ویدیو کامیون مرسدس بنز هیدروژنی با برد ۱۰۰۰ کیلومتر در نمایشگاه آلمان ۲۰۲۶، نهایت تکنولوژی دنیای کامیونها! 

باکامیون در نمایشگاه آلمان IAA Transportation 2026 در هانوفر سراغ بررسی کامیون مرسدس بنز هیدروژنی با برد ۱۰۰۰ کیلومتر و نهایت تکنولوژی دنیای کامیونها رفته است!

کامیون مرسدس بنز NextGenH2 یکسال‌ و نیم در حال تست و بررسی بود و حالا آماده ورود به بازار حمل‌ونقل و تولید انبوه شده است. کامیونی که به‌جای گازوئیل، هیدروژن مایع مصرف می‌کند و با یک بار سوخت‌گیری، هزار کیلومتر راه میرود و تنها چیزی که از اگزوز آن خارج میشود، بخار آب است.

برای دیدن سایر اخبار و ویدیوهای اختصاصی نمایشگاه آلمان ۲۰۲۶ حتما اپلیکیشن باکامیون را نصب کنید. همچنین در ادامه میتوانید ویدیو اختصاصی باکامیون از کامیون مرسدس بنز هیدروژنی با برد ۱۰۰۰ کیلومتر را ببینید: 

کامیون مرسدس بنز هیدروژنی با برد ۱۰۰۰ کیلومتر

بررسی کامیون مرسدس بنز هیدروژنی با برد ۱۰۰۰ کیلومتر

برخلاف کامیون‌های برقی که برقشان را از باتری‌های بزرگ میگیرند، کامیون مرسدس بنز هیدروژنی با برد ۱۰۰۰ کیلومتر برق مورد نیازش را خودش تولید میکند. سوخت این کامیون هیدروژن مایع است و فقط بخار آب از اگزوز خارج میشود.

هیدروژن مایع در دو مخزن بزرگ استیل ضدزنگ نگهداری میشود که در دو طرف شاسی نصب شده‌اند. ظرفیت این مخازن در مجموع تا ۸۵ کیلوگرم بوده و هیدروژن از مخزن به پیل سوختی میرسد و پیل سوختی آن را به برق تبدیل میکند. این برق به موتور الکتریکی روی اکسل عقب میرسد و کامیون را به حرکت درمی ‌آورد. به همین دلیل کامیون هیدروژنی هرگز مثل یک کامیون برقی معمولی به شارژ طولانی نیاز ندارد.

مشخصات فنی مرسدس‌بنز NextGenH2

کامیون مرسدس بنز هیدروژنی دارای سیستم پیل سوختی cellcentric مدل BZA150 است که دو واحد آن به‌ صورت دوقلو کار میکنند و در مجموع ۳۰۰ کیلووات، قدرت تولید میکنند.

شرکت cellcentric یک سرمایه‌گذاری مشترک میان دایملر تراک و ولوو است. سایر اجزای موتور هم برگرفته از کامیون برقی eActros 600 هستند، از جمله نسل جدید اکسل الکتریکی یکپارچه و کابین ProCabin که آیرودینامیک عالی دارد.

علاوه بر پیل سوختی، یک باتری الکتریکی هم در سیستم این کامیون وجود دارد که برق را ذخیره میکند و در لحظاتی مثل شتاب ‌گیری و بالا رفتن از سربالایی‌ها به کمک کامیون میاید. بالای کابین هم چند فن و رادیاتور برای خنک‌کاری باتری‌ها و سیستم برقی قرار دارد.

برد کامیون طبق اعلام دایملر تراک با بار کامل بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر با یک بار سوخت‌گیری است. این ادعا تست شده است، در پایان ۲۰۲۳ یک کامیون مرسدس بنز هیدروژنی با وزن ناخالص حدود ۴۰ تن، با یک بار پر کردن مخازن ۱۰۴۷ کیلومتر را طی کرد.

