نسل جدید موتور های هشت سیلندر کامیون اسکانیا .اسکانیا اس۷۷۰

آرزوی ما رانندگان ایران هم این است که از این ماشینهای که تولید میشه قسمت ما هم بشه دگه خسته شدیم از این فرغون های چینی پول خوب جنس خراب خدا خودت بر ما قسمت کن

کی به ایران میاد بهتر اینه که ماشینهای چینی رو کنار بزارین همش کپی و مونتاژه؟!!

سلام من چند ساله با ماشین های اروپایی کار میکنم اگر تحریم بره کنار میشه زندگی درستی توی جامعه داشت چه بنز باشه چه اسکانیا.از ماشین های چینی خیلی بهتر هستند.برند فقط برند اروپایی.

نظر دادن علم وآگاهی میخواد

در جاده هایمان هنوز کامیونهای به اصطلاح عصر حجری دیده میشه آنهم به وفور به نظرم جنگ وتحریم تعویض این ناوگان را بسیار کرد ودیگر نداشتن تعهد واراده کافی بیشتر کامی‌نها از نظر کیفی در سطح پایین تولید کشور چین هستند که جز استهلاک وهزینه های زیاد ارزش دیگری ندارند

اسکانیا عشقه واقعا ماشین اروپایی حرف ندارن من خودم تکسچر 2016دارم خیلی راضی هستم

اون بزرگواری که در مورد اسکانیا ندونسته نظر میده باید تا آخر عمر گیربکس هم بزنه
قابل توجه این دسته از عزیزان
اسکانیا موتور ۸ سیلندر هوا خنک روی کامیونهای وابیس نصب میکرد

درود .‌همه را فرمودید ولی هیچ کدام از ماک اون غول ارام بخش جاده ها صحبتی نکردید . یک یار بی توقع راننده و مرد روزهای سخت . شما راننده های تریلی مردان صبور جاده ها هستید . که مورد بی مهری مسئولین قرار گرفته اید شما هستید که چرخ اقتصاد را بگردش در می‌آورید و متاسفانه دیده که نمی‌شوید هیچ مورد بازخواست هم قرار میگیرید .تمام

جوان ایرانی نیاز به حمایت داره. وقتی یه حامی نداره چطور میتونه استعداد خودش عملی کنه. درکل ضعف ما نبود امکانات وسرمایه هست. بخدا این امکانات وسرمایه ای که دست شرکت‌های فرانسوی سوئدی هست دست متخصصین ایرانی بود بهتر از اونا میساختن

سلام دوستان برندهای اروپایی بی نظیرن واقعا نمیشه ایراد الکی ازشون گرفت.ای کاش میشد که هیچ راننده ای راننده ماشین چینی نشه.

با سلام من ی وی هشت R500 دارم مدل 97 خدایش غیر از گازوییل و روغن تا الان هیچ خرجی نداشته کیلومتر ماشین نزدیک 800هزار شده خدا برکت بده به اسکانیا
بی رغیب در جاده انشاالله قسمت همه بشه

من خودم یه پراید کشنده دارم

بخدا اگرمسولین غیرت ومسلمان واقعی باشن فقط یکبار اعلام کنن راننده مدارک دار بیاد ماشین خوب اقساط بدن ما از جان مایه میزاریم برا مملکتمون

دستچین میکنیدنظرهارو

دوستان اگر ننه نبود زن بابا خیلی دلبری میکنه همتون میدونین در نبود کشنده های آمریکای اینها عالی هستن کما اینکه همینها هم دست پخت امریکایی هاست

