درخواست فوری وازارت صمت از گمرک برای جلوگیری از متروکه شدن کشنده های وارداتی + جزئیات نامه

جلوگیری از متروکه شدن کشنده های وارداتی بند پ ماده 59 یکی از مهم‌ترین نگرانی‌های واردکنندگان و فعالان حوزه حمل‌ونقل در هفته‌های اخیر بوده است. اکنون وزارت صنعت، معدن و تجارت در نامه‌ای رسمی خطاب به رئیس کل گمرک ایران، خواستار جلوگیری از متروکه شدن کشنده‌هایی شده که به دلیل طولانی شدن فرآیند ثبت سفارش و عدم تخصیص ارز، در گمرکات کشور باقی مانده‌اند. اگر می‌خواهید بدانید این درخواست شامل چه کشنده‌هایی می‌شود و وزارت صمت چه دلایلی برای این پیشنهاد مطرح کرده است، ادامه این گزارش را بخوانید.

نامه وزارت صمت در جلوگیری از متروکه شدن کشنده ها

وزارت صنعت، معدن و تجارت طی نامه‌ای به معاون وزیر و رئیس کل گمرک ایران، درخواست کرد از متروکه شدن کشنده‌های اظهارشده در گمرکات کشور جلوگیری شود.

این نامه در پاسخ به درخواست انجمن واردکنندگان خودروهای تجاری و با توجه به شرایط فعلی فرآیند ثبت سفارش و تأمین ارز صادر شده است.

بر اساس متن نامه، کشنده‌های موجود در گمرکات کشور به دلیل عدم تخصیص ارز و طولانی شدن فرآیند ثبت سفارش در معرض متروکه شدن قرار گرفته‌اند.

همچنین در این نامه به شرایط خاص ناشی از وضعیت جنگی منطقه و مشکلات ایجادشده در فرآیند ثبت سفارش و تأمین ارز اشاره شده که باعث شده برخی کشنده‌های اظهارشده در گمرک، متروکه شوند یا در آستانه متروکه شدن قرار بگیرند.

درخواست دو ماه فرصت برای کشنده‌های اظهارشده

وزارت صمت از رئیس کل گمرک ایران درخواست کرده است تمامی ثبت سفارش‌هایی که از محل بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم توسعه انجام شده و منجر به اظهار کشنده در گمرکات کشور شده‌اند، به مدت دو ماه از شمول مقررات متروکه شدن خارج شوند.

در این مدت نیز از هرگونه اقدامی که منجر به متروکه شدن این کشنده‌ها شود، جلوگیری شود. در متن نامه تأکید شده است که اجرای این درخواست می‌تواند:

• از حقوق قانونی متقاضیان صیانت کند.
• از ورود خسارت به فعالان حوزه حمل‌ونقل و واردات جلوگیری کند.
• در رفع موانع اجرایی مؤثر باشد.
• مانع ایجاد هزینه‌های مضاعف برای متقاضیان شود.

این نامه خطاب به معاون وزیر و رئیس کل گمرک ایران صادر شده و رونوشت آن نیز برای مدیرکل دفتر صنایع خودرو، نیرو محرکه و حمل‌ونقل و انجمن واردکنندگان خودروهای تجاری ارسال شده است.

هدف اصلی این اقدام، حفظ حقوق قانونی متقاضیان، جلوگیری از ورود خسارت به فعالان حوزه حمل‌ونقل و واردات و جلوگیری از تحمیل هزینه‌های اضافی عنوان شده است.

نظر شما چیست؟

اگر کشنده‌ای به‌دلیل تأخیر در تخصیص ارز و طولانی شدن ثبت سفارش در گمرک متوقف بماند، آیا منطقی است مالک آن با خطر متروکه شدن و هزینه‌های بیشتر روبه‌رو شود؟ این مهلت دوماهه می‌تواند مشکل را حل کند یا باید تصمیم دیگری برای جلوگیری از خسارت به فعالان حمل‌ونقل خرید و فروش کامیون گرفته شود؟ تجربه و نظر خود را در بخش دیدگاه‌ها بنویسید.