها برای ما و دیگر مخاطبان باکامیون بنویسید.