آیین نامه جدید واردات خودرو ۱۴۰۴ ابلاغ شد! آینده بازار خودرو چه خواهد شد؟
با ابلاغ آییننامه اجرایی واردات خودرو ۱۴۰۴ حالا بسیاری از مردم و فعالان بازار منتظرند ببینند این تصمیم چه تاثیری بر قیمتها و وضعیت بازار خودرو خواهد گذاشت. آیا واردات خودروهای خارجی میتواند تعادل را به بازار برگرداند؟ در ادامه، جزئیات کامل این آییننامه و پیامدهای آن را بررسی میکنیم.
واردات خودرو در سال ۱۴۰۴، فرصتی تازه یا چالشی جدید؟
هیئت وزیران در جلسه ۲۱ خرداد ۱۴۰۴ با پیشنهاد سازمان برنامه و بودجه کشور و همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت و بانک مرکزی، آییننامه اجرایی بند (ر) تبصره (۱) ماده واحده قانون بودجه سال ۱۴۰۴ را تصویب کرد.
بر اساس این آییننامه، هر ایرانی ساکن خارج از کشور میتواند سالانه یک دستگاه خودروی سواری وارد کند، بدون نیاز به انتقال ارز و صرفاً از محل ارز در اختیار. این تصمیم در حالی گرفته شده که بازار خودرو مدتهاست با نوسانات قیمتی و کمبود عرضه دست و پنجه نرم میکند.
مهمترین نکات آییننامه واردات خودرو
• خودروهای کارکرده: این خودروها باید حداکثر ۵ سال از تاریخ تولیدشان گذشته باشد و بیش از ۱۰۰ کیلومتر کارکرد داشته باشند.
• خودروهای برقی و هیبریدی: ورود این خودروها با تعرفههای پایینتر و شرایط سادهتر مجاز است.
• رعایت استانداردها: تمام خودروهای وارداتی باید استانداردهای ایمنی و محیط زیستی مورد تایید سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت محیط زیست را داشته باشند.
تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ چگونه تعیین شده است؟
تعرفههای واردات خودرو در آییننامه جدید بر اساس حجم موتور و تعداد مجاز ورود هر گروه مشخص شده است.
برای خودروهای بنزینی با حجم موتور تا ۱۵۰۰ سیسی، امکان واردات ۵۰ هزار دستگاه با تعرفه گمرکی ۲۰ درصد وجود دارد. ارز اختصاص یافته به این گروه حدود ۷۷۰ میلیون یورو است.
در گروه بعدی، خودروهایی با حجم موتور بین ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی قرار دارند که سهمیه آنها ۱۵ هزار دستگاه با تعرفه ۴۵ درصد و ارز ۳۰۰ میلیون یورو است.
خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سیسی اجازه ورود تا ۱۲ هزار دستگاه را دارند. برای این گروه تعرفه واردات ۱۵۵ درصد و ارز تخصیصی ۳۶۰ میلیون یورو در نظر گرفته شده است.
برای خودروهای حجیمتر با موتورهای ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سیسی، سقف واردات ۸ هزار دستگاه و تعرفه گمرکی ۱۸۰ درصد است و ارز اختصاص یافته نیز ۳۶۰ میلیون یورو اعلام شده است.
در نهایت، خودروهای با حجم موتور بالاتر از ۳۰۰۰ سیسی تنها اجازه ورود ۵ هزار دستگاه را دارند. تعرفه واردات این گروه بسیار بالا و معادل ۱۹۰ درصد است و ارز اختصاص یافته برای این دسته ۲۷۵ میلیون یورو خواهد بود.
در مجموع، دولت برای سال ۱۴۰۴ سقف واردات ۹۰ هزار دستگاه خودرو را تعیین کرده و ارز اختصاص یافته به این برنامه حدود ۲ میلیارد و ۶۵ میلیون یورو است.
محدودیت های دیگر برای واردات خودرو
• خودروهای وارداتی تا ۵ سال پس از ورود به کشور غیرقابل فروش و واگذاری به غیر هستند.
• مسئولیت کامل اصالت و انطباق خودرو با مدارک شناسایی، بر عهده واردکننده است.
• ترخیص خودروها منوط به ارائه گواهی اسقاط مطابق قوانین ساماندهی صنعت خودرو است.
تاثیر آییننامه جدید بر بازار خودرو ایران
کارشناسان معتقدند این آییننامه در کوتاهمدت میتواند با ایجاد تنوع و افزایش عرضه، تا حدی از شدت افزایش قیمتها بکاهد. اما تعرفههای سنگین برای خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی و محدودیت در تعداد خودروهای مجاز وارداتی ممکن است اثرگذاری سریع این سیاست را کاهش دهد.
از طرف دیگر، تاکید بر واردات خودروهای برقی و هیبریدی نشان میدهد دولت در تلاش است تا بازار را به سمت خودروهای کمآلاینده و دوستدار محیط زیست سوق دهد. هرچند تحقق این هدف در گرو توسعه زیرساختهای شارژ و پشتیبانی از این خودروهاست.
