حضور اتوبوس های اویکو جدید سروش دیزل در نمایشگاه حمل و نقل اصفهان (1404)
آنچه در این مقاله می خوانید:
Toggleشرکت سروش دیزل با معرفی نسل جدید اتوبوسهای خود در نمایشگاه حملونقل اصفهان حضور پیدا کرده است. این شرکت از دو مدل اتوبوس ایویکو رونمایی کرد که در نسخههای شهری و بینشهری عرضه میشوند. یکی از این مدلها، اتوبوس بینشهری ایویکو نویگیتور VIP است که با ظرفیت ۲۷ نفر و با قیمت ۲۴.۵ میلیارد تومان، بوده است. در کنار این محصول، سروش دیزل همچنین دو نسخه از اتوبوسهای درونشهری خود در دو مدل دیزلی و برقی به نمایش گذاشت. در ادامه به بررسی مشخصات فنی و تفاوتهای اتوبوس های اویکو جدید سروش دیزل می پردازیم.
اتوبوس های اویکو جدید سروش دیزل در نمایشگاه اصفهان
همانطور که اشاره کردیم سروش دیزل در نمایشگاه اصفهان حضور پر رنگی داشته است. و سبد محصولات آن شامل ۳ مدل اتوبوس بوده، یک مدل بین شهری و دو مدل شهری در نسخه های برقی و دیزلی. که در اینجا مشخصات و اطلاعات کامل اتوبوس های ایویکو جدید را آوردیم.
1. اتوبوس بین شهری ایویکو سروش دیزل
از اتوبوس های اویکو جدید سروش دیزل که در نمایشگاه اصفهان به نمایش در آمد مدل بین شهری آن است. موتور آن از نوع FPT IVECO Cursor 9 با حجم ۸۷۰۹ سیسی و استاندارد آلایندگی یورو ۶ است. این موتور دارای توان ۳۸۰ اسب بخار در ۲۲۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۶۰۰ نیوتنمتر در ۱۲۰۰ الی ۱۵۳۰ دور در دقیقه میباشد. سیستم سوخترسانی آن Common Rail و دارای اینترکولر است.
سیستم انتقال قدرت از نوع ZF 6AP 1700B اتوماتیک شش سرعته است. کلاچ از نوع هیدرولیکی با کمک پنوماتیکی بوده و سیستم انتقال قدرت کمکی (Retarder) از نوع Intarder ساخت ZF میباشد. محور جلو ساخت SMF و محور عقب از نوع محرک ساخت IVECO است.
سیستم ترمز شامل ترمز ضدقفل ABS، ترمز اضطراری AEBS، کنترل پایداری ESC، ترمز الکترونیکی EBS، کنترل لغزش ASR و TSC بوده و همگی ساخت WABCO هستند. ترمز جلو و عقب هر دو دیسکی هستند و دارای ترمز دستی فنری است.
سیستم تعلیق از نوع پنوماتیکی ECAS و دارای قابلیت KNEELING (خواباندن خودرو برای سوار/پیاده شدن) میباشد. سیستم فرمان، هیدرولیکی ساخت BOSCH است.
ابعاد اتوبوس شامل طول ۱۲ متر، عرض ۲.۵۵ متر، ارتفاع ۳.۹۵ متر و فاصله محوری ۶ متر است. ظرفیت مخزن سوخت ۵۰۰ لیتر و مخزن آب ۲۵۰ لیتر میباشد. همچنین دارای ظرفیت ۴۴+۱+۱ صندلی است.
2. مشخصات اتوبوس شهری سروش ایویکو در نسخه برقی
اتوبوس شهری تمام برقی سروش با مدل MX6110CLE طراحی شده و دارای بدنه یکپارچه با ظرفیت حمل تا ۸۰ نفر (۲۲ نشسته + ۵۸ ایستاده) است. بدنه این اتوبوس از نوع یکپارچه و به صورت Monocoque بوده و ابعاد کلی آن شامل طول ۱۰.۷ متر، عرض ۲.۵ متر و ارتفاع ۳.۳ متر است. فاصله بین دو محور ۵.۴ متر و وزن ناخالص خودرو ۱۸ تن میباشد.