مصرف هیدروژن در آزمایش‌ های اولیه مشتریان با نسل اول این کامیون هیدروژنی بنز، حدودا بین ۵٫۶ تا ۸ کیلوگرم در هر ۱۰۰ کیلومتر و در وزن ناخالص ۱۶ تا ۳۴ تن ثبت شد. هرچه بار سنگین‌تر باشد، مصرف سوخت به عدد بالاتر میرسد.

ویژگی	مقدار
نوع موتور	برقی با پیل سوختی (FCEV)
پیل سوختی	cellcentric BZA150، دو واحد
توان پیل سوختی	۳۰۰ کیلووات
ظرفیت مخازن	دو مخزن، مجموعاً تا ۸۵ کیلوگرم
برد	بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر با بار کامل

هیدروژن مایع، برگ برنده ‌بنز برای مسافت طولانی

هیدروژن مایع نسبت به هیدروژن گازی چگالی انرژی خیلی بالاتری دارد. یعنی در همان حجم، هیدروژن بیشتری جا میشود و برد بالا میرود، بدون اینکه مخازن بزرگ یا شاسی بلندتری لازم باشد. برای کامیونی که باید مسیرهای طولانی را با بار سنگین بپیماید، همین تفاوت مهم است.

مزیت دیگر، سرعت سوخت‌گیری است. طبق گفته بنز، پر کردن مخازن حدود ۱۵ دقیقه زمان میبرد، در حالی که شارژ کامیون‌های برقی باتری‌دار معمولاً سی دقیقه به بالا طول می‌کشد و بردشان هم با هر بار شارژ کمتر است.

هیدروژن مایع سوخت ساده‌ای نیست. باید در دمای منفی ۲۵۳ درجه و در مخازنی با عایق چندلایه نگهداری شود. در نسل اول، هیدروژن با فشار حداکثر ۱۶٫۵ بار در مخزن ذخیره می‌شد. بخش بزرگی از حجم مخزن به عایق اختصاص دارد و فضای داخلی کمتر است تا گرمای محیط به هیدروژن نرسد. نتیجه این طراحی جالب است. هیدروژن بدون خنک‌سازی فعال هم حالتش را حفظ می‌کند و تبخیر آن فقط بعد از حدود یک هفته توقف محسوس می‌شود.

هیدروژن یک سوخت قابل اشتعال است و نگهداری و سوخت‌گیری آن استانداردهای سخت‌گیرانه‌ای دارد. مهندسان دایملر برای نسل جدید از راهکارهای فنی ایمنی تازه و طراحی فشرده‌تر حرف می‌زنند تا کامیون با تریلرهای بیشتری سازگار باشد. رسیدن به مرحله‌ای که این فناوری آماده تست در ناوگان واقعی شود، حاصل سال‌ها کار مهندسی بوده است.

دایملر تراک از پایان ۲۰۲۶ تولید ۱۰۰ دستگاه را در کارخانه مرسدس‌بنز در وورث آلمان شروع می‌کند و تولید سری برای اوایل دهه ۲۰۳۰ هدف‌گذاری شده است. این ۱۰۰ کامیون به شرکت‌های مختلف حمل‌ونقل تحویل داده میشوند تا در شرایط واقعی کار کند و تست شود.

اگر به دنبالخرید و فروش کامیونهای نو و کارکرده، از کشنده و یخچالی تا کمپرسی و باری هستید میتوانید به بخش اگهی های خرید و فروش کامیون سایت ما سر بزنید.

نظر شما درباره کامیون مرسدس بنز هیدروژنی چیست؟

به نظر شما هیدروژن آینده دنیای کامیو‌هاست یا باتری و برق؟ اگر این کامیون به ایران میرسید، شما آن را میخریدید؟

نظرات و دیدگاه‌تان را در بخش کامنت‌ها برای ما و دیگر مخاطبان باکامیون بنویسید. همچنین برای دیدن سایر اخبار و ویدیوهای اختصاصی نمایشگاه آلمان ۲۰۲۶ حتما اپلیکیشن باکامیون را نصب کنید