نصب اپلیکیشن راه من برای رانندگان اجباری شد؛ بارنامه‌های تک‌برگ و برگشت‌نشده زیر ذره‌بین راهداری

یک بخشنامه فوری از سوی اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان خراسان رضوی، هم نصب و استفاده از اپلیکیشن «راه من» را برای رانندگان و مالکان ناوگان فعال الزامی اعلام کرده و هم به شرکت‌ها درباره بارنامه‌های تک‌برگ و برگشت‌نشده هشدار داده است. راننده کامیون اگر یک سفر را درست ثبت نکند، ممکن است طبق همین بخشنامه با مشکل در تخصیص سوخت، وام و پیمایش روبه‌رو شود. از سوی دیگر، شرکت‌ها و مؤسسات حمل‌ونقل موظف شده‌اند بارنامه‌های برگشت‌نشده را حداقل روزانه یا یک روز در میان بررسی و تعیین تکلیف کنند. در غیر این صورت، موضوع می‌تواند به کمیسیون ماده ۱۲ ارجاع شود. به نظر شما قانون اجبار نصب اپلیکیشن راه من به نفع رانندگان خواهد بود یا ضرر آن‌ها؟

بخشنامه جدید راهداری در مورد اجبار نصب اپلیکیشن راه من

بر اساس بخشنامه جدید، تمامی رانندگان و مالکان ناوگان فعال باید نسبت به نصب و استفاده از اپلیکیشن «راه من» اقدام کنند. طبق متن ابلاغیه، تمام سفرهای راننده، چه خالی و چه باردار، باید از طریق این اپلیکیشن ثبت شود. همچنین ثبت دقیق موارد زیر از طریق این مسیر انجام می‌شود:

• تاریخ و ساعت شروع سفر
• تاریخ و ساعت پایان سفر
• انتخاب مسیر
• ثبت سفرهای خالی و باردار
• خوداظهاری در بارنامه‌ها

بخشنامه اجبار نصب اپلیکیشن راه من تأکید کرده است که هرگونه تخلف یا قصور در این زمینه می‌تواند موجب تضییع حقوق رانندگان از جمله تخصیص سوخت، وام و پیمایش شود. برای راننده‌ای که تمام درآمد و فعالیتش به پیمایش و انجام سفر وابسته است، چنین بندی اهمیت زیادی دارد و نباید نادیده گرفته شود.

بارنامه‌های برگشت‌نشده و تک‌برگ هم زیر ذره‌بین رفتند

بخش دوم بخشنامه پس از تاکید بر اجبار نصب اپلیکیشن راه من، مربوط به شرکت‌ها و مؤسسات حمل‌ونقل می‌شود. طبق متن ابلاغیه، پایش‌های انجام‌شده از سامانه کنترل بارنامه نشان داده که برخی شرکت‌ها نسبت به کنترل و نظارت بر بارنامه‌های تک‌برگ و گزارش بارنامه‌های برگشت‌نشده قبلی و جاری توجه کافی نداشته‌اند. در بخشنامه حتی به مواردی اشاره شده که پس از رفع قطعی سامانه، برخی بارنامه‌های معوق کدگیری نشده‌اند. طبق متن بخشنامه، ادامه این وضعیت می‌تواند مشکلاتی از جمله اعتراض صاحبان کالا، اختلال در شارژ سوخت کارت هوشمند رانندگان، صدور بارنامه‌های صوری و پیچیدگی در رسیدگی به حوادث غیرمترقبه ایجاد کند. بخشنامه برای شرکت‌ها نیز تکلیف مشخصی تعیین کرده است.

مدیران شرکت‌ها و مؤسسات حمل‌ونقل باید به‌صورت مستمر بارنامه‌های برگشت‌نشده را پایش و پالایش کنند و این کار باید حداقل روزانه یا یک روز در میان انجام شود. همچنین شرکت‌ها موظف شده‌اند برای رفع نواقص، همکاری کامل با پشتیبانی سامانه داشته باشند. و اینجا بخشنامه یک هشدار جدی هم دارد. در صورت انجام ندادن این اقدامات، موضوع به کمیسیون ماده ۱۲ ارجاع و برابر مقررات با متخلفان برخورد خواهد شد.

راننده باید پاسخگوی ثبت سفر باشد؛ شرکت هم باید پاسخگوی بارنامه باشد

آنچه این بخشنامه اجبار نصب اپلیکیشن راه من را برای رانندگان مهم می‌کند، همین دو طرف ماجراست.

• از یک طرف، راننده و مالک ناوگان فعال موظف شده‌اند سفرهای خود را از طریق «راه من» ثبت کنند و بخشنامه درباره اثر قصور بر سوخت، وام و پیمایش هشدار داده است.
• از طرف دیگر، شرکت حمل‌ونقل نیز موظف شده بارنامه‌های برگشت‌نشده را به‌صورت مستمر کنترل و تعیین تکلیف کند و در صورت بی‌توجهی، با ارجاع موضوع به کمیسیون ماده ۱۲ روبه‌رو خواهد شد.

پس اگر قرار است همه‌چیز هوشمند و دقیق ثبت شود، باید مسئولیت‌ها هم دقیق و عادلانه تقسیم شود؛ اشتباه یک طرف نباید در نهایت به ضرر طرف دیگر تمام شود. اگر یک بارنامه برگشت‌نشده می‌تواند سوخت و فعالیت راننده را تحت تأثیر قرار دهد، آیا شرکت حمل‌ونقل نباید در قبال بارنامه‌ای که به‌موقع تعیین تکلیف نکرده، به همان اندازه پاسخگو باشد؟ به نظر شما این قانون به نفع رانندگان تمام خواهد شد؟

بیشتر بخوانید؛ قیمت گازوئیل در مرز بازرگان در این ماه 2 بار گران شد؛ هر لیتر 140 تومان

باکامیون رسانه‌ای تخصصی برای رانندگان کامیون و فعالان حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای است. که آخرین اخبار، بخشنامه‌های خرید کامیون، قیمت‌ها و مطالب مرتبط با خودروهای سنگین را دنبال می‌کند. تلاش باکامیون این است که اخبار و تصمیمات مهم را شفاف و از زاویه دغدغه‌های رانندگان بررسی کند.