موتور محرکه اتوبوس از نوع الکتریکی دانا – LPA است که توان پیوسته آن ۲۴۰ کیلووات و توان لحظهای آن ۳۴۰ کیلووات میباشد، گشتاور خروجی نیز ۳۵۰۰ نیوتنمتر است. سیستم انتقال قدرت از نوع مستقیم است و نیازی به گیربکس ندارد. این سیستم به گونهای طراحی شده که به همراه باتریهای LFP (لیتیوم فسفات) با ظرفیت ۳۵۰ کیلوواتساعت، شعاع حرکتی ۲۵۰ الی ۳۰۰ کیلومتر را در شرایط شهری فراهم میکند. باتریها از نوع CATL با سیستم مدیریت هوشمند و ایمن هستند.
سیستم ترمز؛ این اتوبوس مجهز به ABS، EBS، و سیستم بازیابی انرژی هنگام ترمزگیری (Regenerative Braking) است. سیستم تعلیق جلو از نوع مستقل با کنترل الکترونیکی و تعلیق عقب از نوع چند نقطهای با محور محرک و کنترل الکترونیکی است. سیستم تعلیق کلی، پنوماتیک و کنترل ارتفاع خودکار دارد.
امکانات ایمنی شامل سیستم پایش نقاط کور، سیستم هشدار برخورد، دوربین عقب و جانبی، هشدار خروج از خط، سیستم هشدار خوابآلودگی راننده، و سیستم ضد سرقت است. دربها پنوماتیکی با باز شدن به سمت بیرون هستند.
امکانات رفاهی و جانبی شامل سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک برای راننده و مسافران، مانیتور TFT، صفحه نمایشگر مسیریابی داخلی، سیستم صوتی، درگاه USB، سیستم مدیریت ناوگان با GPS، نمایشگر وضعیت شارژ باتری، دوربین ۳۶۰ درجه با DVR، صندلی راننده ارگونومیک با قابلیت تنظیم، و نورپردازی داخلی LED هستند.
امکانات ایمنی و رفاهی اتوبوس برقی شهری ایویکو
این اتوبوس دارای دوربینهای عقب، جانبی و مانیتور دید راننده، نمایشگر TFT، سیستم تهویه مطبوع خودکار، سیستم پایش نقاط کور، هشدار برخورد جلو، سیستم مانیتورینگ فشار باد تایرها، هشدار خوابآلودگی راننده، پورت USB برای مسافران، سیستم مدیریت ناوگان (GPS)، دوربین ۳۶۰ درجه همراه با DVR، و نورپردازی LED داخلی است. صندلی راننده دارای قابلیت تنظیم برقی و پنوماتیکی است و از برند آلمانی SACHS انتخاب شده است که راحتی و ایمنی بالایی برای راننده فراهم میآورد.
3. مشخصات اتوبوس شهری ایویکو نسخه دیزلی
از دیگر اتوبوس های اویکو جدید سروش دیزل اتوبوس شهری ایویکو نسخه دیزلی است. که برای استفاده در سیستم حملونقل عمومی درونشهری ساخته شده است. ظرفیت این اتوبوس ۸۰ نفر (۲۲ نفر نشسته و ۵۸ نفر ایستاده) بوده و بدنه آن یکپارچه با ساختار Monocoque است.
این اتوبوس از موتور FPT IVECO TECTOR 7 بهره میبرد که قدرتی معادل ۲۸۶ اسب بخار در دور موتور ۲۵۰۰ RPM و گشتاور ۱۰۰۰ نیوتنمتر در دور موتور ۱۲۵۰ RPM تولید میکند. سیستم سوخترسانی آن Common Rail و با استاندارد آلایندگی یورو ۶ طراحی شده است. این موتور با گیربکس اتوماتیک ZF 6AP 1000B تجهیز شده و دارای Intarder جهت کاهش سرعت بدون استفاده از ترمزهای اصلی است.
