بازگشت نیسان دیزلی زامیاد به بازار؛ نیسان EX با موتور دیزل فاو عرضه می شود!!!

انتشار تصاویر یک دستگاه نیسان EX مجهز به پیشرانه دیزلی، احتمال عرضه نسخه‌ای متفاوت از وانت جدید زامیاد را مطرح کرده است. این خودرو در تصاویر منتشرشده به یک موتور دیزلی از خانواده پیشرانه‌های فاو چین مجهز است؛ موضوعی که توجه فعالان بازار خودروهای تجاری را به خود جلب کرده است.

نکته قابل توجه این است که زامیاد پیش از این نیز از موتورهای دیزلی خانواده CA4D28 در محصولات خود استفاده کرده بود. به همین دلیل، استفاده دوباره از این خانواده پیشرانه در نیسان EX می‌تواند نشانه‌ای از برنامه احتمالی این شرکت برای احیای نسخه دیزلی وانت خود باشد.

البته باید توجه داشت که تصاویر منتشرشده به‌تنهایی به معنای آغاز تولید انبوه نیستند. طبق شنیده‌ها، احتمال آماده‌سازی نخستین سری از این خودرو وجود دارد، اما هنوز اطلاعات رسمی درباره تیراژ تولید و زمان عرضه آن در دسترس نیست.

مشخصات فنی موتور دیزلی نیسان EX زامیاد

مهم‌ترین نکته فنی در نیسان EX دیزلی، پیشرانه‌ای است که روی این خودرو نصب شده است. بر اساس پلاک مشخصات قابل مشاهده در تصاویر، موتور مورد استفاده دارای کد فنی CA4D28CRZ-EEV است.

این پیشرانه توسط شرکت چانگچون فاو سیهوان چین تولید می‌شود و در خانواده موتورهای دیزلی CA4D28 قرار دارد.

بر اساس اطلاعات درج‌شده روی پلاک موتور، مشخصات فنی این پیشرانه به شرح زیر است:

مشخصات فنی	اطلاعات موتور
سازنده	فاو چین
کد فنی موتور	CA4D28CRZ-EEV
نوع موتور	دیزلی چهار سیلندر خطی
حداکثر توان	بیش از ۷۰ کیلووات
دور موتور در حداکثر توان	۳۶۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	۲۲۵ نیوتن‌متر
محدوده دور حداکثر گشتاور	۱۶۰۰ تا ۲۶۰۰ دور در دقیقه
حداقل مصرف ویژه سوخت	۲۱۸ گرم بر کیلووات ساعت
وزن موتور	۲۴۰ کیلوگرم
سیستم سوخت‌رسانی	کامن‌ریل

یکی از ویژگی‌های مهم این موتور، ارائه حداکثر گشتاور ۲۲۵ نیوتن‌متر در محدوده دور موتور ۱۶۰۰ تا ۲۶۰۰ دور در دقیقه است.

برای یک وانت تجاری که قرار است در کاربری‌های باری مورد استفاده قرار بگیرد، گشتاور موتور اهمیت زیادی دارد. البته میزان کارایی واقعی این پیشرانه در نیسان EX به هماهنگی آن با گیربکس، سیستم انتقال قدرت و سایر بخش‌های فنی خودرو وابسته خواهد بود.

موتور کامن‌ریل نیسان EX چه ویژگی‌ای دارد؟

یکی دیگر از مشخصات قابل توجه پیشرانه جدید زامیاد، استفاده از سیستم سوخت‌رسانی کامن‌ریل است.

این سیستم در موتورهای دیزلی برای سوخت‌رسانی به سیلندرها مورد استفاده قرار می‌گیرد و از مشخصات فنی اعلام‌شده برای موتور CA4D28CRZ-EEV محسوب می‌شود.

البته اطلاعات منتشرشده درباره این پیشرانه فعلاً به مشخصات درج‌شده روی پلاک موتور محدود است و جزئیات بیشتری درباره تجهیزات مدیریت موتور و سیستم کنترل آلایندگی آن اعلام نشده است.

