عوارض آزادراه تهران – پردیس دوباره نقدی شد؛ تصمیم تازه برای بازسازی و تعمیرات مسیر!!!
از روز پنجشنبه ۲۱ خردادماه، دریافت عوارض نقدی آزادراه تهران – پردیس در یک لاین آغاز شد؛ خبری که برای بسیاری از رانندگان، بهویژه کسانی که بهطور روزانه در مسیرهای پرتردد رفتوآمد میکنند، قابل توجه است. بر اساس پیگیریها از مسئولان مربوطه، تصمیم گرفته شده است که دریافت عوارض یک لاین از سه لاین موجود در این آزادراه، بهصورت پایلوت و نقدی انجام شود. هدف از این اقدام، بررسی روند وصول عوارض و در صورت موفق بودن، تغییر کامل روش دریافت عوارض در آزادراه تهران–پردیس از الکترونیکی به نقدی در هفته آینده اعلام شده است.
دلیل دریافت عوارض نقدی در آزادراه تهران – پردیس
طبق اعلامهای منتشرشده، این تصمیم با هدف افزایش وصولیهای عوارضی برای انجام تعمیرات و بهسازی مسیر اتخاذ شده است. به بیان دیگر، مسئولان این تغییر را راهی برای تأمین منابع مالی مورد نیاز جهت نگهداری بهتر این آزادراه میدانند.
در همین حال، اطلاعات رسیده نشان میدهد که ۵۰ درصد عوارض آزادراهها به دلیل نبود الزام قانونی، در موعد مقرر پرداخت نمیشود. همین مسئله باعث شده است سرمایهگذاران در مسیر بازگشت سرمایه با دشواریهای زیادی روبهرو شوند و از سوی دیگر، سرمایه کافی برای افزایش کیفیت و بهسازی آزادراهها فراهم نباشد.
روابط عمومی این مجموعه نیز تأکید کرده است که هرگونه تغییرات بعدی و همچنین بازگشت به روال پرداخت الکترونیک، فقط از طریق مراجع رسمی اعلام خواهد شد.
آنچه فعلاً مشخص است، این است که عوارض نقدی در آزادراه تهران–پردیس بهصورت آزمایشی در یک لاین آغاز شده و هدف آن، افزایش وصولی برای تعمیرات و بهسازی مسیر عنوان شده است. باید دید این تصمیم در عمل چه نتیجهای خواهد داشت و آیا به تغییر کامل روش پرداخت در این آزادراه میرسد یا خیر.
برای راننده کامیون کشنده که هر روز میخواهد مسیر هموارتر و بیدردسرتر باشد، خبرهایی از این جنس فقط یک اطلاعرسانی ساده نیست؛ مستقیماً با هزینه، زمان و تجربه مسیر گره میخورد. حالا باید دید نقدی شدن عوارض تهران–پردیس واقعاً به بهبود مسیر کمک میکند یا فقط یک تغییر موقتی در شیوه دریافت است.
بیشتر بخوانید؛ تکمیل جاده بیرجند ـ قائن پس از 20 سال؛ جاده مرگ بالاخره به بهره برداری رسید!
نظر شما دربارۀ دریافت عوارض نقدی در آزاد راه تهران – پردیس چیست؟
بهنظر شما این تغییر عوارض، واقعاً به بهتر شدن جاده کمک میکند یا فقط فشار بیشتری بر دوش رانندههایی که هر روز در این مسیر تردد دارند؟ دیدگاه و تجربه خود در این باره برای ما بنویسید.
در حال بارگذاری ...