سیستم ترمز شامل ترمزهای دیسکی در جلو و عقب با سامانههای ABS، EBS، ESC، AEBS، ASR است. این ترمزها از برند WABCO است.
سیستم تعلیق جلو و عقب از نوع پنوماتیکی ECAS است که علاوه بر جذب ضربات، قابلیت تنظیم ارتفاع را نیز فراهم میسازد. فرمان این اتوبوس از نوع هیدرولیکی – BOSCH است.
از نظر ابعاد، طول اتوبوس ۱۲ متر، عرض آن ۲.۵ متر و ارتفاع آن ۳.۱ متر میباشد. فاصله محوری بین چرخهای جلو و عقب ۶ متر است. ظرفیت مخزن سوخت ۲۵۰ لیتر بوده و وزن ناخالص خودرو برابر با ۱۸ تن است.
بیشتر بخوانید؛ تغییر اعداد پلاک خودروها از فارسی به لاتین، گام مهم پلیس راهور! + مزایا
در آخر تفاوت اتوبوس شهری برقی و دیزلی سروش دیزل
در بخش قبل به طور کامل با اتوبوس های اویکو جدید سروش دیزل آشنا شدیم. اما شاید برای شما سوال باشد که تفاوت اتوبوس شهری برقی و دیزلی در چیست. اتوبوس شهری برقی سروش با موتور الکتریکی پرقدرت DANA و باتریهای LFP ساخت CATL، کاملاً بدون آلایندگی و بیصدا طراحی شده است. این اتوبوس با ظرفیت باتری ۳۵۰ کیلوواتساعت، شعاع حرکتی ۲۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر در ترافیک شهری را ارائه میدهد. شارژ سریع ۲ ساعته، هزینه نگهداری پایین، و فناوریهای هوشمند مدیریت ناوگان، آن را به گزینهای مناسب برای حملونقل پاک شهری تبدیل کرده است. همچنین سیستم ترمز احیاکننده انرژی (Regenerative Braking)، راندمان مصرف انرژی را بهبود میبخشد.
در مقابل، اتوبوس شهری دیزلی سروش (IVECO) مجهز به موتور TECTOR 7 با توان ۲۸۶ اسب بخار و گیربکس اتوماتیک ZF، دارای قدرت بالا و پشتیبانی گسترده در زیرساخت فعلی کشور است. اگرچه از نظر مصرف سوخت و آلایندگی نسبت به مدل برقی عقبتر است، اما در شرایطی که دسترسی به زیرساخت شارژ برق محدود باشد، همچنان گزینهای پایدار و قابل اطمینان محسوب میشود. همچنین، این مدل نیز به فناوریهای ایمنی و رفاهی مدرن مانند ESC، AEBS، دوربین ۳۶۰، و نمایشگر TFT مجهز است.
نظر شما دربارۀ اتوبوس های اویکو جدید سروش دیزل و حضور این محصولات در نمایشگاه حمل و نقل اصفهان چیست؟ دیدگاه خود را با ما به اشتراک بگذارید همچنین در صورتی که قصد خرید اتوبوس ، مینی بوس و دیگر ماشین های سنگین را دارید به صفحه آگهی های سایت باکامیون مراجعه فرمایید.
گالری تصاویر اتوبوس های اویکو جدید سروش دیزل















شبکه های اجتماعی
اینستاگرام مدیر سایت اینستاگرام باکامیون گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان گروه واتس اپ نیازمندی رانندگان یوتیوب باکامیونجدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
12 دیدگاه
درووود”فراوان
راننده اتوبوس هستم.
عالی و بهترین ازین نمیشه….
همچیش ۲۰ اندر ۲۰… خدا بده برکت…
انشاالله که هر انسانی آرزوی دلشه صاحب این ایکوها بشه هرچه زودتر
صاحب اول آخرش خودش ؟
سلام.من از نزدیک ۵۵ صندلیش رو دیدم.
معایب.1.تمامی شیشه های اطراف تک جداره هست و این در زمستان سرما از طریق شیشه میاد داخل و هم به علت سرمای بیرون و گرمای داخل روی شیشه عرق میکنه.
