نسل جدید موتور‌های ولوو ۲۰۲۶ ، بهترین موتور دیزلی و‌گازسوز در تاریخ ولوو!

کمپانی ولوو از نسل جدید موتور‌های ولوو شامل دو پیشرانه جدید ۱۳ لیتری با قدرت تا ۵۶۰ اسب بخار رونمایی کرده است. این موتورها با وعده کاهش مصرف سوخت و آلایندگی کمتر، بخشی از برنامه بلندمدت ولپپ برای رسیدن به آلایندگی صفر هستند.

در ادامه این مقاله باکامیون به بررسی کامل نسل جدید موتور‌های ولوو ۲۰۲۶ و تفاوت آن با نسل قبلی موتورهای ولوو میپردازیم.

نسل جدید موتور‌های دیزلی و گازسوز ولوو 

با وجود همه صحبت‌ها درباره برقی‌شدن حمل ‌و نقل، موتورهای دیزلی هنوز مهم ‌ترین گزینه برای کامیون‌های سنگین و رانندگان کامیون در مسیرهای طولانی هستند. وزن زیاد بار، مسافت‌ های طولانی و محدودیت زیرساخت شارژ باعث شده سازندگان به‌جای کنار گذاشتن موتور دیزلی، آن را بهینه ‌تر کنند. ولوو هم همین مسیر را در پیش گرفته و دو موتور جدید معرفی کرده که طبق ادعای ولوو تراکس، از کم‌ مصرف‌ترین موتورهای بازار جهانی هستند.

این موتور‌ها نسبت به نسل قبل تا ۴ درصد سوخت کمتری مصرف میکنند و با استانداردهای سخت‌ گیرانه زیست‌ محیطی اروپا مطابقت کامل دارند. در اوایل ۲۰۱۴ سری جدید کامیونهای ولوو FH آیرو با ۵ درصد کاهش مصرف وارد بازار شد. با اضافه شدن این ۴ درصد، مجموع بهبود مصرف سوخت نسبت به مدل‌های قبلی به حدود ۱۰ درصد میرسد.

برای کامیونهایی که ماهانه ده‌ ها هزار لیتر سوخت مصرف میکنند، چنین کاهشی مستقیم در هزینه‌های تاثیر میگذارد و به همین دلیل صرفه ‌جویی چند درصدی در این صنعت اهمیت زیادی دارد.

بررسی تفاوت موتور D13 و G13 ولوو

این دو موتور ولوو هر دو شش‌سیلندر و ۱۳ لیتری هستند. موتور D13 نسخه دیزلی و موتور G13 نسخه گازسوز است.

مشخصات	D13 (دیزلی)	G13 (گازسوز)
ساختار	۶ سیلندر، ۱۳ لیتر	۶ سیلندر، ۱۳ لیتر
قدرت	۳۸۰ تا ۵۶۰ اسب بخار	۴۲۰ تا ۵۰۰ اسب بخار
گشتاور	۱۸۰۰ تا ۲۹۰۰ نیوتن ‌متر	۲۴۰۰ تا ۲۸۰۰ نیوتن ‌متر
استاندارد آلایندگی	یورو ۶	یورو ۶

هر دو موتور در نسل جدید موتور‌های ولوو ۲۰۲۶ مقررات جدید کاهش صدا را هم رعایت میکنند و طوری طراحی شدند که با قوانین زیست‌محیطی سالهای آینده هم سازگار باشند.

ولوو این موتورها را به ترمز موتور ارتقایافته، توربوشارژر و طراحی جدید سیلندرها مجهز کرده است. همچنین گیربکس معروف I-Shift هم در نسخه به‌روز شده با این موتور‌ها هماهنگ میشود. همچنین سیستم استارت ‌استاپ ولوو هم درکنار این مولرذ در کاهش مصرف و آلایندگی نقش دارد.

یوان یلمگرن، مدیر مدیریت محصولات ولوو تراکس این موتور‌ها را بهینه‌ترین سیستم ‌های حرکتی تاریخ ولوو از نظر مصرف سوخت توصیف کرده است. به گفته او، این موتورها مسیر آینده موتورهای درون‌سوز ولوو را نشان می‌دهند. او تأکید می‌کند که سازگاری آن‌ها با سوخت‌های دیزلی و گازی موجود و حتی هیدروژن در آینده، امکان رسیدن به آلایندگی صفر را برای مشتریان فراهم می‌کند.

ولوو تراکس هدف رسیدن به آلایندگی صفر تا سال ۲۰۴۰ را دنبال می‌کند و برای آن سه مسیر کنار هم دارد که شامل کامیونهای تمام ‌الکتریکی، مدل‌های پیل سوختی هیدروژنی، و همین موتورهای درون ‌سوز نسل جدید می باشد. این موتورها علاوه بر سوخت‌های معمول، با سوخت‌های تجدیدپذیر مثل هیدروژن سبز، بیوگاز، بیودیزل و روغن گیاهی هم کار میکنند.

عرضه جهانی نسل جدید موتور‌های ولوو ۲۰۲۶ مرحله‌ای خواهد بود. اروپا اولین بازار است و بعد نوبت مراکش، ترکیه و هند می‌رسد. در مراحل بعدی، آمریکای شمالی، آمریکای لاتین، دیگر نقاط آسیا و آفریقا هم به فهرست اضافه می‌شوند. ساخت اولیه موتورها در کارخانه ولوو در سوئد انجام میشود و مونتاژ نهایی در سایت بلژیک صورت می‌گیرد.

اگر قصد خرید و فروش کامیون دارید، آگاهی از چنین اخبار روز دنیا به شما کمک میکند تصمیم بهتری بگیرید. برای مشاهده فهرست کامیونهای موجود میتوانید به بخش اگهی های سایت ما سر بزنید.

نظر شما درباره نسل جدید موتور‌های ولوو چیست؟

به نظر شما آینده حمل‌ونقل سنگین دست موتورهای دیزلی و گازسوز است یا کامیونهای برقی و هیدروژنی جای آن‌ها را میگیرند؟ آیا کاهش ۱۰ درصدی مصرف سوخت برای شما دلیل کافی برای انتخاب نسل جدید موتور‌های ولوو است؟

نظرات و تجربه‌ خود را در بخش کامنت‌ها برای ما و دیگر مخاطبان باکامیون بنویسید.