هرچند تمرکز این آییننامه بر خودروهای سواری است، اما ورود ارز به کشور و افزایش تبادلات تجاری میتواند بازار خودروهای سنگین، کامیونها و ماشینآلات راهسازی را نیز تحت تاثیر قرار دهد. اگر به دنبال خرید و فروش کامیون هستید، همین حالا به بخش اگهی های سایت باکامیون سر بزنید و بهترین گزینهها را مشاهده کنید.
نظر شما چیست؟
آیا این آییننامه میتواند بازار خودرو ایران را آرام کند؟ به نظر شما تعرفههای بالا برای خودروهای پرحجم تا چه حد مانع واردات خواهد شد؟
نظرات و دیدگاههای خود را در بخش کامنتها با ما به اشتراک بگذارید.
سوالات متداول درباره آییننامه واردات خودرو ۱۴۰۴
خیر. فقط ایرانیان ساکن خارج از کشور مجاز به واردات سالانه یک دستگاه خودروی سواری هستند.
طبق آییننامه، این خودروها تا ۵ سال پس از ورود غیرقابل فروش و واگذاری به غیر هستند.
تعرفه خودروهای برقی تنها ۴ درصد و برای خودروهای هیبریدی ۱۵ درصد تعیین شده است.
بله، با افزایش گردش ارز و بهبود شرایط تجاری، بازار خرید و فروش کامیون نیز میتواند رونق بگیرد.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
20 دیدگاه
سلام.یک جا هر ایرانی یک دستگاه،جایی دیگر هر فرد تا5هزاردستگاه ،بنظر قوانینی میزان خودشون با رانت لقمه های شکم گنده بخورند وگرنه ما مردم عادی از اینها خیری ندیدیم
شماها بارانت وفساد ودلالی هم ملت وهم نظامو نابودکردید شماها خودموساد هستید شماها هرچند ماه مردم را حقیر وذلیل کردید شماها الگارشی در خط اسراییل به کشورواقتصاد ضربه زدید باید حکم شرعی محاربه وتیرباران شوید .این همه بازی سر مردم درآوردید ! بازکنید گمرک وبزارید مردم خودرو دلخواه خودشنو وارد کنند آشغالهای صهیونی خائنین وخیانت کاران به مردمو انقلاب . خداوند لعنت کنه شماها وخانواده فاسدتون
پروژه مافیای خودرو تمام نمیشه
جالبه برق برای کارخانه ها نداریم ولی خودروی برقی وارد میکنیم. چه مافیایی پشت این موضوع هست خدا میداند.
پانوشت: 1-خودروهای برقی در زمان شارژ در ایستگاه تقریبا به اندازه یک کارخانه مصرف دارند.
2- بازدهی نیروگاه ها و انتقال شبکه ایران پایین هست و در عمل خودروی برقی هیچ منفعتی برای محیط زیست ندارد.
3- قیمت باتری خودروهای برقی حدود 70 درصد قیمت ماشین هست که هر چند سال نیاز به تعویض دارد.
واردات که از زمانی که شروع شده خیلی تاثیر روی بازار داشته برای مثال ۲۰۷ که ۴۰۰میلیون بود شد ۱میلیارد یا پارس هم ۱میلیارد از زحمات مسولان هم ممنون که دست به هرچی تو مملکت می زنند خاکستر می شود
واردات که از زمانی که شروع شده خیلی تاثیر روی بازار داشته برای مثال ۲۰۷ که ۴۰۰میلیون بود شد ۱میلیارد یا پارس هم ۱میلیارد از زحمات مسولان هم ممنون که دست به هرچی تو مملکت می زنند خاکستر می شود..
درودبرشما دوستان خوب به قیمت استانداردباشرایط خوب که خانوادهها راخوشحال می کندنزدیک شدیم انتظارمدارکها وسنجیدن قطعات وساخت وقیمت وغیره هستیم که باخیال راحت وناراحتی هیچکس اختیارات تام که توجیبی ام باشدنظارت وانجام خواهیم دادباتشکربزرگ ازهمه دوستان مهربان
چرا این ظلم فاحش و تضییع حقوق مردم بعد از چهل و هفت سال پایانی ندارد؟؟ سالانه به اندازه یک جنگ تمام عیار بیشاز جنگ غزه و اوکراین طبق آمار رسمی حدود بیست هزار ایرانی در ارابه های مرگ و تابوت های موتوردار چینی و ایرانی میمیرند و هیچ کس پاسخگو مادران پدران همسران و فرزندان داغدار نیست ، ۴۷سال است در این مملکت از کارشناس تا پلیس از مردم تا صنعتگر از استاندارد تا حقوقدان ، حتی مجلس ، دولت و نهادهای نظارتی همه و همه اذعان دارند که محیط زیست امان آلوده شده ، منابع انرژی امان با مصرف خودروهای بنجل و اشغال چینی و ایرانی به فنا رفته و با همه اینها ایرانی نگونبخت مجبور است بعضاً تا پنج برابر قیمت واقعی برای این خودروهای بی کیفیت پول بپردازد و باز هم حتی وقتی رهبری نظام هم منتقد است زور مافیای خودرو میچربد ، چرا؟ اگر بگوئیم این مافیا که زور هیچ دولت و مجلس و نهاد نظارتی به او نمی رسد خودی است اشتباه کرده ایم؟! به این ظلم پایان دهید بگذارید ایرانی هم مثل همه دنیا بتواند خودروی با کیفیت با قیمت واقعی استفاده کند ، تورم گرانی تحریم بیکاری و … را نمیتوانید سامان دهید قبول، اما چرا نتوانیم با پول خودمان خودروی روز دنیا را بخریم نیم قرن انحصار و حمایت از مافیا کافی نیست ؟!!!