تفاوت موتور دیزلی جدید نیسان EX با موتور قدیمی زامیاد چیست؟

یکی از مهم‌ترین پرسش‌ها درباره نیسان EX دیزلی، تفاوت پیشرانه آن با موتور دیزلی مورد استفاده در وانت‌های قدیمی زامیاد است.

بررسی مشخصات فنی نشان می‌دهد موتور جدید با کد CA4D28CRZ-EEV از همان خانواده پیشرانه دیزلی CA4D28 است که پیش از این نیز در محصولات دیزلی زامیاد مورد استفاده قرار گرفته بود.

وانت دیزلی قدیمی زامیاد به موتور CA4D28CRZ مجهز بود و نسخه CA4D28CRZ-EEV نیز در اسناد فنی این شرکت دیده می‌شود.

از نظر توان، گشتاور، دور تولید حداکثر گشتاور، مصرف ویژه سوخت و وزن، شباهت قابل توجهی میان این دو نسخه وجود دارد.

اما تفاوت مهم در پسوند EEV دیده می‌شود. بر اساس اسناد فنی زامیاد، نسخه موتور CA4D28CRZ-EEV با استاندارد آلایندگی یورو ۵ معرفی شده است؛ در حالی که نسخه قدیمی‌تر CA4D28CRZ دارای استاندارد آلایندگی یورو ۳ بوده است.

بنابراین، احتمال دارد موتور نصب‌شده روی نیسان EX نسخه‌ای به‌روزرسانی‌شده از همان پیشرانه قبلی باشد که از سطح آلایندگی بالاتری برخوردار است.

با این حال، هنوز اطلاعات رسمی درباره تفاوت قطعات داخلی موتور، سیستم مدیریت پیشرانه و تجهیزات کنترل آلایندگی این دو نسخه منتشر نشده است.

به همین دلیل نمی‌توان با قطعیت گفت که تمام بخش‌های فنی موتور جدید با نسخه قدیمی متفاوت هستند یا این دو پیشرانه از نظر قطعات داخلی چه میزان اشتراک دارند.

آیا موتور نیسان EX دیزلی با موتور فوتون تونلند یکسان است؟

یکی دیگر از نکات جالب درباره موتور جدید نیسان EX، شباهت مشخصات آن با پیشرانه دیزلی مورد استفاده در برخی نسخه‌های فوتون تونلند است.

برخی نسخه‌های دیزلی فوتون تونلند به موتور ۲.۸ لیتری با کد BJ493ZLQ4 مجهز بوده‌اند. توان و گشتاور اعلام‌شده برای این پیشرانه به ترتیب حدود ۷۰ کیلووات و ۲۲۵ نیوتن‌متر است.

این ارقام به مشخصات فنی موتور نصب‌شده روی نیسان EX دیزلی بسیار نزدیک هستند.

با این حال، یک نکته مهم وجود دارد؛ کد فنی موتور فوتون تونلند با پیشرانه CA4D28CRZ-EEV نیسان EX متفاوت است.

بنابراین، با وجود شباهت در توان و گشتاور، نمی‌توان این دو موتور را یک پیشرانه واحد دانست. همچنین تاکنون مدرکی مبنی بر یکسان بودن قطعات فنی یا اشتراک کامل اجزای این دو موتور منتشر نشده است.

برای خرید کامیونت و اطلاع از جدیدترین شرایط فروش و قیمت روز انواع کامیونت، آگهی‌های باکامیون را دنبال کنید و گزینه مناسب کسب‌وکار خود را پیدا کنید.

نظر شما دربارۀ نیسان EX دیزلی چیست؟

اگر زامیاد دوباره وانت نیسان دیزلی را با موتور فاو و گشتاور ۲۲۵ نیوتن‌متر به بازار برگرداند، به نظر شما این نسخه می‌تواند جای نیسان دیزلی قدیمی را در کار و جاده بگیرد یا همچنان موتورهای قبلی را برای کاربری باری قابل‌اعتمادتر می‌دانید؟ تجربه و نظرتان را در کامنت‌ها با ما و سایر رانندگان باکامیون به اشتراک بگذارید.