درود به همه رانندگان باشرف ایرانی .نگاه خدا بدرقه راه همشون

همه نظرات محترم اما حرف بنده چیز دیگر است.خیلی ببخشید طولانی می نویسم امیدعفو: درصورت امکان تا انتها مطالعه فرمایید.
حرف من این است وزارت دفاع ایران موتوری تولیدکرده نمیگم رو دست اروپا به صراحت میگم رودست چین.گوش دهید آنچه من میگم»»متاسفانه غول‌های قدرت وثروت اجازه نمیدن: پیغام دادن چنانچه موتوری از وزارت دفاع وارد جاده ها شود هیچ خدماتی به ناوگان حمل بار ایران نمی‌دهند.شما نگاه کن هنوز بنز با اتاقهای قدیمی در ایران مونتاژ میشه علیرغم اینکه۷۰درصدسهم کمپانی بنز درسال۱۳۴۴توسط شاه پهلوی خریداری اوراق چندین سهام کمپانی‌ خارجی هم اکنون دست خاندان پهلوی هستند بنام ایران هیچ سهمی صادر نشده با کمپانی بنز آلمان به توافق رسیدن بنز فقط با اتاق بار قدیمی مونتاژ شود اجازه نمی‌دهند علیرغم ساخت اتاق چینی در ایران لااقل اتاق چینی را جایگزین اتاق بنز نمایند به هرحال یک توافقی بین کامیون سازان وکانونهای ثروت در ایران وجود دارد اجازه نمی‌دهند بهتر از چینی در ایران مونتاژ وساخته شود.هم اکنون ایسوزو ومیتسوبیشی ژاپن با غول‌های خودروسازی توافق کردن در ایران انواع کشنده مونتاژ کننداین را میدانید آنچه در کشور چین تولید وساخته می‌شود در ایران اجازه فعالیت ندارد کمپانی‌های اسکانیا وبنز وولوو در چین تولید و مونتاژ دارن اما بدلیل نام تحریم اینکه نتوانند پولی از ایران دریافت کنند خیر وگرنه موتور۶یا۸سلیندر به کمپانی چین میدادن در ایران بنام چین مونتاژ کنند پس چینی ها چگونه پول خود را از ایران می‌برن.فلذا برای ایرانیان تنها کشنده ارزان‌قیمت همان چینی ها هستند رانندگان جدید توان خرید چینی دارن.خوب است بدانید بعداز رفع تحریم غول‌های خودروسازی باید در ایران تولید داشته باشند نه مونتاژ.حتی بعد از رفع تحریم توافق با غول‌های خودروسازی بدلیل رقبای ترکیه ای دچار چالش‌های هست چرا؟چون رانندگان ایرانی رقیبهای سرسخت کانونهای باربری وحمل ونقل بین المللی هستند شرکتهای حمل ونقل منطقه با رانندگان ایرانی تقابل دارن از جمله ترکیه و آذربایجان بشدت مخالف ایرانیان هستندخودتان هم از دستهای پشت پرده آگاهی ندارین حسادت دارن فکر می‌کنند بچه های ایرونی نبض حمل ونقل بار بین المللی را بدست میگیرن.چون میدانند ایرانیان ثروتمندتر از آنها هستند ایران بزرگترین تولیدکننده منطقه است مملو از بار وکالا است.برای اثبات ادعای خود آدرس میدم که رانندگان خارجی حرف مرا رد نکنندچندسال قبل دوران حکومت حسن روحانی بدلیل ساقط کردن جنگنده روسی در سوریه توسط ارتش ترکیه شخص پوتین بشدت از ترکیه عصبانی شد هیأتی از شرکتهای حمل ونقل ایرانی به دعوت وزیر حمل ونقل روسیه به روسیه رفتن هیأت روسی با حضور سفیر ایران ساعت‌ها مذاکره دست آخر پس از چندین مرحله وزیر حمل ونقل روسیه با مسیولین صنایع روسیه مذاکره کرد به جلسه آمد از نماینده کامیونداران ایرانی سئوال کرد آیا هم اکنون کمپانی حمل ونقلی با حداقل3هزاردستگاه کشنده مدرن روز اروپا منسجم آماده دارین تا همین امروز با شما قرارداد حمل کالا وبار ببندیم آیا رانندگان ایرانی قبول می‌کنند از هیأت مدیره حمل ونقل بین المللی حرفشنوی داشته مسئول ایرانی ماند اینا چه سئوال مهمی پرسیدن اما بدلیل رنگارنگ بودن و وجود دهها مدل کشنده غیراستاندارد بین رانندگان ایرانی از سوی کمپانی‌ حمل ونقل ترکی وروسی وزیر حمل ونقل روسیه گفت هنوز در جهان بهترین وحرفشنوترین رانندگان جهان را کشور ترکیه دارد همه از روسیه برگشتن بدستور پوتین قرار بود روس‌ها به هر ترتیبی شده با کمپانی حمل ونقل ایرانی برای انتقال بار جایگزین رانندگان ترک شوندقرار گذاشتن پانزدهم برج بعدی هیأت روسی برای قرارداد وتأمین کشنده اروپایی بین رانندگان ایرانی وبستن قرارداد وارد ایران شوند.