همش ساز بزرگ یعنی دولت در راه رانتی دگر
پس با این آیین نامه هر ماشینی ۴۰۴ وارد شده باید مطابق با این تعرفه باشه درسته؟
جواب سوال خودم خودم میدم چشم حتما و یک علامت تایید بزرگ
ملت ایران منتظر واردات پدافند هوایی هستن نه واردات خودروی اعضای مافیای کثیف اگر نظام ریشه مافیا را نخشکلند اتش به اختیارها ریشه انها را می خشکاند واخرین ضربه را به انها ومزدوران وطن فروش خواهد زد بزودی زود حامیان مافیا هم جایی در این کشور نخواهند داشت
مافیا وحامیان وطن فروش انها در لیست انتظار وسیاه قرار گرفتن وباید توسط صاحبان اصلی کشور وملت منتظر مجازاتی سخت که در این چهل پنج سال ندیدن باشن در خیابانها به دار مجازات همراه وطن فروشان اویخته خواهند شد ننگ بر مافیا وحامیان انها که در اختیار اسرائیل بودن سالها کار خداست قبل فرار شناسایی ومجازات شوند
واقعا درس میگن تمام دوستان وهموطنانم تا کی میخواهید خون ملت را بابت خودرو ورود آن تو شیشه کنید چرا شرکتهای مافیایی وارد کننده دست از سرما برنممممممممممممممممممممیدارن اروندیها چی شد من که ارودندی صفر وارد کردم 2017چرا ملی نمیشه چرا منطقه آزاد درست کردید مگر زمان شاه ما چیزی به اسم منطقه آزاد داشتیم چقدر میخواهید دزدی کنید چقدر میخواهید بخورید بخا به پیغمبر بسسسسسسسسسه دیگه.
سلام بنده اسفند ماه چانگان s55 برنده شدم الان موقع تحویل ۵۱۰ میلیون تومان به قیمتش اضافه کرده اند بنده باید این ۵۱۰ میلیون تومان اضافه را پرداخت کنم .
این بازی مسخره ماشین کی تموم میشه ، بخدا کسی دیگه به ماشین مدل بالا نگاه نمیکنه با ماشین ۲ میلیاردی پول بنزین نداشته باشی فایده نداره
مافیا کشور را نابود کرد و حالا نظام خودش هم اسیر مافیا شده
سلام مافیای خودرو روزگار مردم ایران راسیاه کرده اند هزاران نفر روزگارشان درگیر ماشینهای چهل سال کار کرده تلف می شود با انرژی افراد درگیر می توان ایران رااباد کرد خداوند روزگار مقصرین را سیاه کند
روزگار مردم را با این ماشینها سیا کردید
سلام مگر ایرانی از افغانی هم کم ارزشتره که باید ماشین خارجی هر فرد نتونه وارد کنه وتعرفه بالا فقط مال پولدارها هست اونها همیشه بهترینها را استفاده میکنن طبقه پایین فقط ارابه مرگ ساخت داخل اونم سی سال کارکرده عجب دولتی داریم
سلام مگر ایرانی از افغانی هم کم ارزشتره که باید ماشین خارجی هر فرد نتونه وارد کنه وتعرفه بالا فقط مال پولدارها هست اونها همیشه بهترینها را استفاده میکنن طبقه پایین فقط ارابه مرگ ساخت داخل اونم سی سال کارکرده عجب دولتی داریم
سلام بابا فکری به حال کامیونهای مدل پاین فرسودهای کنید.کامیون مدل ۴۵ توایران قیمتش میلیارد.ی شده راننده تاکی بایدمنتظرکامیون باشدکه نوسازی کامیو نهااجراکنید کامیون ۶۰ساله هنوزدارد بارمیبرد چه خطراتی دارد چراسواری واردامکنی به فکری برای تعویض کامیونهای تک ودهچرخهاکنید انشالا
ارسال دیدگاه