جدیدترین ویدئو ها
مطالب پربازدید
-
-
-
-
-
نارضایتی رانندگان از کامیون های بدون آینه نسل جدید بنز و داف3 فروردین, 1402
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS
9 دیدگاه
پول نقد کجا بود اخه اگه این پیشرفت نیست پس چیه؟
دریافت عوارضی بصورت دستی خیلی بهتر از الکترونیکی است،،،دریافت عوارضی بصورت دستی دیگه جریمه نمیشی عوارضی رو پرداخت میکنی با خيال راحت تمام شد رفت هیچ معطلی هم نداره ما در کلان شهرها که هیچ در شهرهای کوچک روزانه ساعتها در ترافیک میمانیم در عوارضی همش دو دقیقه نیست،،،بنده بعنوان راننده ای که روزانه در جاده ام و سراسر ایران میرم ترجيح میدم یکساعت در صف بمانم عوارضی بصورت دستی پرداخت کنم ولی الکی پیامک الکترونیکی آزادراها که تردد نداشتم برام نیاد،،،در هر صورت پرداخت عوارضی عوارضی دستی بهتر از الکترونیکی است،،،خواهش میکنم از مسئولین مربوطه تمام عوارضی های آزادراهای ایران رو دستی کنید و فقط به تهران پردیس اکتفا نکنید
ده دقیقه توی ترافیک بمونی ۰/۵ لیتر بنزین میسوزه هر ماشینی که در تعداد ماشین عبوری ضرب بشه در ماه و سالانه رقم بسیار زیادی میشه .هزینه برای کشور و مردم . وقت مردم تلف میشه .باید ماهانه حقوق بدن به چندین نفر از جیب مردم . فناوری واسه این اومده که کار مردم زودتر راه بیفته و مردم راحتتر باشند بردار
بین دولت و سرمایه گذار قراردادشده که هزینه ی ساخت ونگهداری از ازادراه از راه دریافت عوارض تامین شود . به نظر من دستی از این جهت بهتر است که پول به موقع به دست پیمانکار می رسد و نگهداری از جاده و خدمات دهی به مردم به روز می باشد البته مردم توقع دارند که هم پولی برای پرداخت عوارض در میان نباشد وهم جاده خوب وبی نقص باشد که این کار را برای پیمانکار دشوار می سازد در پرداخت الکترونیکی عوارض به موقع وصول نمی شود و جاده هم انگونه که مردم می خواهند به ان رسیدگی نمی شود .به عنوان مثال کامیون دارانی هستند که نزدیک به صد میلیون تومان بدهی عوارض آزادراهی دارند و اجباری به پرداخت ان هم ندارند و نسبت به جاده اعتراض دارند که جاده پر از چال چوله است و این بی انصافی است . مردم هم باید در این امر همکاری نمایند که همه ی مشکلات روی دوش سرمایه گدار نباشد .
شرکت رراه وتراوری ثارالله دوستان خواهش میکنم به قول انگلیسی ها یه ضررب المثل دارن میگه ما اونقدر پول نداریم ۱چیزو ۲بار بخریم مسیر تهران به مقصد و بل عکس باید قطع بدی ولی بسته هایه حمایتی بگذاریم شرکتی ک الان اانجامم میده این ااقایون شرکت در بستر شرکت هستم همه چی بطور معافیا کار مییکنن دوستان چرا صورت مثله پاک میشه چرا تا خوردن در اون اتوبان کاری اصلا ما مشگل نقدی یا الکترونیکی نیست بپذیریم انهایی که مبلغ بالا و هیچ گونه خدمات نبینه مبلغ نصف همین مبلغ با دادن مثال تشویقی باعث پرداخت میشه اگه بانک دریافت کننده شب تصفیه کند با ضرب سالم تعداد ما میگیم چه لایین رفت و برگشت شما بسپرید به ما حمایت کنه شرکت هایه دهه ۵۰و۶۰ سنی تحصییل کرده ببینید چقدر ارزون میی شه دوستان صورت مسئله پاک نکید اگر اعتماد داریید
شرکت بهینه سازان ثالله خواهشا با نقدی کردن یعنی دوباره پول نقد یعنی باز پول تو پرسه بانکی تا کی بهتون وایسید دوستان نکید شما حتی میتونید با پیشنهادهای خوب به پرداخت شداگر طمع نداشته باش روزانه به کارا یه مونده برسید و مشتری کم میشه چون همه از قدیم میرن این اتوبان به ۱۵ دقیقه میرسه نگین پردیس و باز رشد میکنه شما زیاد نخورید من بایه حساب ساده میگم این اتوبان قول من به سیدیم جدم قسم قول میدم همه ارگانا ناظر هزیینه مصوب ارگان دولتی میتوونید کم کنید مبلغ رو تازه کرایه بیلبورردو نگفتم
خاک تو سر بیسوادت،،،گفته عوارضی نقدی بشه یا الکترونیکی شما اصلا خودت هم میدونی چی نوشتی
ریدی با این املاء و انشات
بجای اینکه وقت مردم در ترافیک هدر بره و بنزین و اصطهلاک اضافه خودرو روی دوش مردم بیوفته قانون بزارن که عوارض رو ماهانه مردم تسویه کنند و بجای اینکه هر روز توی ترافیک بمونی خیلی راحت از خونه با گوشی هزینه ها رو پرداخت کنی.الان ۱۰ نفر ۳ شیفت میشه ۳۰ نفر حقوق آخر ماه که از جیب مردم میره و همین هزینه رو خرج آزاد راه میکردند
ارسال دیدگاه