آقا چشمتان روز بد نبیند از کم شانسی یهو در فضای مجازی اخبار اعتصاب کامیونداران ورانندگان ایرانی رسانه ای شد چندروز بنظرم ادامه داشت ورسانه های ترکیه ای مرتب اخبار را دنبال میکردن میدیدن چگونه مسئولین ایرانی نزد رانندگان خواهش تمنای رفع اعتصاب می‌کنندتادست از اعتصاب بردارن به فضای مجازی واخبار رسانه های بدخواهان توجه نکنند متأسفانه تا اهدای روغن ولاستیک به رانندگان تصویب نشد دست از اعتصاب نکشیدن خیلی جالب وجالبتر اینکه شرکتهای حمل ونقل بین المللی ترکیه و آذربایجان مرتب رانندگان ایرانی را تشویق به ادامه اعتصاب می‌کردن رانندگان آن کشورها پست وپیام میزاشتن می‌گفتن احسنت به شما رانندگان ایرانی چقدر شما دلیر و شجاع هستین تشویق به ادامه دار کردن اعتصابات میکردن غافل از اینکه عکس وفیلم را آقایان راننده ترک برای وزیر حمل ونقل روسیه ارسال میکردن کامیونداران ایرانی سرخوش از اینکه به آنها یک حلقه لاستیک ویک بشکه روغن اهدا شده خبر نداشتن رانندگان وکامیونداران منطقه چه نقشه شومی برای کامیونداران ایرانی کشیدن آنجا بود وزیر حمل ونقل روسیه از شرکتهای حمل ونقل منطقه اخبار اعتصاب کامیونداران ایرانی را دریافت کرده بود به همین دلیل ترسید عکس وفیلم اعتصابات کامیونداران ایرانی را بعرض رئیس جمهور پوتین رساندن از بستن قرارداد با کامیونداران ایرانی منصرف حاضر نشدن برای بستن قرارداد به ایران بیایند بعدها برای وزارتخارجه ایران نامه زده بودن از ترس اینکه کامیونداران ایرانی حین انتقال نیازهای مردمان شهرهای روسیه در مسیر اعتصاب کنند مسئولین روسیه را گروگان خواسته های خود کنند درخواست کنند تا آن حق توسط حمل نقل روسیه به آنها پرداخت نشود حاضر به تخلیه بار طرف روسی نیستند.مدعی شده بودن تحت هیچ شرایطی در هیچ کشوری مگر لحظه اضطراری یک کشور کامیونداران اعتصاب میکنند علی ماشاالله رسانه منوتو واینتترنشتال هر روز تصمیم به اعتصاب کامیونداران ایرانی نمایند این کار را با قدرت انجام میدن چندنفر را پول میدن در مسیر فقط به دو کامیون ایرانی آسیب برسد همه کامیونداران توقف واعتصاب می‌کنند.
لازم است بدانیم غول‌های کامیون ساز یک میثاق نامه با کشور ودولتهای خودبسته دارن موظف هستندطبق آن میثاقنامه اولین یا ابتدا تولیدات خودرا در اختیار شرکتهای حمل ونقل بین المللی طرف قرارداد که راننده معرفی می‌کنند واگذار یا بفروشند تا در حمل بار کمپانی‌های تولیدی کالای خودوقفه ایجاد نشود چون قبل از تولید وفروش از صاحبان بنگاه‌های تولیدی هزینه دریافت می‌کنند.اینگونه نیست براحتی تولیدات خودرا تک فروشی نمایند اینکه شرکت بین المللی4000دستگاه کامیون از کمپانی بنز یا اسکانیا خریداری اما با کمپانی‌های حمل بار بین المللی به توافق نمی‌رسد مجبور می‌شود با اجازه وزیر حمل ونقل کشورش با پرداخت چندین درصد مالیات بیشتر به دولت کشور خود مجوز تکفروشی کامیون‌های تحویلی را نماید وخریداران ایرانی کامیونها را دوبرابر قیمت خریداری شده شرکت خارجی وارد کشور ایران می‌کنن هنر نیست باید همه با هم به توافق برسیم یک شرکت حمل ونقل بین المللی حمل بار ایجاد کنیم سهام بخریم عضو شویم سپس مدیرعامل شرکت تعین کنیم در هر شرایطی حتی شرایط جنگی از مدیر یا هیأت مدیره حوفشنوی و میثاق نامه امضا کنیم تحت هیچ شرایطی بدستور رسانه منوتو ها واینتترنشتالها وبی بی سیها اعتصاب نکنیم فقط گوش بفرمان مدیر وهیأت مدیره شرکت آنهم زیر نظر شخص وزیر یا رئیس جمهور کشورمان ما راننده هستیم کاری به سیاست نداریم ما ملزم ومتعهد هستیم سرساعت پهلوی کشتی یا پایانه حمل بار باشیم پاسخگوی صاحبان کالا باشیم ما کامیوندارا باید اول به وجدان خود دوم به صاحبان بار وکالا سوم به هیأت مدیره ومدیرعامل شرکت پاسخگو باشیم چرا پاسخگو باشیم؟