2.مونتاژش خوب نیست
۳.زاپاسش بد جایزه
۴.درب جعبه بارش بزرگه.اگه پنوماتیک درب جعبه خراب بشه نمیتونی بازش کنی
۵.بخاری درجاش بد جایزه درست زیر پار رانندس اگه آتیش بگیره یا تصادف کنی احتمال آتیش گرفتنش هست
۶.سیستم جلوبندیش زیاد تعریفی ندارد .ضربات رو دفع نمی کنه
همین هم بیاد تو بازار خوبه مگه اتوبوس ها رو نمیبینید درب و داغون
سلام
این خیلی خوبه که حمل و نقل عمومی به روز رسانی بشه ولی نه با هر برندی
ایویکو نمیتونه اسکانیا باشه
جدیدا ماشین رفت و روب جاده ها رو از برند ایسوزو وارد کردن که اون هم الان که نو هست کار نمیکنه چه برسه به دوسال دیگه
پس لطفا پول دور نریزید
جنس مرغوب وارد کنید لطفا یا خودتون بسازید کاری نداره که
تا این وسایل خوب هست چرا از چین اشغال میارید .پول ملت بدبختو به باد میدید که کیسه یه مشت ک…….د…..وپر کنید؟؟؟
ایول عجب گفتی. دقیقا درسته. اما بازم میرن میخرن امان از دست این ملت.
اولا تا زمانیکه دست از نوکری به چین و بیگانگان برندارید همه چرت و پرت است
ثانیا. به علت جمعیت زیاد اتوبوسهای تک کابین پاسخگو نیست اتوبوسهای درون شهری باید دو کابین باشد
ثالثا. به قطعه سازان ایرانی میدان دهید و سرمایه بگذارید تا مشکل بزرگ از داخل حل شود نه اینکه نخبه و مغزها را فراری بدهید بعد بگویید که رفتند مگر کسی در زیر سایه استبداد بخصوص دینی می تواند بماند و تفکر کند و ایده خلق کند عده ای به خصوص در بخشهای صنعتی و پزشکی نصب کرده اند تا مغزها و نخبه ها را فراری دهند تمام بخشهای این وزارت صنعت و وزارت بهداشت مملو از جاسوسان ایرانی با فکرهای اسرائیلی هستند
رابعا دستگاه قضایی آلوده است تا از حربه دینی همه را فراری دهد و کشور را از درون تهی کند
خامسا اکثر آخوندها در خدمت بیگانگان هستند و ماسک بر صورت زده اند
سادسا. تا جای آخوند حضور داشته باشد هیچ کاری محقق نخواهد شد
اتوبوس های ایویکو عالی هستند . هم به لحاظ
فنی و هم راحتی سرنشینان از استاندارد های
روز اروپا برخوردارند
درود به سروش دیزل خدا قوت که بفکر قشر زحمت کش رانندگان زحمت کش ایرانی و مسافران هستید مینی بوس هم تولید کنید خیلی کم داریم
۲۰ بدی اویکو اول کو کار و درآمد دوم یه بردن بی ۹ یا اسکانیا میخره میفهمه چی سوار شده
سلام وقت همگی عزیزان بخیر و خوشی،
همینطور که از اسمش معلومه اتوبوس برای مسافربری،اما خوب همه میدونیم که بیشتر از مسافر با اتوبوس بارکشی میکنن،طبیعیه اتوبوسی که برای مسافربری ساخته شده نباید بار غیر مجاز بهش زد و اگر این کارو بکنی هم به موتورش هم به گیر بوکسش هم به جلوبندیش و فرمانش و هم به سیستم فنربندی و تعلیقش فشار زیادی وارد میشه ،همچنین مسافر همچین اتوبوسی هم ناراضیه واقعیت اینه که هر چقدر پول بدی آش میخوری اویکو مطمئناً برند خوب و با کیفیتیه و اما باید دید توبوس اولیه که در ایویکو تولید شده آیا همه تجهیزات آپشنهاش خریداری شده براش یا نه؟
ارسال دیدگاه