چون ما برای منفعت خودفعالیت میکنیم مدیرعامل تحت رصد دولت‌ها وکشورهای ارسال کننده ودرخواست کننده بین المللی است شغل ما بین المللی است حتی انتقال بارکشتی به مالک داخلی وظیفه بین المللی ما را صلب نمیکند.چنانچه ما زیرنظر هیات مدیره شناخته شده ای بودیم هرگز گرفتار لاستیکهای غیراستاندارد وروغن وقطعات غیراستاندارد نبودیم.کارخانه لاستیک وواردکنندگان خارجی قطعات وظیفه اش بود ابتدا نیازهای هیأت مدیره حمل ونقل را تأمین کنند سپس الباقی تولیدات خودرا روانه بازار کند ودهها نیاز ما رانندگان توسط هیأت مدیره قدرتمند تهیه وتأمین می‌شد هرگاه مشاهده می‌شد مدیرعامل عرضه ندارد تلفن همدیگر را در اختیار داشتیم باهم قرار میزاشتیم با رأی و نظر رانندگان مدیرعامل را تغیر می‌دادیم.والا بنده قبلاً پیشنهاداتی دادم بسیار تابسیار راهگشای دوستان کامیوندار و راننده بود کسی توجه نکرد بخدا کاری میکردم رانندگان وکامیونداران خارجی ومنطقه جلوی همه رانندگان ایرانی کمر خم کنند.مردانه کاری می‌کردم کارستان لااقل اجازه نمیدادم کشنده های سرشناس بااین قیمت نجومی دست دوستان را بگیردچرا آقای واردکننده بصورت دست دوم کشنده نو فلان کمپانی را باقیمت نجومی وارد کند؟اتفاقأ بیشترین نقدینگی در ید کامیوندارانی است که کشنده سرشناس دارن.بله غول‌های خودروسازی سنگین با دولت‌ها ممیزی دارن هرگز با رانندگان ومدیرعامل هیأت مدیره زاویه ندارن همین امروز خیلی آسانتر از آنچه فکر میکنین میشه صدها کشنده موتور جدید را وارد کشور کرد آنهم با نصف قیمتی که دوستان واردکننده تحویل میدن حتی با اقساط بسیار بلندمدت هیچ راننده ای نبایدکشنده ای بیشتر از۱۰سال کار ازش بکشد سر۱۰سال مجدد باید باکشنده سفرکیلومتر تهاتر شود.شاید مبلغ اندکی بابت بازسازی مجدد کمپانی سازنده دریافت کند حالا بماند چگونه؛.هیچ راننده ای نباید چند مرحله حق حساب وشیرینی بارنامه پرداخت کند چرا این تفکر را بین خود نهادینه کردیم؟ اگر چیزی اضافه داریم انفاق وصدقه میدیم به سلامتی به کشور و شهر ومنزل خود برگردیم جمعیتی چشم براه ما هستند سوغاتی که براشون آوردیم ما را بدجور به خود وابسته میدانند.در پایان به واردکنندگان کشنده اروپایی دستمریزاد میگم همانطور که عرض کردم به همین راحتی نیست عزیزان واردکننده براحتی کشنده واردکنند باید کلی ارتباطات خارجی وسایر ارتباطات بین المللی وسواد کافی داشته باشند تا بتوانند از طرف خارجی مطمئن خرید داشته باشند.تصورنفرمایید بانوان محترم کارمند در نمایندگیهای فروش افراد عادی حالا کاروکسبی نداشتن برای لقمه نونی آمدن شاغل شرکت واردکننده شدن خیر اینطور هم نیست بعضیا به چندزبان خارجی مسلط هستندکلی سواد بین المللی دارن تا خدای نکرده تأمین کننده خارجی کالای معیوبی به خریداران ایرانی نیندازن.هرمدل چک لیستی جداگانه دارد باید تست شود باید مطابقت داده شود.ما خریداران از۱۰۰درصد مشخصات ومختصات محصول فقط ۱۰درصد آنرا می‌دانیم چون همان ۱۰درصد برای ما مهم است محصول فوق باید۱۰۰درصد مشخصاتش طبق چک لیست اعلامی باشد تا ما رانندگان به۱۰درصد خواسته رسیده باشیم.فعلأ بنده فروختم حال وحالاها قادر به خرید کشنده نیستم تا ببینم وامی فراهم میشه بتوانم مدل اروپایی خریداری نمایم اکثر رانندگان بنده رو تو جاده‌های ترکیه مشاهده کردن مؤید باشید.التماس دعا

با درود به عزیزان .فقط میتونم عرض کنم تا زمانی که ما احترام به نظر دیگران هر چند مخالف با افکار ما روبا توهین به نظر دهنده جواب میدیم خصوصا تو چهل سال گذشته فکر کنم همین لیلاند قدیمی انگلیس و ماک دماغ دار و امثالهم رو برونیم و ببینیم برامون زیاد هم باشه.زمانی که فرد گرایی و ریا و از کول همه بالا رفتن برای جیب خودمونو کنار و ملی گراییو یاد گرفتیم ویه شرایطو درست کردیم که هیچ کس از بالا تا پایین مملکت نتونه قانون نوشته رو به صلاحدید عقل خودش تغیر بده و ما بنده قانون انسانی نشیم همین اش و …ایستادن با عصا و ۵۰۰ پلاتین و نعل و نبشی جوش داده به اسکلت کشور و مردمش سر پا جلو تحریمو نمیگن ایییییسسسستادگی. یا حق.

من یه موتور سه‌چرخه دارم اینو بدم اسقاطی جاش یه اسکانیا بهم میدین؟می‌خوام باش پلاستیک جمع کنم.

اسکانیا ازسال 1900ماشین تولید می کنه نه پنجاه سال اولین ماشین سنگین سازه واولین ماشین سوپردار

اونکه ميگه ی مشت راننده بی‌سواد آخه دیوث این چه گوهیه که توی کسکش می خوری

گندش بزنن برا ما آرزو خرید همین چینی به دلمون مونده